image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

technika – Continental Scandinavia –Scandinavia je na zimu

Otto Langmaier 29.02.2012 07:59

contiscandinavia-xl-1 60643

contiscandinaviaxl-2 60644Po tuhých zimách a se zavedením povinnosti zimního obutí v několika evropských zemích stoupla poptávka po zimních pneumatikách pro nákladní automobily.

Díky promyšlenému dezénu a speciální směsi moderní zimní pneumatiky vůbec nezaostávají za celoročními dezény. S pěti novými rozměry pneumatik zkompletoval Continental mimořádně úspěšnou generaci pneumatik Scandinavia 2 uvedenou již dříve. V uplynulých náročných zimních obdobích pneumatiky Continental Scandinavia pro tahače, přívěsy a návěsy dokázaly, že se optimální záběr a ekonomické hodnoty spotřeby paliva nemusejí vylučovat. S mimořádně hustou geometrií dezénu a novou směsí s vyšší přilnavostí a efektem mikroozubení přispívají výkonné zimní pneumatiky nové generace Scandinavia 2 ke zvýšení bezpečnosti na zimních vozovkách.

Kompletní řada

Pro zimní sezonu je již tak široká nabídka skupiny pneumatik Scandinavia rozšířena ještě o další nové rozměry. Pro použití na řídicí nápravě nákladního automobilu jsou to nové rozměry 315/70 R 22.5 XL, 315/60 R 22.5 XL a 355/50 R 22.5 XL. Nové zimní dezény se speciálně vyztuženými variantami vyhovují vyššímu zatížení přední nápravy u vozidel homologovaných podle normy EURO 5 a vyšší. Například nová pneumatika Continental HSW2 Scandinavia v rozměru 355/50 R 22.5 XL může být vystavena zatížení až 8 t na nápravu. Tři varianty XL jsou pak doplněny dvěma novými nízkoprofilovými pneumatikami v rozměrech 295/60 R 22.5 a 315/60 R 22.5 pro záběrovou nápravu.

Inteligentní dezén

Všechny pneumatiky nové generace Scandinavia 2 pro řídicí nápravu disponují inteligentním dezénem, který velkým množstvím podélných drážek, příčných drážek a lamel zajišťuje optimální kontakt na nejrůznějších površích vozovek. Díky mnohočetně přerušovanému žebrovému profilu vzniká množství záběrových hran pro zajištění směrové ovladatelnosti pneumatik a záběru na kluzkém povrchu vozovky. Měkká směs běhounu, vyvinutá pro nové zimní pneumatiky, mimořádně dobře přilne k ledu a uježděnému sněhu. Široké ramenní žebro optimálně zajišťuje optimální stabilitu pneumatik při jízdě do zatáček. V průběhu doby životnosti změní nová pneumatika Continental Scandinavia svůj charakter, postará se o to dvoufázové provedení jejího dezénu. Během zimního provozu nabízí zimní pneumatika Scandinavia nejvyšší možnou přilnavost díky maximu záběrových hran. Vlivem opotřebení se vzhled dezénu mění na klasický celoroční dezén s výrazně vyšším podílem pryže ve stopě, který má pozitivní vliv na nosnost, jízdní stabilitu a spotřebu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Continental a Sosnová 2003

Continental - Nová pneumatika

Continental - Obutí do nepohody

Continental - S protektormi z Continentalu

Pneumatiky – Continental EcoPlus

pneumatiky Continental – HTL2 a HTR2

Pneumatiky – Continental představil ručně vyřezávané pneumatiky

Pneumatiky – Continental uvádí na trh aplikaci TireInteractive

Pneumatiky – LOSTnFOUND integroval ContiPressureCheck

Pneumatiky – Mitas Premium nahrazují u předních výrobců zemědělské techniky pláště Continental



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

149.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ACTIVE,MAN6

104 065 km, r. 2018

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |