image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Formule 3 – Nejlepší škola

-TH/JN- 24.10.2011 13:07

01-wittmann 54042

09-alboreto 54049Podle trojnásobného mistra světa Jackieho Stewarta je formule 3 nejlepší disciplínou, v níž se vychovávají jezdci pro Velké ceny. Už šedesát let…

Monoposty formule 3 startují šesté ­desetiletí. Od šedesátých let se ­velmi přiblížily formuli 1 celkovou koncepcí, pouze čtyřválcový motor menšího objemu musel vždy pocházet ze sériové homologované konstrukce (nyní nejméně 2500 vyrobených kusů za dvanáct po sobě následujících měsíců). Vznikly z nouze, když John Cooper upravil podvozek lidového italského automobilu Fiat 500 Topolino, jeho příhra­dový rám rozpůlil a dvě přední části spojil! Dostal tak nezávislé zavěšení všech kol s příčnými listovými pery, do zadní části uložil motocyklový jednoválec 500 cm3. Zájemců bylo dost, těsně po válce vznikl 500 Club pro závody těchto dostupných závodních automobilů, které začali vyrábět i jiní. Cooper však zůstal průkopníkem a vyrobil jich nejvíc…

05-wittmann 54046Půllitrová formule přežila ve Velké Británii až do roku 1961, zejména s motory Norton; začínal v ní Stirling Moss, tři tituly britského mistra dobyl Jim Russell, zakladatel první závodnické školy, vystřídaly se v ní budoucí hvězdy Grand Prix. Krátce ji nahradila formule Junior (od 1959 z italské iniciativy s motory do 1100 cm3 ze sériových vozů, nejprve umístěnými vpředu), která se v roce 1964 proměnila na koncepčně shodnou formuli 3 s moderními jednomístnými vozy, poháněnými vzadu uloženými čtyřválci do 1000 cm3. Myšlenka se nezměnila dodnes, pro sezonu 1970 byl ­objem zvýšen na 1600 cm3, později až na dnešních 2000 cm3 s restriktorem v sání. Základem vždy bylo, že se zúčastňovaly automobily různých značek, z těch nejslavnějších jmenujme Cooper, Brabham, Lotus, Ralt, Reynard, Tecno, March, Chevron, Martini a Dallara. Neméně významná byla účast ­výrobců motorů, zprvu uspěl Ford-Cosworth MAE (Modified Anglia Engine) s neuvěři­telným poměrem vrtání a zdvihu (ø 80,96 x 48,41 mm), který z objemu 997 cm3 v roce 1967 dával výkon 81 kW (110 k)/9750 min‑1! Připočteme‑li k tomu vynikající podvozek ­Lotus od Colina Chapmana, pak nebylo divu, že tato formule 3 mnohdy předčila i vozy F1! Formule 3 se také stala dobrou propagací pro výrobce osobních automobilů. Jako ­dodavatelé motorů následovaly Forda mimo jiné značky Toyota, BMW, Alfa Romeo, ­Triumph, Renault, Volkswagen, Opel, Honda, Fiat a nakonec Mercedes-Benz! Postupně vznikla řada národních i mezinárodních šampionátů a prestižních závodů, k nimž ­patřily třeba Velká cena Monaka a Lotteria Monza, či dodnes patří Grand Prix Macau nebo Masters of Formula 3. Nějaký čas bylo vypsáno mistrovství Evropy, které soupeřilo s bohatě obsazenými šampionáty Velké Británie, svá mistrovství však mají rovněž v Japonsku, Austrálii a Jižní Americe (SUDAM).

03-buller 54044V posledních letech formule 3 utrpěla tříš­těním zájmů, když vznikla řada dalších podobných formulových kategorií (Masters, Renault 2.0, Ford 2.0, Palmer Audi a jiné), ale nadále si zachovává pozici královny malých formulí. V roce 2003 se jela poprvé Euro Series F3, nový evropský šampionát, vzniklý sloučením kvalitně obsazených mistrovství Německa a Francie. Spolu s mezinárodní sérií ve Velké Británii, Itálii, Španělsku, Japonsku a Jižní Americe patří k vrcholům formule 3. Mezinárodní automobilová federace však chce ještě více, a tak letos vypsala světovou FIA F3 International Trophy, do níž se počítají tři závody na Hockenheimu, ve Spa-Francorchamps (naše snímky) a francouzském Spa, ale také prestižní podniky GP Masters v Zandvoortu a zámořské Grand Prix Macau a Korea Grand Prix F3.

08-blomqvist 54048Přestože i dnes podvozky formule 3 vyrábí více firem, většina jezdců používá italské Dallara. Společnost Dallara Automobili Srl už nepřipravuje zcela nové konstrukce na každou sezonu; letos slouží hlavně typ F308 (tedy F3 model 2008), resp. jeho modernizované verze F309 až 311, ale např. v Austrálii se startuje s typy F304 a F307. V Evropské sérii vládnou motory Volkswagen (viz přehled technických údajů F308) a Mercedes-Benz; ve Velké Británii se uplatňují také Hondy v úpravě Mugen, které vyhrály šampionáty 1990 až 2005 s výjimkou roku 1995, ale ­národní kategorii B vládnou dodnes (mistr 2007 Sergio Perez, dnes jezdec F1 týmu Sauber). Kuriozitou jsou ruské monoposty ArtTech F24 (s motorem Opel OPC nebo Mercedes-Benz), které startují v německé sérii ATS Formula 3 Cup. V příští sezoně ­vyjede nová konstrukce Dallara F312, jež se aerodynamickým řešením a celkovou koncepcí ještě více přiblíží formuli 1.

DALLARA F308 VW
Samonosný trup z uhlíkových a aramidových kompozitů (Kevlar); dvojitá příčná ramena závěsů kol, pérování vinutými pružinami se vzpěrami pushrod; řadový čtyřválec Volkswagen 1997 cm3 (ø 83 x 92,3 mm); 13,0:1; cca 154 kW (210 k)/5800 min‑1 a 250 N.m/5400 min‑1; restriktor sání ø 26 x 3 mm; DOHC 4V; hliníkový blok a hlava válců; elektronické vstřikování paliva s řídicí jednotkou Bosch MS3.1; katalyzátor výfukových plynů; šestistupňová převodovka s postupným řazením a zpětným chodem; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; hřebenové řízení; litá kola 9 x 13 vpředu, 10,5 x 13 vzadu; pneumatiky 180/550 R 13 vpředu, 240/570 R 13 vzadu; rozvor náprav 2730 mm; d/š/v 4188/1825/950 mm; min. hmotnost 540 kg včetně řidiče a bez paliva.

Formule 3

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule 1 (1950 – 2019) – JUBILEUM 1000

Formule 1 2011 – Vozy Velkých cen

FORMULE 1 2013 – Vozy Velkých cen

Formule 1 2015 – Vettel na Ferrari

Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

Formule 1 (2022) – Velké změny

Formule 1 2025 – Je na co se těšit!

Formule 1 – Dítě štěstěny

FORMULE 1 – Do nové éry...



Emil Frey Select

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D4D,CZ,IvnisibleJBL,AT,4x4

38 086 km, r. 2024

1.199.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |