Audi A4 (B9) je větší a shodila až 120 kg!

Ingolstadtští představili novou generaci své řady A4, jež nabízí po všech stránkách vyšší hodnotu...

Střízlivost, s jakou automobilka Audi přistupuje ke kontinuitě svého stylistického jazyka, by mohla být vzorem pro řadu konkurenčních značek, byť by se mohlo zdát, že se její jednotlivé modely navzájem podobají snad až příliš. Zatímco původní provedení Audi A4 (B8) posloužilo konstruktérům jako inspirační zdroj pro teprve předloni představenou nejnovější řadu Audi A8, ta sama se stala inspirací pro novou generaci Audi A6. Ale dost teorie: přijíždí zcela nová generace Audi A4 s označením B9, kterou předcházela celá plejáda špionážních snímků. A4 (B9) přichází zároveň v karosářských verzích sedan i kombi (Avant), design karoserií je v intencích výše uvedeného spíše evolucí stávajících řešení. Patrné jsou ostřeji, poněkud sebevědoměji řezané rysy, přičemž příď zdobí rozměrnější jednodílná maska chladiče lemovaná novými sdruženými svítilnami.

Ty jsou osazeny výraznějšími křivkami LED denního svícení, přičemž zvláště karoserie tříprostorového sedanu disponuje díky více zaoblené střeše a zádi dynamičtějším profilem; expresivněji jsou stylizovány podběhy kol i masivnější prolis nad linií dveřních klik. Ani při pohledu zezadu se toho v rámci aktuálních trendů Audi mnoho nezměnilo, těšit se můžeme na specificky koncipované sdružené svítilny LED a u Avantu i na spoiler nad zadním oknem. I když by pozorovatel mohl A4 (B9) považovat spíše za facelift aktuální generace, novinka je ve všech ohledech o něco větší. Například sedan je 4730 mm dlouhý a 1840 mm široký, čímž je o 25 mm delší a 16 mm širší, zatímco rozvor náprav nabyl o 12 mm na výsledných 2820 mm.

Tomu odpovídá prostornější interiér s novými sedadly a materiály, cestující vzadu dostanou v oblasti kolen o 23 mm více prostoru než dosud. Ačkoli je mezigenerační snižování hmotnosti jedním z nejčastěji používaných argumentů automobilek ve vztahu k redukci spotřeby paliva a emisí, deklarovaná úspora až 120 kg nového Audi A4 je u běžných osobních vozů nadprůměrná. Základní sedan s motorem 1.4 TFSI díky tomu vykáže pohotovostní hmotnost jen 1320 kg. Kombi Avant zase vyniká využitelností zavazadlového prostoru, jenž v základním uspořádání pojme 505 l nákladu, tedy o 15 l více než dosud. Opěráky zadních sedadel jsou děleny v poměru 40:20:40 a po jejich plném sklopení lze do A4 Avant naložit až 1510 l zavazadel.  

Samozřejmostí nového Audi A4 bude nejmodernější elektronická palubní výbava, připlácet lze za plně digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 12,3 palce, známý z modelů TT či Q7, zatímco nejdražší zábavní systém nabídne ve středové konzoli vestavěný tablet s úhlopříčkou 8,3 palce a funkcemi zahrnujícími WiFi hotspot, hlasové ovládání i podporu Android Auto a CarPlay. V nabídce pohonných jednotek se objeví škála zážehových a vznětových, čtyř i šestiválcových motorů. Základem benzínů bude 1.4 TFSI/110 kW a 250 N.m, následovaný 2.0 TFSI ve verzích 140 a 185 kW, tedy 320, resp. 370 N.m. Diesely zastoupí čtyřválec 2.0 TDI s výkonem 110 a 140 kW (320 a 400 N.m) a šestiválec 3.0 TDI o výkonu 160, nebo 200 kW (400 a 600 N.m). Všechny motory budou standardně kombinovány s novou, o 16 kg lehčí manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou, připlácet lze ve všech případech za sedmistupňovou dvouspojkovou skříň, nahrazující dosavadní bezstupňové ústrojí, ovšem kromě nejvýkonnějšího TDI, jež dostane převodovku osmistupňovou…

Fotogalerie