image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Základ stačit nemusí

Komerční prezentace 15.12.2017 05:35

Komerční prezentace shutterstock-563984470 120731

Mnozí motoristé při volbě povinného ručení hledají tu vůbec nejlevnější variantu. Za rok ušetří pár stovek, ale připravují se o benefity, kterými by ochránili svůj automobil nejen před vlastními chybami...

Lepší ochranu mohou zákazníci získat již za pár desetikorun. Třeba zvýšením základních limitů v pojištění odpovědnosti za provoz motorového vozidla, pro který je vžitý výraz povinné ručení. Ty jsou 35 milionů na škody na majetku a stejná částka na škody na zdraví. Zejména v oblasti nákladů na léčení a odškodnění trvalých následků, případně úmrtí. „Každý rok máme dvě až tři nehody, u nichž základní limit nestačí,“ upozorňuje Milan Káňa z pojišťovny Kooperativa. „Tři cizinci cestovali v rámci služební cesty v ČR v osobním vozidle z české autopůjčovny. Jeden řídil a nedal na stopce přednost v jízdě zahraničnímu kamionu. V poškozeném vozidle zemřeli oba spolujezdci, z nichž jeden byl manažerem německé divize velké evropské firmy. V rámci náhrady vzniklé újmy činí předpokládaná výše náhrad více jak 50 milionů korun.“ Příplatky za vyšší limity jsou od pár desítek korun po pár stokorun ročně. „Mohu dát příklad: u Škody Fabia 1.2 TSI, výkon 63 kW, registrované v roce 2012, je u Kooperativy rozdíl mezi pojištěním s limity 35/35 a 70/70 milionů pouhých šedesát korun. Většina řidičů u naší pojišťovny volí logicky vyšší hranici,“ uzavírá M. Káňa. Pojišťovny – včetně Kooperativy – nabízejí i vyšší limity, některé u nejkomplexnějších povinných ručení dokonce nemají horní hranici! 

Každá čtvrtá nehoda: srážka se zvěří 

Povinné ručení musí majitel vozidla platit, pokud není hazardér a neriskuje pohyb po komunikacích bez pojištění. V případě zaviněné nehody platí vše! Mimochodem, od 1. ledna 2018 budou odhalení neplatiči povinného ručení opět sankcionováni. Částku vydanou na povinné ručení lze zhodnotit připojištěním. Zejména na škody, kterým lze těžko předejít, například poškození vozu živly (kroupy, povodeň, vichřice, oheň a další pohromy) či na srážku se zvěří (lesní) či zvířetem (např. kráva, kůň). Jak nenadále se může ocitnout na autě strom, to předvedla před pár týdny vichřice Herwart. Živelních pohrom přibývá a právě ochrana před nimi se tak jeví stále důležitější. Srážka se zvěří je dokonce čtvrtou nejčastější příčinou nehod! V roce 2016 došlo na českých silnicích k více než k 10 000 nehodám se zvěří, takže prevence je více než nutná. Připojištění na střet se zvěří lze získat již za necelých 300 Kč, zpravidla stojí kolem 500 Kč ročně. U většiny pojišťoven záleží na modelu a stáří automobilu. Totéž platí na doplňkové pojištění proti poškození živly. V obou případech je nutné prostudovat pečlivě rozsah pojištění, limity na odškodnění i výši spoluúčasti. Zjistěte si také výluky: například pokud porazí strom vichřice, pojistka platí, pokud auto necháte pod smrkem přetíženým sněhem, peníze po jeho pádu nebo námrazy z větví nejspíš nedostanete.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

11 052 km, r. 2025

579.900,- Kč

Citroën Berlingo VAN 1.5HDi,CZ,Feel

152 823 km, r. 2022

329.900,- Kč

Subaru XV 2.0Boxer,CZ,Manuál,4x4

132 055 km, r. 2013

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |