BMW M760Li xDRIVE – UKÁZKA SÍLY

Od roku 1987 má nejdražší BMW pod kapotou prestižní dvanáctiválec. V současné době to platí pro model M760Li xDrive, v němž má výkon 448 kW (610 k) a točivý moment 800 N.m.

Při pohledu na parametry moderních přeplňovaných osmiválců se zdá, že dvanáctiválcový motor je zbytečný luxus. Nicméně právě luxus v podobě suverénní a snadno dosažitelné dynamiky, maximální výbavy a v neposlední řadě i prestiže vyplývající z vysoké ceny jsou pro tento segment zásadní vlastnosti. 

Dvanáctiválec typu M760Li xDrive s kódovým označením N74 je čtvrtou generací motoru V12 od BMW, která měla premiéru v roce 2009 v předchozí generaci řady 7. Ve verzi pro značku BMW disponuje objemem 6,6 l, zatímco ve vozech Rolls-Royce sází na britsky tradiční objem 6,75 l. Na rozdíl od ostatních zážehových motorů BMW jako jediný není vybaven systémem proměnného zdvihu sacích ventilů a spoléhá se na konvenční škrticí klapky. Samozřejmostí jsou přímé vstřikování paliva (20 MPa) a dvojice turbodmychadel umístěných po stranách motoru, z nichž každé je určené pro jednu polovinu válců. Blok motoru má pro zvýšení tuhosti uzavřenou koncepci. Dalším řešením zvyšujícím pevnost celého agregátu jsou hlavy válců spojené dlouhými šrouby procházejícími blokem až se základovou deskou motoru.

S motorem spolupracuje osmistupňová samočinná převodovka ZF a dále pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou, jež reguluje míru připojení kol přední nápravy. Do standardní výbavy patří rovněž integrální aktivní řízení a vzduchové odpružení s aktivními tlumiči a stabilizátory. 

Uvnitř vrcholného modelu mnichovské automobilky čeká na posádku opulentní luxus v podobě hebké kůže s pečlivým zpracováním detailů. Zkoušená verze zaujala mimořádně extrovertní kombinací laku barvy karoserie a provedení interiéru a je jen jednou z nepřeberného množství možných variant.

Zatímco vrcholný cestovní komfort zažije osoba sedící na pravém zadním sedadle, člověk za volantem bude okouzlen taktéž. A to zejména z toho, jak samozřejmá a přirozená je zcela výjimečná dynamika. Model M760Li xDrive v podélném směru dosahuje akcelerace srovnatelné se supersportovními vozy, a přitom zcela bez dramatu vytvořeného přehnaným zvukem či vibracemi. Právě v nenucenosti podání výkonu, absenci chvění motoru a dostatku točivého momentu spočívá jeho unikátnost. Současně tím ukazuje, že rozdíl mezi o stupeň níže postaveným osmiválcem v typu 750Li je větší, než by se mohlo z technických údajů znát. Zda tento rozdíl odpovídá přibližně 1,2 milionu korun, to si musí každý určit sám.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený přeplňovaný (2x turbodmychadlo) zážehový celohliníkový V12/60º uložený vpředu podélně; DOHC 4V, proměnné časování Double-Vanos; elektronické přímé vstřikování; EU6; 6592 cm³ (ø 89,0 x 88,3 mm); 10,0:1; 448 kW (610 k)/5500 min^-1 a 800 N.m/1550 min^-1; osmistupňová samočinná převodovka Steptronic (ZF); pohon všech kol xDrive s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu pětiprvkové zavěšení; vzduchové odpružení vinutými pružinami a aktivními tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; elektrohydraulická brzdová soustava, kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/CBC/DBC, DSC/DTC/ICM; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod řízení 14:1, řízení zadních kol; kola z lehkých slitin vpředu 8,5J x 20, vzadu 10J x 20; pneumatiky vpředu 245/40 R 20, vzadu 275/35 R 20.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 3210 mm, rozchod kol 1621/1618 mm; d/š/v 5238/1902/1479 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 515 l; objem palivové nádrže 78 l; hmotnost pohotovostní/celková 2180/2840 kg; součinitel odporu vzduchu c_x = 0,31.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 3,7 s; spotřeba paliva WLTP 18,4/9,6/12,8 l/100 km; emise CO₂ 294 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY
0–60/80/100/120  ...  2,0/2,9/3,8/5,0 s

0–140/160/180/200 km/h  ...  6,5/8,1/10,0/12,3 s
50–90/90–130 km/h  ...  1,7/2,3 s
Průměrná spotřeba v testu: 13,9 l/100 km

CENA 4 738 500 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie