image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Bertone BAT 11 dk Alfa Romeo - Smutný příběh

Tom Hyan 25.08.2009 23:22

Představujeme  32338


01Carrozzeria Bertone ve svém boji o přežití v moderním světě, který už nejeví zájem o krásné individuální karoserie, skončila s automobilovou výrobou posledním kouskem Mini JCW GP. V listopadu 2007 propustila všech 1300 zaměstnanců, ale součást Stile Bertone pokračuje v kreativní činnosti a dále navrhuje osobní i užitkové vozy.

 

Zatímco průmyslová produkce se tedy zastavila, designerské studio tvoří dál. První novodobou kreací, jež měla být původně vystavena na Ženevském autosalonu 2008, je unikátní kupé Alfa Romeo BAT 11 dk, pocta tříčlenné sérii dream cars BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) z padesátých let, vzniklá ze soukromé iniciativy amerického zubního lékaře Dr. Garyho Kaberleho z Traverse City (Michigan), přičemž písmena dk připomínají jeho předčasně zesnulou manželku Deb, která podlehla zhoubné nemoci. Gary Kaberle zadal design a výrobu vozu turínskému studiu Stile Bertone ještě předtím, než skupina Bertone zkrachovala. Dílo se však rozhodl dokončit za každou cenu, a když Bertone zrušil stánek na autosalonu, představil vůz skupině přátel v březnu 2008 na jiném místě v Ženevě. Druhou možností vidět unikát BAT 11 dk byla soutěž elegance v Meadowbrooku u Detroitu v létě 2008, a třetí, tentokrát skutečným autosalonovým debutem, stánek Dreams and Design for Cure na autosalonu NAIAS 2009 v lednu v Detroitu.

02Nový BAT 11 dk je vzpomínkou na trojici studií, postavených na podvozcích Alfa Romeo Sprint 1900 v padesátých letech a označených BAT 5 (1953), BAT 7 (1954) a BAT 9 (1955), jejichž společným znakem je důsledné uplatnění čistého aerodynamického řešení podle výzkumů průkopníků Kamma, Klemperera, Jaraye a dalších. Dvoumístná kupé se zajímavě tvarovanými aerodynamickými plochami na zádi, ale i neobvyklým řešením přídě, vznikla v karosárně Bertone, jejich šéfdesignerem byl Franco Scaglione, jenž jako pětatřicetiletý nastoupil u Bertoneho koncem roku 1951. Původně chtěl být konstruktérem letadel, ale po druhé světové válce byla jejich výroba v Itálii zakázána, on sám strávil pětileté válečné období ve vězení a nakonec zakotvil u Pininfariny, jenže roztržka s Battistou Pinin Farinou jeho pobyt u první karosárny po dvou měsících ukončila. Pro Bertoneho navrhnul asi čtyřicet automobilů, nejvíce ho proslavilo kupé Abarth 1500 (Turínský autosalon 1952) s přídí ve stylu proudových letadel a zmíněná série BAT, která předznamenala mj. vyspělou aerodynamiku sériových typů Alfa Romeo Giulietta Sprint a Maserati 3500 GT Coupé.

03Dnes jsou všechny tři prototypy BAT 5, 7 a 9 vystaveny v muzeu Blackhawk Collection v kalifornském Danville. Osudy Garyho Kaberleho z Michiganu jsou spojeny s vozy BAT. Vyrůstal v Evartu, asi stovku kilometrů od Ludingtonu, kde jeho rodiče měli kavárnu a prodej suvenýrů, a jednou při výletu do Greenville uviděl neobvyklý automobil Alfa Romeo BAT 9, odložený na parkovišti obchodníka s ojetými vozy. Psal se rok 1963, bylo mu sedmnáct, a když si konečně naspořil (vydělával i prodejem pražené kukuřice), tak si vytoužený vůz odvezl domů. Vystudoval na zubaře, poprvé se oženil, rozvedl a založil zubní ordinaci. Při všech peripetiích mu BAT 9 stále zůstal. V roce 1976 potkal Deb a vzali se, každý s jedním dítětem z prvního manželství, spolu mají dceru. V roce 1989 se seznámil s Nucciem Bertonem, který vůz po desetiletí ztratil z očí, na Soutěži elegance v Pebble Beach v Kalifornii. Jejich BAT 9 dostal cenu poroty za nejlepší design. Mezitím však Deb onemocněla, pojistka nestačila na speciální chemoterapii, kterou vyvíjel National Institute of Health. Gary se rozhodl, peníze z prodeje vozu BAT 9 dal na léčbu své ženy. Prodloužil jí tak život nejméně o rok. Zemřela v roce 1993. Založil nadaci pro boj s rakovinou a rozhodl se, že postaví nový BAT…

05Gary Kaberle navštívil turínskou karosárnu Bertone poprvé v listopadu 2006 a přivezl svou dokumentaci o typu BAT 9, který používal jako běžný dopravní prostředek až do počátku devadesátých let. David Wilkie, dnes jedenapadesátiletý Skot, jenž vystudoval Royal College of Art v Londýně, nastoupil u Bertoneho v roce 2003, v únoru 2006 se stal šéfdesignerem a v červenci 2007 odstartoval podle Kaberleho žádosti práce na novém projektu BAT 11. V září byly připraveny první výkresy, stavba byla zahájena vzápětí na platformě Maserati Gran Turismo, vlastně prodlouženém podvozku Alfa Romeo 8C Competizione, s pohonnou soustavou systému transaxle, tedy s motorem 4,7 l V8 konstrukce Ferrari, uloženým podélně vpředu, a převodovkou v jedné skříni s rozvodovkou zadní nápravy vzadu. Proti svým před-chůdcům má BAT 11 mohutnější proporce, je výrazně širší, ale záď opět zdobí typické aerodynamické plochy, plynule přecházející z vertikálních na horizontální. Automobil získal cenu Best Concept Car 2008 v Meadowbrooku, důkladně jsme si jej prohlédli za asistance doktora Kaberleho a jeho dcery na Detroitském autosalonu NAIAS 2009. Pod vedením Wilkieho pracovali na definitivním designu německý stylista Valery Muller (34), jenž měl na starosti exteriér, a Francouz Gwenael Pennarun (33), který kromě interiéru vytvořil originální paprsková kola (kompozitové výseče na paprscích kola z lehké slitiny, moderní interpretace někdejšího drátového výpletu). Čtyři designeři Stile Bertone se zúčastnili interní soutěže, vítězem se stal Muller.

07Označení prototypu bylo doplněno na BAT 11 dk jako vzpomínka na Deb Kaberleovou, která se s Garym ještě zúčastnila návštěvy Turína, kde byl vystaven jejich BAT 9 těsně před prodejem. Další plány jsou jasné. Pojízdná verze má být postavena na podvozku Alfa Romeo 8C Competizione. Bude-li zájem, nezůstane u jediného vozu. Také studio Stile Bertone překonalo krizi, oddělilo se od výrobce Carrozzeria Bertone a vytvořilo další skulpturu na kolech, unikátní aerodynamické kupé Mantide (2009) na podvozku Chevrolet Corvette ZR1, jež by mělo vzniknout v deseti exemplářích.

 

 

Zdroj: Automobil 07/09
Autor: Tom Hyan

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Activ Trend

57 602 km, r. 2019

319.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

289.900,- Kč

Hyundai i30 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Style

95 753 km, r. 2018

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |