Hamann vám dává křídla

Jak sám úpravce komentuje svůj počin, nejedná se o „pouhý“ tuning motoru, podvozkových skupin, karoserie a interiéru, ale vůz dostal křídla v tom nejryzejším smyslu slova. Porsche 911 GT3 je totiž vybaveno retrospektivním systémem otvírání dveří směrem vzhůru, který Hamann Motorsport už před časem použil při úpravách špičkového BMW M3.

Vyklápění dveří je důmyslně vyřešeno jejich uchycením v pantech, které se skrývají pod vnějšími zpětnými zrcátky, a snadnější otvírání zajišťují plynové vzpěry. Příjemné je, že si nemusíte pořizovat kompletní přestavbu auta, ale vyklápění dveří je možné aplikovat na jakýkoli typ Carrera nebo Turbo modelové řady 996.

Netradiční otevírání dveří však není jediným atributem upravené „gé té trojky“, který vybočuje z řady běžné konfekce. Vůz je vybaven agresivním aerodynamickým kitem s množstvím drobností, kladoucích důraz na efektivní využití proudícího vzduchu ve prospěch jízdních vlastností. Přední nárazník je vybaven velkými vstupy vzduchu pro přívod média k chladičům a brzdám na přední nápravě. Zároveň má „na svědomí“ zmenšení vztlakových sil, působících na příď vozu při vysokých rychlostech.

Vzadu naopak zaujme křídlo s možností nastavení požadovaného přítlaku na zadní nápravu. Účinný je též difuzor pod zadním nárazníkem, jenž je výsledkem závodních zkušeností Hamann Motorsport. Změnám se nevyhnula ani střecha, a to jak z pohledu tvaru, tak materiálu. Nádech na střeše připomíná závodní vozy, celá je pak vyrobena z uhlíkových kompozitů, což se příznivě projevuje na její hmotnosti a tím i snížení polohy těžiště.

Spíše jen estetickým vylepšením jsou nástavce prahů mezi rozšířenými blatníky vozu. Pod nimi se skrývají devatenáctipalcová kola s obutím 315/25 ZR 19 vzadu a 235/35 ZR 19 vpředu. V kombinaci s plně nastavitelným sportovním podvozkem a zesílenými stabilizátory pak automobilu propůjčují stabilitu ryzího supersportu.

A motor? V porovnání s ďábelskými úpravami TechArtu nebo Gembally je poněkud krotší, přesto však výkon 303 kW (412 k) a točivý moment 405 N.m umožňují San Diego Expressu dosáhnout nejvyšší rychlosti 305 km/h a z klidu na 100 km/h zrychlit za 4,5 sekundy, na dvojnásobek dokonce za 12,6!

Interiér vozu v sobě snoubí maximální odlehčení s exkluzivním komfortem.

Největší zastoupení tak má karbon, hliník a kůže, kombinace však zůstává zcela na přání zákazníka. Závěrem tedy uveďme, že kompletní vůz GT3 přestavěný do podoby San Diego Express stojí 239 000 eur – tedy výrazně přes sedm miliónů korun.

text: Petr Horák

foto: archiv

zdroj: Auto rating 5/2003