image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen Caddy - Nejen nový makeup!

Ondřej Horský 26.10.2010 00:01

 42792


01Jakkoli je Volkswagen Caddy vozidlem především pracovním, jeho nynější vzhled znovu potvrzuje ambice na místo na stupních vítězů v soutěži elegance. Modernizace však nebyla zaměřena na pouhý facelift!

 

Caddy vyniká od narození v roce 2004 především velmi úspěšně vyváženým poměrem vnějších rozměrů a objemu užitného prostoru, stejně jako poměrem dynamiky jízdy a provozních nákladů. Inovované typy jdou v tomto směru ještě dále než úspěšný předchůdce prostřednictvím uplatnění moderní techniky a technologie.Velmi oceňovaná variabilita nebyla ochuzena. Protože nosné struktury samonosných karoserií zůstávají zachovány, lze i nyní volit mezi dvěma formáty - standardním (rozvor 2682 mm, délka 4405 mm) a Maxi (rozvor 3002 mm, délka 4875 mm). Stejně tak je k dispozici nadále typ se znakem náprav 4x4. Elegantně konzervativní design na první pohled zaujme inteligentními retušemi několika významných detailů, které řadu Caddy ještě blíže spojují s jednotnou vzhledovou linií produkce koncernu VW, zejména s typy Amarok a T5. Všechny typové položky dostaly nové světlomety pro denní osvětlení, na přání pak také odbočovací světlomety začleněné do mlhových, střešní nosné lišty a radiopřijímač s navigací. Volkswagen řadu Caddy vybavuje stabilizačním systémem ESP sériově, v nabídce je i asistence pro rozjezd do stoupání/klesání.

02Možnost velmi snadného vyjmutí druhé řady sedadel je rozhodně významnou inovací interiéru hodnou pozornosti. Příplatková úprava Flexsitz pak umožňuje ve verzi Maxi také vyjmutí sedadla vedle řidiče, takže je potom dispozici nákladový prostor o délce více než 3000 mm. Caddy je nyní nabízen také v nové sedmimístné verzi (sériově v modelech Maxi Trendline a Comfortline). V pětimístném uspořádání je při naložení až ke stropu k dispozici nákladový prostor o objemu až 3,03 m3, u Maxi je to 3,88 m3, s paketem Flexsitz Plus dokonce až 4,70 m3, což je nejlepší hodnota ve třídě.Všechny motory s rezervou splňují limity normy Euro 5. Agregáty TDI jsou nyní k dispozici ve výkonových verzích 55, 75, 81 a 103 kW. Všechny mají vstřikování paliva systémem Common Rail a ve výfukovém traktu instalovaný odlučovač pevných částic. Verzi 75 kW lze volit ve spojení se sedmistupňovou převodovkou DSG, pro výkonnější TDI 103 kW je DSG k dispozici upravená šestistupňová. Motor o výkonu 81 kW je určen jen pro typy s pohonem všech kol.

04BlueMotion Technology
Spotřebou paliva 4,9 l/100 km a emisemi CO2 jen 129 g/km je 1.6 TDI BlueMotion Technology (75 kW) ve skříňové karoserii provozně nejefektivnější položkou nové řady. Snížení spotřeby o 0,6 l/100 km proti již velmi hospodárnému předchůdci přináší dojezd 1176 km na nádrž. Náklady na palivo tedy činí 152,54 Kč/100 km - kalkulováno při ceně nafty 31,13 Kč/l (červen 2010 v ČR podle CCS). K dispozici je však také čtyřválec TDI 55 kW BlueMotion Technology vybavený systémem Start/Stop a samočinnou rekuperací při brzdění, která prostřednictvím zvýšení napětí alternátoru (generátoru) slouží k dobíjení akumulátoru, když řidič sníží tlak na pedál plynu nebo brzdí. Tímto způsobem se snižuje zatížení motoru a klesá spotřeba paliva. Přeplňované zážehové agregáty TSI s vysokotlakým přímým vstřikováním benzínu jsou k dispozici dva. Úsporný čtyřválec o objemu 1200 cm3 dosahuje největšího výkonu 63 nebo 77 kW. Ekonomicky mimořádně výhodný je motor 2.0 Eco Fuel o výkonu 80 kW spalující stlačený zemní plyn (CNG).  


Zdroj: Trucker 09/10
Autor: Ondřej Horský

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

259.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 SO CHIC

19 723 km, r. 2022

699.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 HYBRID COMFORT STYLE TECH

10 000 km, r. 2022

474.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |