image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Trophée Andros Électrique – Alternativa

Tom Hyan 21.03.2012 10:53

04-skoda-el 61175

Elektromotor Siemens pohání zadní kolaTrophée Andros Électrique drží světový primát jako první mistrovství, vypsané výhradně pro elektromobily…

Vývoj elektrické minibuggy Andros Car probíhal od roku 2007, o dva roky ­později se jel první ledový šampionát elektromobilů. Startují shodné vozy, které vyrábí francouzská společnost Exagon Engineering. První dva šampionáty na ledové dráze vyhrál Nicolas Prost, ale loni se jela také ­první Grand Prix Électrique s těmito vozy na městském silničním okruhu v Pau, která přilákala na start řadu jezdců zvučných jmen, k nimž patří Soheil Ayari, Nathanael Berthon, Franck Lagorce, Olivier Panis, ­Cathy Mullerová (sestra Yvana), Laurent Cazenave a další; první závod vyhrál Mike Parisy, druhý Adrien Tambay…

Kokpit elektrické Mini-Fabie…Andros Car má jednoduchý trubkový rám, nezávisle zavěšená kola a vzadu napříč ­uložený trakční elektromotor Siemens o výkonu 67/90 kW (91/122 k) a točivém momentu 200 N.m/0 – 5000 min‑1, který pohání obě zadní kola prostřednictvím redukčního ­převodu 7,0:1 a samosvorného diferenciálu. Sadu akumulátorů Li‑Ion tvoří 27 modulů od firmy SAFT (24 kWh; 130 kW), dobíjení za 25 minut pro jízdu, doba jízdy do 35 minut, zrychlení na sto za 5,9 sekundy a největší rychlost 160 km/h.

Christophe Ferrier, mistr elektromobilů 2012Využívá se regenerace brzdné energie, vůz má čtyři kotoučové ­brzdy o průměru 245 mm a shodné pneu­matiky jako velké siluety (Continental Ice­RacingContact3; 10/65 – 16 s 290 hřeby). Celkové rozměry vozu činí 3360 x 1700 x 1380 mm a hmotnost 800 kilogramů. Dvanáct nasazených elektromobilů startuje v barvách různých sponzorů. Bývalý jezdec F1 Franck Lagorce například reprezentuje hlavního partnera Andros, Nicolas Prost ­výrobce psacích potřeb Pilot, Adrien Tambay elektrotechnický koncern Siemens, Christophe Ferrier turistickou oblast Nice Cote d’Azur atd. Svůj vůz v barvách Fabie půjčuje různým jezdcům Škoda France. Poslednímu ročníku dlouho vládl mladý Adrien Tambay, vítěz čtyř závodů, ale ve finále podlehl Christophe Ferrierovi, novému mistru. Třetí je Nicolas Prost, čtvrtý Franck Lagorce a šestá Margot Laffitová, stejně jako Tambay a Prost z rodiny bývalého jezdce for­mule 1. Marlène Broggiová byla až osmá, ale může se pochlubit vítězstvím Dámského poháru ve velké Trophée Andros 2006 a 2012 (Renault Clio III).

Převzato z časopisu automobilrevue-logo 61268

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Trophée Andros 2011–2012 – Bravo, Škoda!



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alcar představuje ocelová kola Erion a nová kola Dezent KY

    Nová značka Erion a litá kola Dezent KY jsou hlavními novinkami podzimní... >>

  • Průzkum E.ON: největší překážkou u elektromobilů zůstává cena

    Elektromobil má osobně vyzkoušený jen každý sedmý český řidič, zájem o... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • 24h Le Mans 2025 – V hlavní roli BoP

    Čtyřiadvacetihodinovka Le Mans, to nejsou jen závody, ale pro automobilky též... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>

  • Mercedes-Benz 130, 150 & 170 H – S motorem vzadu

    Ve třicátých letech byl motor vzadu spolu s aerodynamickou karoserií symbolem... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Magazín |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Magazín | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE