image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford Transit SportVan - Tovární tuning T

Boris Dacko 26.02.2009 21:25

Test 26502

26508FORD TRANSIT si na nedostatek zájmu nemůže stěžovat snad nikde v Evropě, a snadno se tak najde prostor i pro nějakou tu raritku, třeba Sport Van.

 

Transit je s počtem variant snad nejvariabilnější užitkový vůz, jaký byl kdy vyroben. Na výběr jsou různé rozvory, výšky či motorizace a dokonce i forma pohonu. Transit je tak k dispozici jako předokolka, zadokolka a rovněž i jako čtyřkolka. Sport Van je dost specifickým vozidlem, což je patrné již na první pohled. Vzhledové úpravy má na svědomí výrobce tuningových dílů MS Design. Na Sport Vanu upoutají nejvíce bílé pruhy na kontrastní líbivé modré barvě. Ačkoliv jsou pruhy dominantou vozidla, faktem je, že zdobí vlastně pouze přední část. Pobavila mě debata teenagerů, týkající se jednoduché skutečnosti, zda je to ten s těma pruhama nebo ne. Co na tom, že chromované koncovky výfuku jsou slepé, že litá kola nejsou kryta bokem pneumatik a mnoho řidičů je zbaví atraktivnosti již v prvním roce provozu. 

Vypadá dobře a nejen to
Pod kapotou si nenápadně přede jeden z nejsilnějších agregátů řady – vznětový čtyřválec 2,4  l o výkonu 103 kW. Sport Van dokáže jet i v naloženém stavu dost svižně. V nákladovém prostoru testovaného Transitu byla instalovaná pevná zátěž o hmotnosti 300 kg, se kterou se vůz choval takřka jako osobní MPV. Sport Van je velmi slušivá dodávka, bohužel dodávaná pouze jako van, pouze s krátkým rozvorem a jen s nízkou střechou. Nadchlo mě pracoviště řidiče, které bylo vybaveno všemi dostupnými komfortními prvky, stejně jako kůží potažený volant z Focusu s ovládáním tempomatu na volantu a ovladačem rádia pod volantem atd. Při užitečné hmotnosti 543 kg nelze předpokládat, že by dynamika jízdy mohla nějak zvlášť utrpět. V tomto ohledu vás Sport Van potěší. Samozřejmě, že není určen primárně pro flotily, ale pro řidiče-majitele, kteří si chtějí dopřát o něco více komfortu. Ve Sport Vanu ho naleznou dostatek. Ve standardu je například tempomat, palubní počítač, klimatizace a řada dalších doplňků, které lze dále rozšiřovat  kamkoliv bude stačit vaše peněženka. Základní cena činí 699 900 Kč bez DPH.


Zdroj: Trucker 01/09
Autor: Boris Dacko

 

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě

Automobily – I dodávky už umějí samy brzdit před chodcem



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,Comfort,AT

57 689 km, r. 2021

439.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

39 589 km, r. 2023

649.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |