image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche 911 GTS má silnější motor a nižší hmotnost

Ondřej Štaidl 25.06.2021 07:00

Porsche 911 GTS

Porsche rozšiřuje nabídku ikonického modelu 911 o další verzi nazvanou GTS. Používá vyladěný, o 30 koní posílený motor z Carrery S, snížený podvozek, přepracovanou aerodynamiku nebo volitelný balíček Lightweight Design snižující hmotnost vozu o 25 kg.

Verze GTS je u Porsche již tradicí napříč celou modelovou řadou. U ikonické 911 vyplňuje prostor mezi Carrerou S a radikální, okruhově laděnou GT3. Podobně jako v předchozí generaci bude GTS k dispozici v karosářském provedení Coupé, Cabriolet i Targa. Standardem bude pohon zadních kol ve spojení s manuální převodovkou, která je vybavena o 10 mm kratší řadicí pákou. Volitelně nebude chybět možnost pohonu všech kol nebo dvouspojkové převodovky PDK.

Porsche 911 GTS

Od Carrery S, ze které verze GTS technicky vychází, se liší v několika podstatných detailech. Součástí standardní výbavy je aerodynamický paket Sport Design, který obsahuje agresivněji tvarované nárazníky i nástupní prahy nebo černé doplňky karoserie. Tmavé provedení dostala také zadní světla a přední světlomety jsou standardně vybaveny LED technologií PDLS Plus. Z doposud nejvýkonnější verze 911 Turbo si GTS vypůjčilo přední 20“ a zadní 21“ kola z lehké hliníkové slitiny, adaptivní tlumiče a výkonnou brzdovou soustavu.

getfile-(9).jpg

Interiéru dominuje čalounění tkaninou z mikrovláken Race-TEX, karbonové obložení palubní desky a sportovní sedadla Plus. Pro dosažení nižší hmotnosti byla zredukována izolace interiéru a na seznamu příplatkové výbavě se poprvé v historii objevila položka Lightweight Design snižující hmotnost 25 kg. Obsahuje karbonová skořepinových sedadla (zadní jsou zcela odstraněna, podobně jako u GT3), lehčí zadní i boční okna a lehkou lithium-iontovou baterii. Součástí balíčku je také systém řízení kol zadní nápravy, který se poprvé objevil u předchozí generace GT3 991, nebo dodatečné vylepšení aerodynamiky.

Porsche 911 GTS

Motor původem z Carrery S je vybaven sportovním výfukem, nabídne o 22 kW (30 k) vyšší výkon a o 20 Nm vyšší točivý moment. Výsledkem je 353 kW (480 k) a 570 Nm. Z nuly na 100 km/h akceleruje GTS ve specifikaci s pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou PDK za 3,3 sekundy, maximální rychlost je 311 km/h.

Verze GTS stojí v přepočtu 3,7 milionu korun v základním provedení a míří hlavně na řidiče toužící po kombinaci každodenní použitelnosti s občasným výletem na závodní okruh. GTS proto nepřišlo o žádný z komfortních prvků Carrery a současně přebírá techniku od těch nejvýkonnějších verzí.

992 GT3

Kdo však zatouží po pravidelnějším okruhovém ježdění, ocení spíše motorsportem inspirovanou GT3, případně novinku GT3 Touring. Ta se liší absencí zadního přítlačného křídla, zachovává si však atmosféricky plněný motor o výkonu 375 kW (510 k) s omezovačem až v 9000 otáčkách za minutu. Obě verze GT3 jsou dostupné pouze s pohonem zadních kol a karoserií Coupé.

992 Turbo

Otevřenou střechu či pohon všech kol můžete dostat k nejvýkonnějším verzím Turbo a Trubo S. Přeplňovaný šestiválcový boxer v těchto verzích nabídne výkon 427 kW (580 k), respektive 478 kW (650 k). Turbo S vystřelí na 100 km/h za 2,7 sekundy a rozjede se na 330 km/h. Do příchodu radikálního modelu GT2 RS je Turbo S nejvýkonnějším provedením aktuální generace 992, cena startuje na částce 5 961 000 Kč. To je přesně dvojnásobek pořizovací ceny základní verze 911 Carrera s klasickým pohonem zadních kol a manuální převodovkou.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Hyundai i40 1.7 CRDi 104kW, NAVIGACE

81 648 km, r. 2017

349.900,- Kč

Hyundai i40 1.7 CRDi 85kW

268 307 km, r. 2014

169.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj

85 617 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |