image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford – Rozsáhlé testování nového Transitu Custom

Jiří Štěpánek 12.04.2013 14:23

tit 75996

Společnost Ford podrobila nový Transit Custom zatím nejkomplexnějšímu testovacímu programu, který během šesti měsíců simuluje 10 let extrémně náročného provozu.

p1016508 75994Skupina evropských motoristických novinářů měla možnost se seznámit s testováním vozů Ford Transit a Tourneo Custom v evropském testovacím a zkušebním středisku Fordu v Lommel Proving Ground, které leží 1,5 hodiny jízdy od belgického Bruselu. Zástupci Fordu nejprve seznámili novináře s odolností a testovacími postupy a poté byli účastníci rozděleni do tří skupin. S každým novinářem absolvoval instruktor dvě jízdy po různě těžkých úsecích a třetí jízdu již novináři absolvovali sami. V Lommel Proving Groundu je k dispozici 80 km testovacích okruhů, které si samozřejmě projímají i ostatní značky. Jezdili jsme po rychlostním okruhu, po různě rozbitých vozovkách plných výmolů, brodili se vodní překážkou, zdolávali extrémní navýšení a také prověřovali vůz z hlediska odolnosti podvozku při jízdě na trase s vystouplými panely a nájezdy na různě vysoké obrubníky. Vozy dostávaly opravdu zabrat a samozřejmě i jejich posádka. Na závěr jsme navštívili klimatickou komoru, kde se vozy testují na odolnost proti povětrnostním teplotním změnám.  

Tvrdé testovací podmínky

p1016473 75992Na úvodní prezentaci jsme se dozvěděli, že více než 150 profesionálních zkušebních řidičů spolu se zástupci fleetových zákazníků a techniky Fordu najezdilo s Transitem Custom ekvivalent pěti milionů kilometrů. Součástí zkoušek byly i non-stop „maratonové“ jízdní testy simulující extrémně náročný životní cyklus vozu během pouhých šesti měsíců. Na pořad přišly také extrémní klimatické podmínky a agresivní prostředí typu korozivních solných a bahenních lázní. „Myslím, že většina zákazníků by neuvěřila, čím vším si tento vůz prošel,“ řekl Barry Gale, šéfkonstruktér užitkových automobilů ve Ford of Europe. „Napodobujeme nejhorší myslitelné zacházení, jakého by se mohlo dodávce dostat, a jsme spokojeni jen tehdy, když náš nový model projde s čistým štítem – jako právě Transit Custom.“ Ford při vývoji Transitu analyzoval údaje nashromážděné v sedmi různých zemích s více než šesti sty vozy, které dohromady najely deset milionů kilometrů. Na základě těchto dat pak inženýři stanovili cíle spolehlivosti pro životní cyklus 10 let/240 000 km. Zrychlené testování spolehlivosti se odehrávalo právě ve zkušebním areálu Fordu Lommel Proving Ground, kde vozy Transit Custom během pouhých šesti měsíců projdou zátěží odpovídající deseti letům provozu. 

Příklady některých extrémních testů:

Německá dálnice: Udržování nejvyšší rychlosti dva měsíce non-stop
Osmičky: Jízda po dráze ve tvaru číslice 8 jeden měsíc
Odolnost podvozku: Náraz do 140 mm vysokého obrubníku v rychlosti 60 km/h
Výmoly: 5200 průjezdů trati poseté výmoly a nerovnostmi rychlostí 70 km/h
Odolnost proti korozi: Jízda po šotolinových cestách, solnými a bahenními koryty, vystavení vysoké vlhkosti v klimakomoře po dobu 12 týdnů

p1016498 75993Během vývoje musely prototypy Transitu Custom vydržet také nejnáročnější podmínky „skutečného světa“, od čtyřicetistupňových veder v Dubaji po čtyřicetistupňové mrazy ve Finsku, stejně jako vysoké nájezdy v rukou profesionálních fleetových řidičů. Motor 2.2 Duratorq TDCi běžel na specializovaném zkušebním zařízení 46 dnů v režimu odpovídajícím náročnému městskému provozu. Díky poznatkům získaným během testování Ford realizoval více než 100 významných zlepšení Transitu Custom, od zesílení úchytů motoru po změnu konstrukce bočních panelů. Stejným procesem projdou také nový Ford Transit a Transit Connect, které mají být uvedeny na trh během roku 2013. „To, že jsme novou dodávku dotlačili až na limit a ještě dál, nám pomohlo vytvořit silnější, robustnější produkt. Výsledky se přímo odrazí v každodenní spolehlivosti vozu i při tom nejnáročnějším nasazení,“ dodal Gale. Transit Custom, který jako historicky první užitkový automobil získal od nezávislé organizace Euro NCAP pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti, se již prodává na všech významných evropských trzích včetně České republiky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě

Automobily – I dodávky už umějí samy brzdit před chodcem



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,OPERA,AT8,4x4

25 858 km, r. 2023

1.149.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |