image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Formule 3 – Nejlepší škola

-TH/JN- 24.10.2011 13:07

01-wittmann 54042

09-alboreto 54049Podle trojnásobného mistra světa Jackieho Stewarta je formule 3 nejlepší disciplínou, v níž se vychovávají jezdci pro Velké ceny. Už šedesát let…

Monoposty formule 3 startují šesté ­desetiletí. Od šedesátých let se ­velmi přiblížily formuli 1 celkovou koncepcí, pouze čtyřválcový motor menšího objemu musel vždy pocházet ze sériové homologované konstrukce (nyní nejméně 2500 vyrobených kusů za dvanáct po sobě následujících měsíců). Vznikly z nouze, když John Cooper upravil podvozek lidového italského automobilu Fiat 500 Topolino, jeho příhra­dový rám rozpůlil a dvě přední části spojil! Dostal tak nezávislé zavěšení všech kol s příčnými listovými pery, do zadní části uložil motocyklový jednoválec 500 cm3. Zájemců bylo dost, těsně po válce vznikl 500 Club pro závody těchto dostupných závodních automobilů, které začali vyrábět i jiní. Cooper však zůstal průkopníkem a vyrobil jich nejvíc…

05-wittmann 54046Půllitrová formule přežila ve Velké Británii až do roku 1961, zejména s motory Norton; začínal v ní Stirling Moss, tři tituly britského mistra dobyl Jim Russell, zakladatel první závodnické školy, vystřídaly se v ní budoucí hvězdy Grand Prix. Krátce ji nahradila formule Junior (od 1959 z italské iniciativy s motory do 1100 cm3 ze sériových vozů, nejprve umístěnými vpředu), která se v roce 1964 proměnila na koncepčně shodnou formuli 3 s moderními jednomístnými vozy, poháněnými vzadu uloženými čtyřválci do 1000 cm3. Myšlenka se nezměnila dodnes, pro sezonu 1970 byl ­objem zvýšen na 1600 cm3, později až na dnešních 2000 cm3 s restriktorem v sání. Základem vždy bylo, že se zúčastňovaly automobily různých značek, z těch nejslavnějších jmenujme Cooper, Brabham, Lotus, Ralt, Reynard, Tecno, March, Chevron, Martini a Dallara. Neméně významná byla účast ­výrobců motorů, zprvu uspěl Ford-Cosworth MAE (Modified Anglia Engine) s neuvěři­telným poměrem vrtání a zdvihu (ø 80,96 x 48,41 mm), který z objemu 997 cm3 v roce 1967 dával výkon 81 kW (110 k)/9750 min‑1! Připočteme‑li k tomu vynikající podvozek ­Lotus od Colina Chapmana, pak nebylo divu, že tato formule 3 mnohdy předčila i vozy F1! Formule 3 se také stala dobrou propagací pro výrobce osobních automobilů. Jako ­dodavatelé motorů následovaly Forda mimo jiné značky Toyota, BMW, Alfa Romeo, ­Triumph, Renault, Volkswagen, Opel, Honda, Fiat a nakonec Mercedes-Benz! Postupně vznikla řada národních i mezinárodních šampionátů a prestižních závodů, k nimž ­patřily třeba Velká cena Monaka a Lotteria Monza, či dodnes patří Grand Prix Macau nebo Masters of Formula 3. Nějaký čas bylo vypsáno mistrovství Evropy, které soupeřilo s bohatě obsazenými šampionáty Velké Británie, svá mistrovství však mají rovněž v Japonsku, Austrálii a Jižní Americe (SUDAM).

03-buller 54044V posledních letech formule 3 utrpěla tříš­těním zájmů, když vznikla řada dalších podobných formulových kategorií (Masters, Renault 2.0, Ford 2.0, Palmer Audi a jiné), ale nadále si zachovává pozici královny malých formulí. V roce 2003 se jela poprvé Euro Series F3, nový evropský šampionát, vzniklý sloučením kvalitně obsazených mistrovství Německa a Francie. Spolu s mezinárodní sérií ve Velké Británii, Itálii, Španělsku, Japonsku a Jižní Americe patří k vrcholům formule 3. Mezinárodní automobilová federace však chce ještě více, a tak letos vypsala světovou FIA F3 International Trophy, do níž se počítají tři závody na Hockenheimu, ve Spa-Francorchamps (naše snímky) a francouzském Spa, ale také prestižní podniky GP Masters v Zandvoortu a zámořské Grand Prix Macau a Korea Grand Prix F3.

08-blomqvist 54048Přestože i dnes podvozky formule 3 vyrábí více firem, většina jezdců používá italské Dallara. Společnost Dallara Automobili Srl už nepřipravuje zcela nové konstrukce na každou sezonu; letos slouží hlavně typ F308 (tedy F3 model 2008), resp. jeho modernizované verze F309 až 311, ale např. v Austrálii se startuje s typy F304 a F307. V Evropské sérii vládnou motory Volkswagen (viz přehled technických údajů F308) a Mercedes-Benz; ve Velké Británii se uplatňují také Hondy v úpravě Mugen, které vyhrály šampionáty 1990 až 2005 s výjimkou roku 1995, ale ­národní kategorii B vládnou dodnes (mistr 2007 Sergio Perez, dnes jezdec F1 týmu Sauber). Kuriozitou jsou ruské monoposty ArtTech F24 (s motorem Opel OPC nebo Mercedes-Benz), které startují v německé sérii ATS Formula 3 Cup. V příští sezoně ­vyjede nová konstrukce Dallara F312, jež se aerodynamickým řešením a celkovou koncepcí ještě více přiblíží formuli 1.

DALLARA F308 VW
Samonosný trup z uhlíkových a aramidových kompozitů (Kevlar); dvojitá příčná ramena závěsů kol, pérování vinutými pružinami se vzpěrami pushrod; řadový čtyřválec Volkswagen 1997 cm3 (ø 83 x 92,3 mm); 13,0:1; cca 154 kW (210 k)/5800 min‑1 a 250 N.m/5400 min‑1; restriktor sání ø 26 x 3 mm; DOHC 4V; hliníkový blok a hlava válců; elektronické vstřikování paliva s řídicí jednotkou Bosch MS3.1; katalyzátor výfukových plynů; šestistupňová převodovka s postupným řazením a zpětným chodem; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; hřebenové řízení; litá kola 9 x 13 vpředu, 10,5 x 13 vzadu; pneumatiky 180/550 R 13 vpředu, 240/570 R 13 vzadu; rozvor náprav 2730 mm; d/š/v 4188/1825/950 mm; min. hmotnost 540 kg včetně řidiče a bez paliva.

Formule 3

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule F3/F-Easter (1949 – 1990) – Formule za oponou

FORMULE JUNIOR (1958 – 1963) – A tak to začalo...

Formule 1 – Dítě štěstěny

FORMULE 1 – Do nové éry...

Formule 1 Hungaroring 2019 – byla to bitva!

Formule 1 – Konečně víceboj?

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ELEGANCE, NAVI

13 711 km, r. 2022

529.900,- Kč

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT8 ELEGANCE

32 012 km, r. 2021

499.900,- Kč

Renault Mégane 1.9 dCi 96kW DYNAMIQUE,TAŽNÉ

198 220 km, r. 2010

85.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |