image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pneumatiky – Tři oblasti inovací pro Michelin

-red- 05.06.2014 07:12

tit 86429

Pro Michelin byl Mezinárodní veletrh zemědělské techniky Techagro příležitostí předvést svou schopnost a kapacitu inovovat.

Pneumatika AxioBib IF 900/65 R 46Michelin, evropský lídr na trhu zemědělských pneumatik a světový lídr na trhu radiálních zemědělských pneumatik, oficiálně uvedl na trh MICHELIN AXIOBIB 2m32, novou pneumatiku pro dnešní ultrasilné traktory. Tento prototyp je již možné vidět na traktoru New Holland’s T. Tato koncepční pneumatika ilustruje závazek Michelinu – „inovovat proto, aby uspokojil potřeby farmářů”, a potvrdil orientaci Michelinu na výzkum a vývoj. Platí to i v případě AXIOBIB 2m32 a pneumatik MICHELIN AXIOBIB IF 900/60R42 a MICHELIN CEREXBIB IF 900/60R38 CFO, které jsou určeny pro dnešní výkonné traktory a kombinované žací stroje. Tyto dvě nové velikosti, které byly na trh uvedeny v roce 2012, odpovídají potřebám dnešních zemědělců a výrobců zemědělské techniky. Jak uživatelé, tak dealeři se dozvěděli o certifikaci MICHELIN Exelagri, která odráží odbornost více než 700 distributorů zemědělských pneumatik v Evropě. Zcela nový simulátor zemědělských pneumatik poslouží coby jednoznačná ilustrace technologie MICHELIN Ultraflex, zatímco nová kalkulačka tlaku v pneumatikách nabídne uživatelům užitečné rady a pomoc. Technologické centrum Michelinu tvoří základní kámen výzkumných a vývojových aktivit Skupiny. 6000 výzkumníků pracujících na třech kontinentech, kteří mají k dispozici rozpočet ve výši 622 milionů EUR, vyvíjí technologie navrhované proto, aby posílili mobilitu z krátkodobého i dlouhodobého hlediska. Více než 100 z nich pracuje na plný úvazek na vývoji zemědělských pneumatik. Díky těmto zdrojům může Skupina Michelin experimentovat s novými velikostmi pneumatik a dalšími inovativními řešeními. Uvedením prototypu MICHELIN AxioBib IF 850/75 R 42, největší traktorové pneumatiky ve své třídě Michelin opět překračuje limity v kategorii zemědělských pneumatik. Tato pneumatika RCI 50 (Rolling Circumference Index) je největší traktorová pneumatika v řadě Michelin, které měří na výšku 2,32 metrů a snese zátěž o hmotnosti 9,5 tun. Kromě technologického a inženýrského pokroku, kterého bylo dosaženo při vývoji a výrobě této pneumatiky, je také pneumatika MICHELIN AxioBib 2m32 spojována s novým trendem ve světě dnešních zemědělců.  Michelin odpověděl na výzvy, které představují dnešní stále výkonnější a silnější traktory (od 160–220 koní do 220–280 koní, 260–350 koní a v nedávné době také více než 350 koní), právě pneumatikami s velkým průměrem (od 1,95 m do 2,05 m, 2,15 m a konečně 2,32 m). Zemědělské stroje jsou stále větší na základě poptávky po stále větší úrodě. Tato prototypová verze pneumatiky MICHELIN AxioBib 2m32 je určena pro velmi silné traktory s objemem 350 koní a více. Traktor New Holland T9, představuje skvělou ilustraci této budoucí vítězné kombinace. 

MICHELIN AxioBib IF 850/75 R 42 byl navržen tak, aby přenášel veškerou sílu stroje na povrch, aniž by se pneumatika posouvala na ráfku. Poté, co výrobce upgradoval jak motor, tak spojku, došlo k přepracování celého hnacího systému. Vlajkový výrobek řady zemědělských pneumatik Michelin, pneumatika MICHELIN AxioBib 2m32, v sobě obsahuje technologii MICHELIN Ultraflex, díky které je možné převážet těžké náklady při nižším tlaku v pneumatikách (až do 0,8 baru). Znamená to větší záběr, aniž by docházelo k posunu pneumatiky na ráfku a zároveň menšímu udusávání půdy. Díky tomuto nového inovačnímu technologickému vývoji nabízí Michelin konkrétní řešení potřeb zemědělců, kteří potřebují zvýšit produktivitu a zároveň chránit hodnotu půdy. Tato koncepční pneumatika zcela jasně dokazuje, že Michelin usiluje o hledání všech možných výzkumných způsobů s ohledem na zemědělské dezény pneumatik. Díky svým vývojovým a výzkumným možnostem se může Skupina Michelin věnovat všem oblastem vývoje pneumatik. Dezény zemědělských se obecně skládají ze zubů poskládaných do dvou řad ve tvaru písmene V. Nicméně tvar dezénu sám o sobě nestačí. Aby bylo možno skutečně dosáhnout nějaké změny a uspokojit požadavky zemědělců, je potřeba vzít v potaz všechny detaily – od tuhosti bloků dezénu a úhlu, ve kterém přilnou v povrchu až po pevnost obrubových vláken a kvalitu gumové směsi. Takže i když si mohou být všechny zemědělské pneumatiky do jisté míry podobné, nejsou stejné. A je to právě technologie, která představuje onen zásadní rozdíl. Pneumatika ilustruje jen jednu z cest, po kterých se vydává Michelin při vývoji efektivních řešení, která uspokojí vzájemně si odporující potřeby. Mezi ty patří například pneumatika schopná provozu jak na pevné, tak vlhké půdě a také na nakloněných úsecích. Jen budoucnost nám může odpovědět na otázku, zda se takováto pneumatika jednoho dne dostane na trh.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Michelin – Návštěva v sídle Michelinu

Michelin tiež protektoruje

Pneumatiky – Nová zemědělská pneumatika Michelin

Pneumatiky – Nové pneumatiky Michelin pro regionální užití

Pneumatiky – Novinky Mitas

Pneumatiky – Továrna Michelin na bezvzduchové radiální pneumatiky

Traktory – Forterra HD posouvá Zetor do vyšší výkonové kategorie

Veletrh Techagro 2016 – Velkolepá přehlídka zemědělské techniky

Zemědělská technika – Zetor představil veletrhu Techagro flotilu novinek



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2PureTech,96kW,FEEL,MAN6

99 349 km, r. 2018

249.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 232 km, r. 2024

759.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |