image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

HAAS F1 TEAM 2016 – 2017 – Úspěšný nástup

Tom Hyan 04.05.2017 06:56

Představení před sezonou 2017 – zleva Kevin Magnussen a Romain Grosjean s vozem Haas VF-17 Ferrari 062 Hybrid

Romain Grosjean (Haas VF-17 Ferrari) při prvních jízdách nového monopostuDnes už není obvyklé, aby nový tým formule 1 bodoval hned v prvním závodě. Právě to se však podařilo sestavě Američana Gene Haase...

V loňském roce rozšířil startovní pole nový Haas F1 Team, po třiceti letech první americký tým formule 1, který vstoupil do světa Grand Prix. Stalo se tak tři desetiletí poté, co jiný tým Haas naopak z formule 1 odešel. Ten první inicioval Carl Haas, americký importér britských závodních vozů Lola, ten dnešní pak průmyslník Gene Haas, největší výrobce obráběcích CNC strojů v Severní Americe... Američané měli vždy své velké automobilové závody (NASCAR stock cars, dragstery a 500 mil Indianapolis), a tak o formuli 1 neprojevovali velký zájem. Samozřejmě vždy existovaly výjimky, a to i s vlastními konstrukcemi! Nejprve k nim patřil výstřední Lance Reventlow, jehož sportovní vozy Scarab sbíraly za mořem úspěchy, a tak se rozhodl pro formuli 1. Nastoupil do poslední sezony dvouapůllitrové F1 v roce 1960, Scaraby však byly pomalé a poruchové, často se nekvalifikovaly.

Nová úprava přídě VF-17 vychází ze změny předpisů pro sezonu 2017Lépe si vedl známý Dan Gurney, jezdec mnoha slovutných týmů, jenž si pro třílitrovou F1 od roku 1966 stavěl vlastní monoposty Eagle-Weslake, a právě před padesáti lety se mu povedl husarský kousek. Na Eagle vyhrál superrychlou Velkou cenu Belgie 1967, když nejrychlejší kolo závodu zajel průměrem 239,547 km/h a jeho dvanáctiválec Weslake pokořil tehdejší světovou špičku. Druhý byl Jackie Stewart (BRM), třetí Chris Amon (Ferrari) a čtvrtý Jochen Rindt (Cooper-Maserati). Bylo to ovšem první a poslední vítězství Eagle-Weslake... Z amerických týmů zaslouží zmínku ještě Parnelli (Mario Andretti nejlépe čtvrtý ve Švédsku 1975), Penske (John Watson vyhrál v Rakousku 1976) a UOP Shadow (body za šesté místo při debutu 1973). Haasův jmenovec Carl měl úspěšný tým Indy Cars a koncem sezony 1985 navíc nasadil monopost THL1 (Team Haas Lola) do Grand Prix (jezdec Alan Jones, motor Hart 1.5 I4 Turbo). Pro sezonu 1986 rozšířil na dva stroje (ex-mistra světa Jonese doplnil Patrick Tambay) a do nového monopostu THL2 získal tovární šestiválce Ford-Cosworth 1.5 V6 Turbo typu GBA. Situaci komplikovala skutečnost, že vozy nesly značku Lola, ale postavila je firma FORCE (Formula One Race Car Engineering) u Londýna, nasazoval Team Haas (USA) Ltd a sponzorovala potravinářská společnost Beatrice, takže vystupovaly pod všemi, či pouze některými z těchto jmen.

Zleva Kevin Magnussen a Romain GrosjeanZměna managementu Beatrice Group zastavila štědrý sponzoring, Ford pro 1987 dal motory Benettonu a Haas tým po první plné sezoně zrušil (úspěšně pokračoval v Indy Cars). Nejlepším výsledkem z devatenácti startů bylo čtvrté (Jones) a páté místo (Tambay) na Velké ceně Rakouska 1986. Gene Haas vstoupil do mistrovství světa 2016 s cílem bodovat v závodech Grand Prix. Jeho příprava trvala dva roky, první oficiální testy novinky Haas VF-16 s motorem Ferrari 059/5 Turbo Hybrid loni v Barceloně přinesly povzbudivé výsledky, korunované šestým místem Romaina Grosjeana při debutu v australském Melbourne (a prvními osmi body). Svůj tým Gene Haas založil už na jaře 2014 se sídlem v americkém Kannapolisu (Severní Karolína), kde je rovněž hlavní stan sestavy Stewart-Haas Racing pro závody NASCAR, která pro letošní sezonu přešla z Chevroletů na Fordy. Největším sponzorem je Haasova společnost Haas Automation, výrobce obráběcích strojů. Přestože se spekulovalo o americkém závodníkovi, nakonec Gene Haas zvolil zkušeného Romaina Grosjeana (30), Francouze narozeného v Ženevě, jenž před tím působil u Renaultu, resp. u znovuzrozeného Lotusu (ex-Benetton). Grosjean dříve dvakrát dosáhl na druhé místo (Lotus/Renault), loni na první konstrukci Haas VF-16 bojoval jako lev a měl zejména úspěšný vstup do sezony.

Při debutu ve Velké ceně Austrálie 2016 dobyl Romain Grosjean první body za šesté místo (na snímku vede před Estebanem Gutiérrezem)Po šestém místě v Austrálii byl pátý v Bahrajnu, osmý v ruské Soči, sedmý v Rakousku a desátý ve Velké ceně USA v Texasu, celkem nasbíral 29 bodů a skončil na třináctém místě, což pro jezdce nového týmu vůbec nebylo špatné. Gene Haas ocenil jeho schopnosti a pro novou sezonu 2017 je Grosjean opět jedničkou týmu. Hůře dopadl Mexičan Esteban Gutiérrez (25), rodák z mexického Monterrey, předloni testovací jezdec Ferrari F1 a dříve člen týmu Sauber F1 (ve dvou sezonách nejlépe sedmý v Japonsku 2013). Gutiérrezovi se nepodařilo vyjet ani bod, přestože pětkrát skončil těsně pod bodovaným pořadím na jedenáctém místě (ve Španělsku, Monaku, Rakousku, Německu a Singapuru). Gene Haas nebyl spokojen, Gutiérreze propustil, čímž se zřejmě jeho kariéra jezdce F1 uzavřela. Možná poslední šanci naopak dostal Kevin Magnussen (25) z Dánska, závodník F1 druhé generace (otec Jan nadále startuje v závodech sportovních vozů), který ve třech sezonách vystřídal tři týmy.

Gene Haas a Esteban Gutiérrez, který byl pro letošní rok vystřídán Kevinem Magnussenem, když nevyjel ani jeden bod...Druhý den oficiálních testů v Barceloně překvapil čtvrtým časem na novince Haas VF-17 s motorem Ferrari 062 Turbo Hybrid... Sestavu pro sezonu 2017 tedy tvoří Romain Grosjean a Kevin Magnussen, vedoucím týmu zůstává Günther Steiner (Ital z Merana!), jenž se může pochlubit více než třicetiletou praxí z vrcholného motorsportu včetně rally, formule 1 (Jaguar/Red Bull) a amerického seriálu NASCAR. Letošní monopost Haas VF-17 se představil před oficiálními testy v Barceloně koncem února, přepracovaná příď je výsledkem nových předpisů FIA. Spolupráce s Ferrari pokračuje, z Maranella je poháněcí hybridní soustava s novým přeplňovaným šestiválcem typu 062, osmistupňová převodovka s automatizovaným postupným řazením páčkami pod volantem, samosvorný diferenciál s kapalinovým ovládáním, řízení, volant i přístroje v kokpitu.

Esteban Gutiérrez s prvním typem Haas VF-16, poháněným hybridní jednotkou Ferrari 059/5 Turbo V6Kompozitový trup monopostu vznikl ve spolupráci s italským specialistou Dallara Automobili ve Varanu u Parmy, tlumiče pro nezávislé zavěšení kol systému pushrod (vzpěry) dodává ZF Sachs, litá kola O.Z. Racing a pneumatiky samozřejmě Pirelli (nyní nové rozměry 305/670 – 13 vpředu a 405/670 – 13 vzadu). Haas F1 Team uvádí hmotnost monopostu typu VF-17 hodnotou 728 kg včetně jezdce. Gene Haas by rád letos sbírku bodů rozšířil a výhledově zaútočil na pozici nejlepšího z amerických týmů ve formuli 1. Zatím totiž vítězství Grand Prix F1 získaly pouze Eagle-Weslake (Belgie 1967), Penske-Ford (Rakousko 1976) a Shadow-Ford (Rakousko 1977).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI STORY – Loučení v Le Mans

Caterham F1 Team – Velké sousto

Caterham F1 Team 2012 – Nové jméno

Dakar 2013 – Zelení do akce

Dakar 2014 – Nemalé ambice

Dakar 2015 – Velký úspěch pro malý tým!

Ferrari F138 (664) – Znovu do boje

FIA FORMULA E 2015 – 2016 – Ekologicky?

FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP – Vše bere Audi!

Formule 1 (2022) – Velké změny



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BHDi 115k BUSINESS,7.MÍST

125 728 km, r. 2017

339.990,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

18 081 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |