image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW X3 xDrive30d M Sport – Dává smysl

Jiří Duchoň 22.06.2022 04:31

BMW X3 xDrive30d M Sport

Řada X3 by mohla být brána za němého svědka starých časů. Namísto toho ukazuje, že komfortní šestiválcové SUV dokáže být praktické, zábavné, ušlechtilé, ale i hospodárné.

Třetí generace středního SUV značky BMW byla představena takřka před čtyřmi lety (viz AR 11/’17). Tehdy svými vnějšími, ale hlavně vnitřními rozměry překonala první generaci „papírově“ většího typu X5 (E53), jenž v roce 1999 začal psát dnes již velmi úspěšnou ságu SUV BMW. Takže zatímco dnešní X5, nemluvě o jeho derivátu X7, nabylo do zcela jiných proporcí, aktuální X3 navazuje na koncept, jímž původní a do značné míry zásadní BMW X5 ve své době vyniklo. V polovině května jsme vyzkoušeli na snímcích představenou šestiválcovou X3 xDrive30d v modelu M Sport. Ze strany tuzemského vedení BMW šlo o jistou poťouchlost: jen několik týdnů poté, co ji zařadili do své flotily, byla (on-line) představena rozsáhlá modernizace celé řady X3…

Přehledné pracoviště řidiče je v tomto provedení doplněno o sportovní sedadla

BMW X3 procházelo v uplynulých letech spolu s ostatními typy značky průběžnými modernizacemi. Na sklonku loňského léta jej tedy zasáhla také aktualizace poháněcích ústrojí, prakticky plošně zavádějící 48V mild hybridní systém s posíleným startér-generátorem a samostatným akumulátorem. Toto řešení, tedy kromě zástavby zvlášť upraveného startéru a kompaktního akumulátoru, nijak nemělo vliv na užitnou hodnotu vozu ani jeho vlastnosti, ale hlavně výrazněji neovlivnilo cenu, nicméně snížilo emise CO2 i spotřebu. Jak jsme se nyní přesvědčili, celé ústrojí se díky tomu v běžném provozu chová velmi efektivně. Například při odstavení plynu na rovině či v mírném sjezdu se spalovací motor, a to i při dálničních rychlostech, vypne a zcela odpojí z hnacího řetězce, čímž vůz nechá „klouzat“ jeho setrvačností. Stačí však nohou zavadit o jakýkoli z pedálů a šestiválec je zpět ve hře: to vše nejen díky vyspělému elektronickému řízení, ale též špičkové samočinné převodovce ZF s kapalinovým měničem momentu. Navíc důmyslně řešený systém včleněný v multimediální soustavě vás na konci jízdy možná až překvapí tím, jak dlouhou vzdálenost toto X3 ujelo se zhasnutým motorem. 48V akumulátor se dobíjí vlastně při každém uvolnění plynového pedálu pohybovou energií automobilu, jež se přeneseně do procesu vrací zejména při rozjezdech, v nízkých rychlostech a manévrování, kdy hbitě vykrývá jakékoli zaváhání agregátu na pokyn plynového pedálu.

Není snad ani třeba připomínat bezvadné dílenské zpracování ani kvalitu materiálů. BMW X3 v tomto provedení je mimořádně komfortním a dobře odhlučněným vozem, jen jakoby z dáli slyšíte hluboké bručení kultivovaného a vyváženého šestiválce. Multimediální systém s trvalým připojením k internetu lze ovládat dotykově, ale nejpohodlnější to je prostřednictvím otočného ovladače iDrive. Ve výbavě vozu na snímcích nechybělo prakticky nic, zvláště jsme ocenili všestranně stavitelná sportovní sedadla vpředu. Při jízdě je dobře znát klasické uspořádání poháněcího řetězce, který vozu uděluje znamenité dynamické vlastnosti, jež ale nejsou vykoupeny vysokou spotřebou: během celého týdenního testu v rozmanitých provozních podmínkách jsme dosáhli velmi slušného průměru 7,3 l/100 km.

Aktuální generace typu X3 svými rozměry přerostla první generaci X5

Technické údaje

Motor
Kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový celohliníkový řadový šestiválec, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování; EU6; typ B57; 2993 cm3 (ø 84 x 90 mm); 16,5:1; 210 kW (286 k)/4000 min-1 a 650 N.m/1500–2000 min-1; mild hybridní 48V systém 8 kW (11 k), akumulátor 11 Ah v motorovém prostoru.

Převodné ústrojí
Osmistupňová samočinná převodovka ZF. Pohon všech kol xDrive s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu oddělená příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu pětiprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/CBC/DBC, DSC/DTC/ICM; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky Bridgestone Alenza, 245/45 R 20.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2864 mm, rozchod kol 1620/1636 mm; d/š/v 4708/1891/ /1676 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 550–1600 l; obrysový průměr otáčení 12,0 m; objem palivové nádrže 68 l; hmotnost pohotovostní/celková 1930/2550 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/2400 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 245 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 5,7 s; spotřeba paliva NEDC 6,4–6,7/4,6–5,0/5,2–5,6 l/100 km; emise CO2 137–147 g/km.

Cena od 1 552 200 (zkoušený vůz 2 294 998) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW Alpina B5 GT – Definice GT

BMW Alpina B7 – 330 km/h

BMW Alpina B8 Gran Coupé – Cizelace charakteru

BMW Alpina přichází na český trh

BMW Alpina - S největší radostí

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů



Emil Frey Select

Kia ProCeed 1,6 T-GDI,CZ,1Maj,GT DCT,NAVI

93 146 km, r. 2019

449.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

88 043 km, r. 2019

609.901,- Kč

Opel Grandland 1.6 CDTi 88kW INNOVATION,TAŽNÉ

104 467 km, r. 2018

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Deus Vayanne – Bůh elektriky

    Po světovém debutu v dubnu 2022 v New Yorku se s elektrickým hypervozem vydali... >>

  • Patak Rodster – Retro

    Slovenská firma chce do roka spustit výrobu malého roadsteru. Na výběr bude... >>

  • Mercedes-Benz A 200 – Decentní elektrifikace

    V rámci loňské modernizace dostal Mercedes-Benz třídy A mild hybridní zážehové... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

    Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Suzuki Ignis, který vyšel v Automobilu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |