image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW X1 (F48) – zocelení

Petr Hanke 11.11.2019 07:10

BMW X1

BMW X1 je již po dvě generace vstupní branou do světa SUV modelů BMW. Letos přichází v modernizované podobě.

BMW X1 je ve výrobním programu BMW teprve od roku 2009 (viz AR 10/’09) a již si stihlo připsat značné obchodní úspěchy. Jen v minulém roce bylo s celosvětovým prodejem 286 827 kusů třetím nejprodávanější modelem své značky (po řadách 5 a 3), přibližně 40 procent z tohoto počtu připadá na evropské zákazníky. Druhá generace BMW X1 přišla v roce 2015 se změnou koncepce (viz AR 10/’15), když byla postavena na platformě UKL s motory umístěnými napříč. Po čtyřech letech výroby tak přišel čas na obvyklou modernizaci.

Změny designu vycházejí z aktuálního stylu mnichovské značky a na první pohled je patrná tradiční maska chladiče, nově propojená do jednoho celku a se zvětšenou plochou. Spolu s touto dominantní změnou se pojí také nové LED světlomety a tvar spodní části předního nárazníku. Stejně jako tomu bylo dříve, také po modernizaci je model X1 připraven v několika různých verzích. Nabídka je složena ze standardního provedení, u nějž lze posílit buď sportovní styl (Sport Line), nebo spíše SUV charakter (xLine). Třetí možností individualizace je verze M Sport s odlišně tvarovanými nárazníky, prahy a mnoha doplňky uvnitř. Právě verze M Sport doznala největších změn a od ostatních se liší výrazněji, než tomu bylo dříve. 

Nabídka motorů je velmi široká a pokrývá výkonové spektrum od 85 do 170 kW (116 až 231 k) a přechází prakticky bez změn, protože k její obměně došlo přibližně před dvěma roky. Novinkou je pouze skutečnost, že motory 16d a 25d již nyní plní emisní normu EU6d. S výjimkou základních motorů jsou všechny standardně vybavené automatickým řazením a čtyřválcové verze jsou standardně nebo volitelně (18d) kombinovány pohonem všech kol. Spolu s modernizací BMW oznámilo, že od roku 2020 začne s prodejem také plug-in hybridní verze modelu X1, která se již prodává na čínském trhu. Po technické stránce půjde o řešení se zážehovým tříválcem s elektromotorem vpředu a elektrickým pohonem zadních kol, tedy o stejný koncept, jaký má BMW 225xe Active Tourer. 

V rámci omlazení došlo také k výměně navigačních systémů za novější (ale ne nejnovější) generace, u nichž možnosti obsluhy rozšiřuje dotyková funkce kontrolního displeje a aktualizovaná nabídka služeb ConnectedDrive. Nejlepší varianta navigace může mít hlavní displej s úhlopříčkou až 10,25 palce.

Během mezinárodní prezentace jsme měli možnost vyzkoušet sportovně laděnou verzi xDrive25i a následně provedení xDrive20d v komfortněji laděném provedení xLine. Právě druhá varianta působila vyváženějším dojmem, vhodnějším pro daný typ karoserie. Automobil byl komfortně odpružen a reakce vozu byly přirozenější než v případě někdy až přehnaně agilně působícího sesterského typu X2. Verze xDrive25i nabídla více dynamiky a celkově sportovnější projev. Na hladkých německých silnicích se vůz choval velmi přesně a byl přiměřeně tuhý. Modernizace BMW X1 není žádnou revolucí, ale spíše potřebným oživením na správných místech.

Konektivitu na úrovni doby zaručuje nejnovější verze předchozí generace multimediálních systémů. Disponuje mnoha pokročilými funkcemi konektivity

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR    
Kapalinou chlazený celohliníkový přeplňovaný vznětový nebo zážehový tří- nebo čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování; 
a) 18i: zážehový tříválec, variabilní zdvih sacích ventilů Valvetronic, proměnné časování, turbodmychadlo; EU6d-temp; 1499 cm3 (ø 82,0 x 94,6 mm); 11,0:1; 103 kW (140 k)/4600 – 6500 min-1 a 220 N.m/1480 – 4200 min-1;
b) 20i: viz výše, ale čtyřválec, dvoukomorové turbodmychadlo; 1998 cm3; 141 kW (192 k)/5000 – 6000 min-1 a 280 N.m/1350 – 4600 min-1;
c) 25i: viz výše, 170 kW (231 k)/5000 – 6000 min-1 a 350 N.m/1450 – 4500 min-1;
d) 16d: vznětový tříválec, EU6d; 1496 cm3 (ø 84,0 x 90,0 mm); 16,5:1; 85 kW (116 k)/4000 min-1 a 270 N.m/1750 – 2250 min-1;
e) 18d: vznětový čtyřválec, 2x turbodmychadlo; EU6d-temp; 1995 cm3 (ø 84,0 x 90,0 mm); 16,5:1; 110 kW (150 k)/4000 min-1 a 350 N.m/1750 – 2500 min-1;
f) 20d: viz výše, ale 140 kW (190 k)/4000 min-1 a 400 N.m/1750 – 2500 min-1;
g) 25d: viz výše, ale EU6d; 170 kW (231 k)/4400 min-1 a 450 N.m/1500 – 3000 min-1.

PŘEVODOVKA
a+d+e) šestistupňová manuální převodovka, b) sedmistupňová dvouspojková převodovka (a) volitelně), c+f+g) osmistupňová samočinná převodovka (b+e) volitelně); a+b+d+e) pohon předních kol, c+f+g) pohon všech kol (b+e) volitelně).

PODVOZEK
Pětimístná pětidveřová samonosná ocelová karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson vpředu, víceprvkové zavěšení vzadu; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (na přání aktivními), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, plovoucí třmeny; ABS/CBC/DBC, DSC/DTC/Performance Control; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,4 m; kola z lehké slitiny od 7,5J x 17; pneumatiky 225/55 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (v pořadí motorů)
Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1561/1562 mm; d/š/v 4447/1821/ /1598 mm; světlá výška 183 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 505 – 1550 l; objem palivové nádrže 51 l; pohotovostní hmotnost 1400/1485/1580/1480/1505/1550/1575 kg, celková hmotnost 2000/2065/2160/2040/2090/2130/2180 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, základní převodovka a pohon) 
Největší rychlost 205/226/235/190/205/222/235 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,7/7,7/6,5/11,5/9,3/7,9/6,6 s; spotřeba (NEDC) město 6,8/6,8/7,6/4,6/4,9/5,0/5,5 l/100 km, mimo město 4,6/5,0/5,6/3,9/4,0/ /4,1/4,5 l/100 km, kombinovaná 5,4/5,7/6,3/4,2/4,4/4,4/4,9 l/100 km; emise CO2 122/129/144/109/114/116/128 g/km.

CENA od 803 400 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW Alpina B7 – 330 km/h

BMW Alpina B8 Gran Coupé – Cizelace charakteru

BMW Alpina přichází na český trh

BMW Alpina - S největší radostí

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů

BMW Concept CS - Nová vlna



Emil Frey Select

Toyota GR86 2,4 Boxer,1Mak,Exekutiv,IHNED

1 022 km, r. 2022

1.199.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ALLURE,7.MÍST

16 131 km, r. 2022

829.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy E 200 135kW AT AVANTGARDE

256 828 km, r. 2007

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |