image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Steyer Pandur II 8x8 - Osobní strážce

Karel Friml 02.06.2010 00:35

Představujeme 39417


01I když se o nákupu nových lehkých obrněných transportérů vedou spory o „průhlednosti“ celé zakázky, jedno je jisté – čeští vojáci se dočkali moderního dopravního prostředku.

 

Z celkové zakázky 107 vozidel (72 dopravních, 16 průzkumných ve dvou verzích s lokátorem a bez něj, 11 velitelských, 4 zdravotní a  4 ženijní) jich česká armáda koncem minulého roku převzala prvních 17. O významu této transakce svědčí celková cena včetně logistiky a výcviku, která se i s daní vyšplhala na 14,4 miliardy korun. Poslední transportér získá armáda v roce 2013.
Ale jaké Pandury druhé generace z produkce americko-rakouské společnosti Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH (SSF) (spadá do struktur koncernu General Dynamics) vlastně jsou? Osmikolový obrněný transportér je dlouhý 7,54 m, široký 2,68 m a vysoký 2,08 m (měřeno po vršek korby bez věže). Jeho maximální bojová hmotnost může dosáhnout až 22 tun, přičemž užitečné zatížení může činit až 8500 kg. Rozvor mezi jednotlivými nápravami je rozdělen odpředu na 1,53/1,40/1,40 m. V rámci sil NATO je ale nejdůležitější, že Pandur II je konstruován tak, aby mohl být přepravován transportními letadly Lockheed Martin C-130 Hercules.

Koncepce vozidla
Samozřejmostí je pohon všech osmi kol, které jsou osazeny pneumatikami o rozměrech 365/80 R20. Transportér je vybaven systémem jejich centrálního huštění CTIS umožňující měnit tlak v pneumatikách v závislosti na terénu. Sílu vozu přes šestistupňovou automatickou a dvoustupňovou rozdělovací převodovku (s možností řazení při jízdě) uděluje přeplňovaný vznětový šestiválec Cummins s výkonem 335 kW. Ten splňuje emisní normu Euro 3 a umožňuje vozidlu akceleraci z klidu na 30 km/h za 6,5 a na 50 km/h za 14 s. Maximální rychlost na silnici činí 105 km/h a 350 l nádrž umožňuje dojezd 700 km. Z toho je patrné, že se spotřeba bude pohybovat kolem 50 litrů nafty na 100 km. Ale tento údaj asi nikoho z armády trápit nebude.

02Důležitým prvkem je systém řízení ADM (Automatic Drivetrain Management). Jedná se o automatické řízení pohonného ústrojí – senzory kontrolovaná automatika pohonné jednotky vozidla – ta přizpůsobuje rozdělování výkonu na jednotlivé nápravy a kola dle stavu povrchu. Řidiči systém ADM umožňuje soustředit se výhradně na plnění bojového úkolu. Ve všech druzích terénu je tak zajištěna maximální pohyblivost a manévrovatelnost vozidla při minimálním namáhání součástí pohonného ústrojí.

Výzbroj a modifikace
Všechny modifikace obrněného kolového transportéru Pandur II jsou samozřejmě obojživelné, tedy schopné přesunu na zemi i ve vodě, kde může plavat rychlostí až 10 km/h. Verze kolového OT jsou vybaveny podvozkem s plochým dnem. Všechny součásti pohonného systému a řízení jsou kryty a chráněny.Uvnitř Panduru je prostor 13 m3 a podle využití se do něj naskládá až 14 vojáků. Řidič sedí v levé přední části, za ním pak velitel (u verzí s věží Steyr SP30 sedí velitel v ní). K nástupu do vozidla používají průlez s poklopem umístěným nad jejich hlavami, velitel má k dispozici věžičku s periskopy. Na pravé straně se nachází pohonné ústrojí. Vstup a výstup posádky v zadní části OT je řešen třemi variantami, a to jednoduchými dveřmi, dvojitými dveřmi a rampou.

03Pandur je určen ke krytí živé síly. V závislosti od jednotlivých modifikací může být vozidlo různě vybaveno. Základ tvoří věž RAFAEL RCWS-30, což je vlastně sklopný, dálkově ovládaný vrchní zbraňový systém. Hlavní zbraní je ATK MK44 30?mm. Sekundární zbraní je kalibrovaný 7,62 mm souosý kulomet. Dodatečnou výzbroj tvoří granátomet pro kouřové granáty ATGM SPIKE. O stabilizaci střelecké věže a výzbroje se stará dvouosý LOF stabilizátor. Řízení palby a pozorování má ve dne na starosti barevná CCD kamera, noční vidění – chlazený termální zobrazovač (tepelný snímač), laserový zaměřovač, automatické cílové navádění.



Zdroj: Trucker 04/10
Autor: JUDr. Karel Friml,CSc.

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MAZ Volat - Bohatýři silnic

MAZ 535,MAZ 537 - Těžké, vojenské,a skvělé

Mercedes-Benz - Mercedes pro ozbrojené síly

Tatra Trucks – Nové trucky pro armádu



Emil Frey Select

Renault Scénic 1,4 i,CZ,1Maj

186 520 km, r. 2011

129.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 HDi SW 140k MAN6 ALLURE

252 578 km, r. 2012

139.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

10 488 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |