image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Základ stačit nemusí

Komerční prezentace 15.12.2017 05:35

Komerční prezentace shutterstock-563984470 120731

Mnozí motoristé při volbě povinného ručení hledají tu vůbec nejlevnější variantu. Za rok ušetří pár stovek, ale připravují se o benefity, kterými by ochránili svůj automobil nejen před vlastními chybami...

Lepší ochranu mohou zákazníci získat již za pár desetikorun. Třeba zvýšením základních limitů v pojištění odpovědnosti za provoz motorového vozidla, pro který je vžitý výraz povinné ručení. Ty jsou 35 milionů na škody na majetku a stejná částka na škody na zdraví. Zejména v oblasti nákladů na léčení a odškodnění trvalých následků, případně úmrtí. „Každý rok máme dvě až tři nehody, u nichž základní limit nestačí,“ upozorňuje Milan Káňa z pojišťovny Kooperativa. „Tři cizinci cestovali v rámci služební cesty v ČR v osobním vozidle z české autopůjčovny. Jeden řídil a nedal na stopce přednost v jízdě zahraničnímu kamionu. V poškozeném vozidle zemřeli oba spolujezdci, z nichž jeden byl manažerem německé divize velké evropské firmy. V rámci náhrady vzniklé újmy činí předpokládaná výše náhrad více jak 50 milionů korun.“ Příplatky za vyšší limity jsou od pár desítek korun po pár stokorun ročně. „Mohu dát příklad: u Škody Fabia 1.2 TSI, výkon 63 kW, registrované v roce 2012, je u Kooperativy rozdíl mezi pojištěním s limity 35/35 a 70/70 milionů pouhých šedesát korun. Většina řidičů u naší pojišťovny volí logicky vyšší hranici,“ uzavírá M. Káňa. Pojišťovny – včetně Kooperativy – nabízejí i vyšší limity, některé u nejkomplexnějších povinných ručení dokonce nemají horní hranici! 

Každá čtvrtá nehoda: srážka se zvěří 

Povinné ručení musí majitel vozidla platit, pokud není hazardér a neriskuje pohyb po komunikacích bez pojištění. V případě zaviněné nehody platí vše! Mimochodem, od 1. ledna 2018 budou odhalení neplatiči povinného ručení opět sankcionováni. Částku vydanou na povinné ručení lze zhodnotit připojištěním. Zejména na škody, kterým lze těžko předejít, například poškození vozu živly (kroupy, povodeň, vichřice, oheň a další pohromy) či na srážku se zvěří (lesní) či zvířetem (např. kráva, kůň). Jak nenadále se může ocitnout na autě strom, to předvedla před pár týdny vichřice Herwart. Živelních pohrom přibývá a právě ochrana před nimi se tak jeví stále důležitější. Srážka se zvěří je dokonce čtvrtou nejčastější příčinou nehod! V roce 2016 došlo na českých silnicích k více než k 10 000 nehodám se zvěří, takže prevence je více než nutná. Připojištění na střet se zvěří lze získat již za necelých 300 Kč, zpravidla stojí kolem 500 Kč ročně. U většiny pojišťoven záleží na modelu a stáří automobilu. Totéž platí na doplňkové pojištění proti poškození živly. V obou případech je nutné prostudovat pečlivě rozsah pojištění, limity na odškodnění i výši spoluúčasti. Zjistěte si také výluky: například pokud porazí strom vichřice, pojistka platí, pokud auto necháte pod smrkem přetíženým sněhem, peníze po jeho pádu nebo námrazy z větví nejspíš nedostanete.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Calibra: přesný kalibr (retrotest, 1990)

    Zjara roku 1990 vyrazil Milan Jozíf do Monte Carla vyzkoušet nové kupé Opel... >>

  • Lotus vylepšuje typy Eletre a Emeya

    Hová bezdrátová aktualizace softwaru přináší evropským vozům Lotus Eletre a... >>

  • Škoda Rapid 1500 OHV – Dálnicový speciál

    Stal se jedním z nejzajímavějších derivátů řady Rapid. Dnes zůstává nejen němým... >>

  • Kia Seltos (SP3) – Rozum a cit

    Kia představila zcela nové střední SUV. Má výhradně silné zážehové čtyřválce a... >>

  • Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI – Obhájce pozic

    Druhá generace Volkswagenu T-Roc (viz AR 9/’25) vstupuje na scénu s vysokými... >>

  • Tatra 80: pro pana prezidenta (retrotest, 1991)

    V AR 9/’90 jsme přinesli stručnou zprávu o restaurovaném automobilu Tatra 80,... >>

  • Audi A6 e-Hybrid Quattro – Klidná síla

    Prodejní statistiky značky Audi ukazují, že na českém trhu dominují velká SUV.... >>

  • Bentley Continental GTC S – Vila se skládací střechou

    Za devět milionů můžete mít, při troše skromnosti, vilku. Nebo pořádné auto. V... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • Mercedes-Benz |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |