BMW M4 Concept Iconis Lights: novým směrem

Koncern BMW v Las Vegas představil novou studii, jež posouvá technologii svícení ještě dále...

Veletrh spotřební elektroniky (CES) v Las Vegas si v posledních letech vydobyl status jedné z nejvýznamnějších událostí v elektrotechnickém průmyslu. Světové automobilové koncerny se zde předhánějí v prezentaci svých nejnovějších elektronických systémů z různých sfér automobilové konstrukce a v různých fázích vývoje. Letošní CES nebyl výjimkou a stali jsme se tam svědky celé řady důležitých premiér. Mezi ty nejdůležitější patří koncepční studie v podobě vozu BMW M4 Concept Iconis Lights. Potvrdila vedoucí úlohu koncernu BMW Group v zavádění nových technologií v osvětlení a přinesla celou řadu novinek, z nichž většina stojí na prahu zahájení sériové výroby.

Jméno nové studie odvozené z výkonného sériového kupé BMW M4, jež vyniká dvoudveřovou karoserií lakovanou speciálním lakem Cool White, není samoúčelné: jeho hlavní světlomety jsou totiž novou interpretací legendárního receptu BMW se zdvojenými svítilnami, jež nabízí nové pojetí typických „andělských očí" v úloze denního svícení přenesené do podoby nejmodernějších technologií. V zadní části karoserie jsou pak vsazeny nové koncové svítilny, jež v dějinách automobilu vůbec poprvé sestávají výhradně z diodových zdrojů OLED (Organic Light-emitting Diodes). Tyto prvky nejen že nabízejí možnosti efektní trojrozměrné modelace, ale zároveň jsou v porovnání s v současnosti užívanými systémy prostorově mnohem hospodárnější.

Hlavní světlomety konceptu BMW M4 Concept Iconis Lights jsou dalším pokračováním technologie BMW Laserlight, jež pochopitelně těží z laserových zdrojů. Speciální optický systém směřuje paprsky z vysoce výkonné diody na fosforovém štítku uvnitř světla, který převádí paprsek na velmi jasné bílé světlo, jež je podobné dennímu a příjemné pro oko. I přes o více než 30 procent omezený příkon je světelný paprsek desetkrát silnější, než vyprodukjí konvenční halogenové, xenonové nebo LED světelné zdroje. BMW Laserlight má v této adaptaci také paprsky dlouhé až 600 m, více než dvakrát delší než u běžných světlometů. Systém na základě kamery přepíná mezi potkávacími a dálkovými svítilnami a brání jakémukoli oslnění protijedoucích vozidel.

Dalším výrazným prvkem nového konceptu BMW jsou jeho zadní svítilny. Jejich předností je, že žádné drahé kovy nejsou nutné ve výrobním procesu. Na rozdíl od běžných LED, které jsou bodovými zdroji světla, OLED produkují světlo rovnoměrně po celé své ploše. OLED prvky jsou velmi tenké s tloušťkou pouhých 1,4 mm. Také jednotlivé moduly mohou být aktivovány samostatně, čímž vytváří nové možnosti pro projekci různých světelných efektů v zadních světlometech. Zatímco obvykle ve standardním režimu mají zdroje tvar písmene L a jsou široké a rovnoměrně osvětlené, ve sportovním režimu může být vytvořen specifický obrazec aktivací pouze některých ze segmentů OLED. Zadní světla se pak jeví jako úzký, soustředěný a ostře ohraničený pás světla.

Fotogalerie