image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Základ stačit nemusí

Komerční prezentace 15.12.2017 05:35

Komerční prezentace shutterstock-563984470 120731

Mnozí motoristé při volbě povinného ručení hledají tu vůbec nejlevnější variantu. Za rok ušetří pár stovek, ale připravují se o benefity, kterými by ochránili svůj automobil nejen před vlastními chybami...

Lepší ochranu mohou zákazníci získat již za pár desetikorun. Třeba zvýšením základních limitů v pojištění odpovědnosti za provoz motorového vozidla, pro který je vžitý výraz povinné ručení. Ty jsou 35 milionů na škody na majetku a stejná částka na škody na zdraví. Zejména v oblasti nákladů na léčení a odškodnění trvalých následků, případně úmrtí. „Každý rok máme dvě až tři nehody, u nichž základní limit nestačí,“ upozorňuje Milan Káňa z pojišťovny Kooperativa. „Tři cizinci cestovali v rámci služební cesty v ČR v osobním vozidle z české autopůjčovny. Jeden řídil a nedal na stopce přednost v jízdě zahraničnímu kamionu. V poškozeném vozidle zemřeli oba spolujezdci, z nichž jeden byl manažerem německé divize velké evropské firmy. V rámci náhrady vzniklé újmy činí předpokládaná výše náhrad více jak 50 milionů korun.“ Příplatky za vyšší limity jsou od pár desítek korun po pár stokorun ročně. „Mohu dát příklad: u Škody Fabia 1.2 TSI, výkon 63 kW, registrované v roce 2012, je u Kooperativy rozdíl mezi pojištěním s limity 35/35 a 70/70 milionů pouhých šedesát korun. Většina řidičů u naší pojišťovny volí logicky vyšší hranici,“ uzavírá M. Káňa. Pojišťovny – včetně Kooperativy – nabízejí i vyšší limity, některé u nejkomplexnějších povinných ručení dokonce nemají horní hranici! 

Každá čtvrtá nehoda: srážka se zvěří 

Povinné ručení musí majitel vozidla platit, pokud není hazardér a neriskuje pohyb po komunikacích bez pojištění. V případě zaviněné nehody platí vše! Mimochodem, od 1. ledna 2018 budou odhalení neplatiči povinného ručení opět sankcionováni. Částku vydanou na povinné ručení lze zhodnotit připojištěním. Zejména na škody, kterým lze těžko předejít, například poškození vozu živly (kroupy, povodeň, vichřice, oheň a další pohromy) či na srážku se zvěří (lesní) či zvířetem (např. kráva, kůň). Jak nenadále se může ocitnout na autě strom, to předvedla před pár týdny vichřice Herwart. Živelních pohrom přibývá a právě ochrana před nimi se tak jeví stále důležitější. Srážka se zvěří je dokonce čtvrtou nejčastější příčinou nehod! V roce 2016 došlo na českých silnicích k více než k 10 000 nehodám se zvěří, takže prevence je více než nutná. Připojištění na střet se zvěří lze získat již za necelých 300 Kč, zpravidla stojí kolem 500 Kč ročně. U většiny pojišťoven záleží na modelu a stáří automobilu. Totéž platí na doplňkové pojištění proti poškození živly. V obou případech je nutné prostudovat pečlivě rozsah pojištění, limity na odškodnění i výši spoluúčasti. Zjistěte si také výluky: například pokud porazí strom vichřice, pojistka platí, pokud auto necháte pod smrkem přetíženým sněhem, peníze po jeho pádu nebo námrazy z větví nejspíš nedostanete.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 079 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |