Audi TT RS Plus: 20 koní k dobru

Automobilka Audi zpestřila nabídku své modelové řady TT špičkovým provedením TT RS Plus.

Tři roky po premiéře sportovně střiženého modelu TT RS přichází na scénu dále vylepšená verze Audi TT RS Plus. Prodávat se bude v karosářských verzích kupé i roadster a kromě drobných retuší povrchu karoserie i jejích útrob se vyznačuje především posíleným motorem. Osvědčený zážehový pětiválec TFSI s objemem 2,5 l, přímým vstřikováním a přeplňováním nově dosahuje výkonu 265 kW (360 k) a točivého momentu 465 N.m, což jsou hodnoty o 15 kW, resp. 15 N.m lepší než dosud.

Motor může být bez ohledu na zvolenou karosářskou verzi kombinován alternativně s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou, nebo sedmistupňovou dvouspojkovou skříní S tronic s automatizovaným řazením. Druhý z agregátů nabízí zvláštní režim Launch Control, jehož hlavním popularizátorem se v posledních letech stala především značka Porsche. Po jeho aktivaci stačí levou nohou sešlápnout pedál brzdy a pravou nohou prudce prošlápnout plynový pedál na podlahu.

Motor je v tuto chvíli vytočen do omezovače otáček. Po uvolnění brzdy následuje razantní zrychlení, jež i z nezkušeného řidiče v očích pozorovatelů učiní profesionálního pilota závodního vozu. Bez ohledu na zvolenou převodovku se točivý moment pohonné jednotky přenáší skrze soustavu Quattro s vícelamelovou spojkou na všechna čtyři kola. Nové Audi TT RS Plus v provedení kupé zrychlí z 0 na 100 km/h s manuální převodovkou za 4,3 s a se skříní S Tronic za 4,1 s.

Nepatrně těžší verze Audi TT RS Roadster vykazuje v tomto ohledu hodnoty o zanedbatelnou 0,1 s horší. Tak či onak, nové TT RS Plus oproti výchozímu provedení TT RS zrychluje ve všech verzích z 0 na 100 km/h o 0,3 s dříve. Elektronický omezovač nejvyšší rychlosti je v případě modelu Audi TT RS Plus nastaven na 280 km/h, nicméně je to stejná hodnota, na kterou vám na přání u Audi posunou omezovač rychlosti i u standardního TT RS (standardně 250 km/h).

Průměrná spotřeba provedení Audi TT RS Plus činí 8,5 l/100 km u kupé a 8,6 l/100 km u roadsteru, milovníci rychlé jízdy ale ocení spíše údaje o měrném výkonu. Ten se v poměru ke koňské síle vyznačuje hodnotami 4,0 kg pro kupé a 4,2 kg pro roadster. Také model TT RS Plus totiž využívá předností lehkého hliníkového skeletu karoserie Audi Space Frame (ASF), díky němuž například v provedení kupé a v kombinaci s manuálně řazenou převodovkou dosahuje pohotovostní hmotnosti 1450 kg.

Odladění podvozku se u nové řady TT RS Plus obešlo bez výraznějších zásahů, nicméně posílený brzdový systém dostal odvrtávané přední kotouče. Na první pohled novinka vyniká specifickými devatenáctipalcovými litými ráfky s nízkoprofilovými pneumatikami o rozměru 255/35, nově zbarvenou mřížkou jednodílné masky chladiče, zpětnými zrcátky s kryty z CFRP nebo černě lakovanými oválnými koncovkami výfuků.

Interiér modelu Audi TT RS Plus je kromě dalších drobných doplňků opatřen především emblémem TT RS Plus na hlavici řadicí páky (resp. voliče).

Fotogalerie