image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Motorsport – Vítězství…

Tom Hyan 20.02.2012 10:43

Historie 02-vojtech 58208

01-vojtech 58207V roce 1981 došlo ke kuriozní situaci, protože mistrovství Evropy v závodech cestovních automobilů vyhrála malá česká Škoda 130 RS!

Šampionát byl tehdy rozdělen do pěti objemových tříd (divizí), z nichž každá bodovala samostatně. Škoda nenalezla vážného soupeře ve třídě do 1300 cm3 a získala tak 152 bodů (120 započítaných; šest vítězství), zatímco BMW jen 140/120 bodů ve třídě přes 3500 cm3. Na dalších místech skončily značky Ford se 127/105 body, Audi (95), Mazda (92), Opel (70), Volkswagen (50) a Chevrolet (47). Škoda ovšem s oficiálním týmem odstoupila už po sezoně 1979, takže účast za obtížných podmínek minu­lého režimu zajišťovali smluvní tovární jezdci Zdeněk Vojtěch, Břetislav Enge a Jan Šenkýř s mechaniky AZNP Škoda, zatímco povolení k účasti od ko­munistických mocipánů dostal rovněž autoklubový tým (Josef Michl, Petr Martinovský a Oldřich Vaníček).

03-michl 58209Nakonec jim přálo štěstí, když první posádka se dvěma vozy odpadla pro technické poruchy ve finále v Zol­deru, čest značky zachránili ­druzí třetím místem ve třídě. Mladoboleslavská automobilka se nikdy k úspěchu příliš nehlá­sila, asi věděla proč. Triumf našich jezdců je o to více hodný obdivu i po třiceti letech.

 

04-gethin 58210PETER GETHIN 1940 – 2011

V pondělí 5. prosince 2011 zemřel další z jezdců zlaté éry formule 1. Peter Gethin se zapsal do historie hned dvěma rekordy. Při druhém startu na BRM (předtím jezdil na McLarenu) vyhrál Velkou cenu Itálie 1971 na Monze průměrnou rychlostí 242,61 km/h, když první čtyři vozy dělilo v cíli jen 0,18 sekundy! Byl to nejen nejnižší rozdíl (pátý jezdec měl ztrátu 0,61 s), ale na dlouhou dobu také největší průměrná rychlost (překonal až Michael Schumacher v roce 2003 na stejné trati, ale modifikované šikanami). Druhým husarským kouskem Gethina byl triumf v Race of Champions 1973 v Brands Hatch, společném závodě F1/F5000, kde všechny porazil s pomalejším vozem F5000, což se nikdy nikomu jinému nepodařilo! Pětilitrová formule patřila k jeho největším úspěchům, vyhrál první dva evropské tituly 1969 a 1970 s vozy McLaren a Tasmánskou sérii 1974 na Chevronu, kromě mnoha dalších závodů formu­lových i sportovních vozů. Syn slavného britského žokeje začínal na Lotusu Seven v sezoně 1962, o osm let později už byl ve formuli 1, po titulu vicemistra CanAm 1977 (Lola T333CS) zanechal aktivního závodění, působil jako manažer různých týmů a v posledních letech jako ­instruktor škol rychlé jízdy pro Ferrari UK a Aston Martin.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

120 Let Škoda motorsport – Zpět do úspěšné minulosti + FOTOGALERIE

12H Brno 2019 – Na vytrvalost

24 HEURES DU MANS 2018 – Vše naplánováno...

24 h LE MANS 2017 – Druhé dějství dramatu

46. ADAC ZÜRICH 24H RENNEN – 24 hodin napětí

AUDI STORY – Loučení v Le Mans

Dakar 2015 – Drtivé vítězství

Dakarská aliance – Přirozená touha po vítězství

Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

Ferrari F138 (664) – Znovu do boje



Emil Frey Select

Citroën C3 1.0PureTech,50kW,CONFORT,MAN5

127 191 km, r. 2016

119.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

29 107 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |