image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Minibus Volkswagen Crafter

-red- 16.05.2016 05:10

tit 109028

V nabídce přestaveb značky Volkswagen Užitkové vozy je minibus, který je postaven na bázi Volkwagen Crafter, což samo o sobě představuje záruku špičkové kvality.

Tento model se pyšní působivým vzhledem, úspornými motory a mnoha možnostmi individualizace. Na první pohled zaujme ostře řezanými liniemi exteriéru, vertikálně orientovanými světlomety krytými čirým sklem a masivními bočními ochrannými lištami charakterizujícími moderní a dynamický design vozu. Pro zákazníky je připraveno několik variant minibusu, které se liší podle počtu míst k sezení a obsahu výbavy. Každý si tak může zvolit provedení, které nejvíce odpovídá jeho potřebám. Nejmenší verze, nabízející 13 míst pro cestující, je postavena na podvozku Crafteru 35 s celkovou hmotností do 3,5 tuny. Ostatní varianty jsou na podvozcích Volkswagen Crafter 50 s počtem míst k sezení pro 13 až 20 osob, s celkovou hmotností do 5 tun. K dispozici je také městský minibus se 13 sedícími a 14 stojícími pasažéry.

crafter-bus-04 109027Minibus Volkswagen Crafter 50 nabízí základní výbavu zahrnující ABS, stabilizační systém ESP, protiprokluzový systém ASR, airbag řidiče, elektrické ovládání oken, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, přípravu pro rádio, digitální tachograf pro dva řidiče a elektronický imobilizér. Standardní provedení dále obsahuje čalouněné sedačky, nosiče příručních zavazadel po obou stranách nad cestujícími a základní bezpečnostní výbavu.  Varianty výbavy lze na přání zákazníka libovolně měnit. Interiér minibusu je tvořen kazetovým látkovým obložením. Luxusní polohovatelná sedadla, s možností vysunutí do boku, poskytují cestujícím zvýšený komfort a pohodlí. Pro možnost zvětšení zavazadlového prostoru, jež je přístupný zadními dvoukřídlovými dveřmi, je možno zadní řady sedadel posunout či zcela sklopit. Pro nástup do vozu se používají přední dveře spolujezdce nebo pravé boční posuvné dveře doplněné elektrickým výsuvným schůdkem. Ventilaci vzduchu zajišťují střešní reverzní ventilátory s uzavíratelnými klapkami nebo výklopnými okny, případně klimatizace v prostoru pro cestující. Vytápění minibusu je řešeno druhým teplovodním výměníkem topení či nezávislým topením. Podlaha je vyrobena z vodovzdorné překližky a pokryta protiskluzovou krytinou Altro. U luxusních modelů je podlaha pod sedadly zvýšena a pokryta zátěžovým kobercem.  

Pro řidiče je připraveno ergonomické pracoviště, které mu díky optimální konstrukci a snadné obslužnosti, nabízí příjemný požitek z jízdy. Pro zabezpečení co největšího pohodlí řidiče je minibus osazen pneumatickým sedadlem, které zajišťuje osobám jakékoliv výšky uvolněnou jízdu. Větší variabilitu využití vnitřního prostoru kabiny zajišťuje také řadicí páka ve formě joysticku, zasazená přímo do středového panelu palubní desky. Zákazníci si mohou nechat vyrobit také minibus na míru přesně podle svých představ, potřeb a finančních možností. Záleží tak pouze na jejich rozhodnutí, zda zvolí pro svůj vůz doplňkovou výbavu jako například originální klimatizaci, přídavné nezávislé topení, speciální provedení sedadel, podestu pro lepší posed cestujících, kvalitní ozvučení a LCD monitory nebo třeba tónovaná či dvojitá okna. 

Volkswagen Crafter Bus je nabízen s čtyřválcovými vznětovými motory 2,0 TDI o výkonu 84 kW (114 k), 103 kW (140 k) a 120 kW (163 k), které řidičům zaručují dostatečný výkon v každé situaci. Maximální komfort a optimální jízdní vlastnosti doplňuje šestistupňová manuální převodovka, která zaručuje tichý chod motoru. Všechny nabízené motory vynikají také vysokým točivým momentem v nízkých otáčkách a nízkou spotřebou paliva. Díky bohatě dimenzovanému brzdovému systému, do jehož okruhu je standardně zařazený elektronický stabilizační systém ESP a protiblokovací systém brzd ABS, splňuje minibus ty nejpřísnější nároky na bezpečnost jízdy. Stabilitu v zatáčkách navíc podporuje optimalizované zavěšení kol. Díky nízkým provozním nákladům je Volkswagem Crafter Bus ideálním řešením nejen pro firmy svážející své zaměstnance na místo výkonu práce, cestovní kanceláře, hotely či sportovní kluby, ale také pro menší obce, které provozují pro své občany vlastní dopravu a provoz standardního velkého autobusu je pro ně příliš nákladný. Pro cestovní agentury pořádající pro své zákazníky například okružní jízdy je ideální model Volkswagen Crafter 35 s nosností do 3,5 t, který splňuje podmínky pro vjezd do center měst. Navíc perfektní a precizní zpracování dostavby nabízí zákazníkům velmi vysoký komfort a pohodlí při cestování, takže je vhodný i pro delší cesty. Další nespornou výhodou minibusu Volkswagen Crafter Bus je hustá servisní síť po celé Evropě včetně České republiky.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus nebo off-road?

Autobusy – Daily Tourys získal titul

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový minibus Ford

Citroën,Ford,Volkswagen - Když je bus příliš velký

Dacia/Opel/Volkswagen - Nádeníci pro městskou džungli a okolí

Dacia/Volkswagen – Standardní „plechová“ LUV



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,Automat

94 635 km, r. 2013

259.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |