image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz S 600 Guard – Diskrétně...

-JD- 13.10.2014 09:10

07-mercguard 89949

Obrněné verze používají nejen státníci, ale také vládci světového obchodu...Mercedes-Benz S 600 Guard nabízí nejvyšší stupeň ochrany před útoky střelnými zbraněmi i výbušninami…

Na první pohled to tak nevypadá. Mercedes-Benz patří k těm, jež s pancéřováním počítají v prvních fázích konstrukce a ochranné prvky instalují nikoli dodatečně, ale přímo v průběhu výroby. S příchodem nového S 600 Guard navíc tvrdí, že dnes poskytuje vůbec nejširší škálu těchto automobilů. Objednávat si lze nejen obrněné sedany S-Klasse, ale rovněž třídy E, M a G. Nový S 600 Guard svému majiteli zajistí nejen pocit bezpečí před teroristickým útokem v nejvyšší dostupné úrovni VR9 (BRV 2009), ale též veškerý cestovní komfort s dvanáctiválcovým motorem, pneumatickým pérováním Airmatic, špičkovými materiály a moderními elektronickými systémy. To vše v úhledném a decentním balení, jež je v tomto případě samo o sobě také významným prvkem aktivní bezpečnosti. Skelet karoserie je na výrobní lince opatřen výztuhami a doplněn prvky chránícími přechodové plochy mezi povrchovými díly. Ty jsou zhotoveny, podobně jako clony ve dveřích, podvozku či střeše, ze speciálních kompozitních materiálů a slitin kovů.

Ve dveřích jsou neprůstřelná sklaTyp S 600 Guard odolá útoku pěchotních střelných zbraní a neznehybní jej ani střepiny z ručních granátů či nástražných výbušných zařízení. Podrobnosti o konkrétních konstrukčních opatřeních, materiálech a jejich odolnosti výrobce z pochopitelných důvodů neuvádí. Okenní skla jsou vrstvena tak, aby nabízela nezkreslený výhled, tloušťku naznačují pouze jejich načernalé okraje, čelní i boční skla jsou na přání vyhřívaná. Na vnitřní straně oken je nanesena vrstva polykarbonátu, odolávajícího průniku větších předmětů včetně střepin do prostoru pro posádku, těžká dveřní skla ovládá hydraulika. Mercedes-Benz S 600 Guard se dodává v pěti- i čtyřmístném uspořádání, přičemž posádka se může těšit na vše, co se od vlajkové lodi této značky očekává.

03-mercguard 89947Nabídka přebytku místa ve všech směrech a komfortních soustav se prakticky neliší od sériové S 600. Cestující na zadních sedadlech se mohou těšit na opěrky nohou, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla s masáží Energizing, elektrické dovírání dveří či filtraci vstupujícího vzduchu Air Balance. Objem zavazadlového prostoru byl kvůli zástavbě dodatečných prvků výbavy omezen na 350 litrů. Závěsy kol byly zesíleny a změnami prošlo programování adaptivních tlumičů i samotného pérování Airmatic, vzduchové měchy jsou na zadní nápravě doplněny konvenčními vinutými pružinami. Větší hmotnosti vozu jsou přizpůsobeny také asistenční systémy v čele s ESP, řidič i v tomto případě může volit z různých jízdních režimů. Brzdový systém byl posílen většími kotouči se šestipístkovými třmeny vpředu, pneumatiky Michelin PAX typu run flat umožňují automobilu ujet po průrazu či průstřelu až 30 km. Na přání se dodává samočinný hasicí systém. Pohonná jednotka S 600, složená z dvojicí turbodmychadel přeplňovaného zážehového dvanáctiválce s výkonem 390 kW (530 k)/4900 – 5300 min‑1 a točivým momentem 830 N.m/1900 – 4000 min‑1 a sedmistupňové samočinné převodovky 7G-Tronic Plus, zůstala zachována, jen nejvyšší rychlost byla omezena na 210 km/h.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

19 895 km, r. 2023

439.900,- Kč

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

16 931 km, r. 2023

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |