Toyota Avensis Kombi 2,0

Základní koncepce Avensisu, zrozená v evropském designérském centru Toyoty ED2 ve Francii, se ve srovnání se svými japonskými soupeři značně odlišuje. Před sportovní image, dravostí a futuristickým designem dali designéři vyniknout klidnějším oblým liniím, které 470 centimetrů dlouhý vůz dělají opticky ještě urostlejší.

V případě kombi k tomu přispívají i standardně dodávané střešní ližiny a mohutná záď s rozchodem zadních kol o šest centimetrů širším ve srovnání se svým předchůdcem. Testovaný model je čistokrevným vozem kombi a nestojí o příslušnost k neoficiální kategorii „hatchbacko-kombíků“, v jejichž případě designéři upřednostnili atraktivní vzhled před praktičností a větším prostorem pro zavazadla.

Za pátými dveřmi Avensisu je k dispozici objem 520 litrů až po zatahovací roletu. V konzoli rolety je navíc ukryta síťka, kterou lze snadno vysunout a ukotvit do stropní části, aby některé ze zavazadel při prudkém brzdění neohrozilo cestující. V případě potřeby pak můžete zadní dělená sedadla v poměru 60:40 snadnou manipulací složit a krycí roletu uložit do skrytého úložného prostoru pod dnem zavazadlového prostoru.

Pokud tak učiníte, získáte pro převoz nákladu rovných 1500 litrů objemu. Ve světle béžovém interiéru si ovšem jako v užitkovém voze rozhodně připadat nebudete. Avensis se totiž nechal v mnohém inspirovat luxusními modely Lexus, a to nejen kvalitou provedení, ale i komfortní výbavou.

V testované verzi nechyběla špičková audiosoustava Mark a Levinson s přehrávačem CD disků a audiokazet s ovládáním na volantu, dvouzónová klimatizace, palubní počítač, automatické čidlo stěračů a kompletní elektrická výbava. Ve výčtu pasivních bezpečnostních prvků jsou dva čelní airbagy a dále boční a hlavové pro cestující na zadních sedadlech. Zásadní novinkou je ovšem použití kolenního airbagu umístěného pod sloupkem řízení, který právě v modelu Avensis oslavil evropsokou premiéru.

Již druhá generace benzínového motoru s přímým vstřikováním D-4, vyvinutého z typu uvedeného na trh v roce 1996, se osvědčila na výbornou. Dvoulitr se 108 kW (147 k) disponuje dostatečnou silou při velmi solidní spotřebě paliva, to však jen za předpokladu, že od něj nebudete požadovat sportovní výkony. Kombi si navíc příliš nelibuje v ostrých průjezdech zatáček.

Nemám na mysli jízdní vlastnosti, které jsou na vysoké úrovni, ale především subjektivní ochotu k zatáčení. V případě Toyoty Avensis Wagon jde v první řadě o prostor, pohodlí, kvalitu a praktičnost.

plus: kvalita zpracování, vnitřní prostor, výbava, komfort

mínus: průměrná dynamika, méně citlivé řízení

Toyota Avensis

Motor: zážehový čtyřválec, 1998 cm3

Výkon: 108 kW (147 k)/5700 min-1

Toč. moment: 196 N.m/4000 min-1

Převodovka: 5M

Zrychlení: 0-100 km/h9,6 s

Největší rychlost: 200 km/h

Komb. spotřeba paliva: 8,1 l/100 km

Základní cena: 834 900 Kč

text: Filip Řepa

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Auto rating 7-8/2003