Mazda 3 a její dlouhá kapota

Rád bych vás seznámil se svým názorem na strukturu karoserie typu Mazda 3.

Děkuji za první letošní číslo Automobilu. Je tady opět - k potěšení nás čtenářů - spousta poučných　informací o spoustě automobilů. Obdivuji Vaši pracovitost i Vašich kolegů. A právě v té záplavě práce není vůbec divu, když se vytratí nějaká technická záležitost. Takovou je v článku pana Petra Hankeho „Ve stylu KAI“ (Mazda 3) na str. 10 věta ve druhém odstavci o optickém prodloužení kapoty. Kapoty Mazdy jsou přitom v poslední době prodloužené opravdu (fyzicky), a to kvůli velkým oboukům výfuků z motoru, které jsou součástí řešení atmosférických motorů bez nutnosti přeplňování (Skyactiv).

Motor (napříč) je posunut dopředu a přepážka s A-sloupky dozadu, aby se to tam vešlo. Rozvor tak není zcela využit pro podélný prostor v kabině, jako u konkurence, musí být větší a základní hatchback je proto i delší než konkurence; má to i za následek poněkud měkčí uložení „hrnců“ MacPhersonových vzpěr v karoserii a starosti s jejich vyztužením.

J. B.

(redakčně kráceno; uvedené názory jsou osobními názory autora dopisu, jehož identitu redakce zná)

Fotogalerie