image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Škoda 706 RTH – Trambus jako nový

Jindřich Lasík 03.12.2022 02:36

Škoda 706 RTH

Foto: Jindřich Lasík

Malá obec Kytlice v Lužických horách se dostala do povědomí především díky umělcům, jakými byli Miroslav Horníček, Vlastimil Brodský, Zdeněk Řehoř, Petra Černocká, Vítězslav Vejražka a mnozí další, kteří tady měli, případně stále mají své chalupy. A nad nimi i nad všemi ostatními drží svoji „ochrannou ruku“ jednotka Sboru dobrovolných hasičů Kytlice.

Při jedné z cest do tohoto malebného kraje jsme si všimli nové požární zbrojnice, stylově laděné, aby nerušila ráz obce, a hned vedle stojícího trambusu, tedy Škody 706. Jeho stav byl natolik unikátní, že nám zvědavost nedala, abychom o něm zjistili víc.

Volant se třemi elegantně tvarovanými rameny se vyznačoval velkým průměrem, palubní deska s přístroji se nesla v duchu tehdejších osobních vozů ŠkodaFoto: Jindřich Lasík

My ze starší generace si ještě pamatujeme staré dobré „erťáky“, především pak autobusy 796 RTO (O – osobní), kterými jsme se něco nacestovali. Ale na silnicích jsme vídali i užitkové stroje 706 RTH v různých verzích, jako montážní vozidla pro MHD, cisterny, kropicí nebo popelářské vozy a další.

„V roce 2012 byl po dvaceti letech obnoven v Kytlici Sbor dobrovolných hasičů a o pět let později jsme koupili cisternu od kolegů v Kravařích na Českolipsku,“ prozradil Jan Havránek, velitel JSDH v Kytlicích, a pokračoval: „Jde o jeden z posledních vozů Škoda 706, vyrobený v listopadu 1980. Moc rádi jsme historicky první hasičskou cisternu v Kytlicích používali, ale nedávno jsme získali Tatru 815 CAS32/8200 S3R, již jsme si zrenovovali, a tak jsme se se starší cisternou museli rozloučit. Loučení to bylo emotivní. Hodně jsme s ní prožili, i když naplněná vodou až po okraj moc rychle nejela a z kopce špatně brzdila. Nedáme na ni dopustit!“ Nelze se ani divit, že si za tu dobu k této cisterně vytvořili citový vztah. Přestože u kolegů v Kravařích prošla v roce 2013 rozsáhlou rekonstrukcí, jakmile kytličtí hasiči vozidlo získali, kompletně vyspravili karoserii, opravili závady, které na vozidle pochopitelně byly, dopřáli mu kompletně nové obutí nebo obměnili starší majáky. S novým lakem vypadá po více než čtyřiceti letech stále jako nová.

Cisternovou automobilovou stříkačku Škoda 706 RTHP se čtyřdveřovou prodlouženou celokovovou kabinou pro šest osob pohání vznětový, vodou chlazený šestiválec objemu 11 781 cm³ s výkonem 156 kW (212 k) při 2000 min-1. Konstrukčně vychází z šestiválce z padesátých let minulého století, ale pochopitelně s mnoha modernizacemi. Výhodou pro jízdu v terénu jsou nejen závěry diferenciálů na zadních kolech a připojitelný pohon předních kol, ale také robustní pětistupňová převodovka s půlenými rychlostmi.

Čerpadlo v zadní části vozu má výkon 2400 litrů vody za minutu při tlaku 0,8 MPaFoto: Jindřich Lasík

Nádrž na palivo pojme 175 litrů nafty, nádrž na vodu tři a půl tisíce litrů. Prázdná cisterna váží něco přes devět tun a jede rychlostí až 95 km/h. Plně naložená se šestičlennou posádkou váží přes třináct a půl tuny. Na sto kilometrů spotřebuje kolem 35 litrů nafty. Vozidlo má tři typy brzd: parkovací „ráčnovou lanovku“ brzdící zadní nápravu, provozní motorovou a provozní vzduchovou, která brzdí všechna čtyři kola. Nástavba byla vyráběna v Karose Vysoké Mýto.

„Sice se říká, že pokrok nezastavíš, ale proti nové technice měl starý dobrý trambus, nebo chcete-li erťák, několik vychytávek. Tím, že je vše mechanické, žádná elektronika, jsme byli do jedné minuty po dojezdu na místo zásahu schopni hasit. Stačilo zapnout páčku v kabině, povolit ventily u čerpadla a natáhnout hadice,“ vysvětluje Jan Havránek.

Škoda 706 RTHFoto: Jindřich Lasík

A víte, co značí tajemná zkratka na bočních dveřích CAS 24/3500/40 M2R? Tak tedy: 24 je výkon čerpadla 2400 litrů za minutu při 0,8 MPa, 3500 znamená objem vody, 40 je objem pěnidla, M je heslem pro hmotnostní kategorii (v tomto případě střední třída), 2 je střední terén a R pak redukovaná výbava. Kabina byla osmimístná, vpředu strojník, respektive řidič, který zároveň ovládá stroje a čerpadlo, a velitel hasičů, vzadu našlo místo ještě dalších šest hasičů.

Kytlický trambus do důchodu neodjíždí, naopak stále ve skvělé kondici bude pokračovat u SDH Milínov.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

120 let motorů z Mladé Boleslavi – nepřerušená tradice

Jak se rodil Favorit - historie [část 1.]

Jak se rodil Favorit - historie [část 2.]

Jak se rodil Favorit - historie [část 3.]

Kabriolety Škoda - Pryč se střechou

Kabriolety Škoda Superb – Šestiválce bez střechy

Moderní doprava – Linkovým autobusem

MTX Roadster – Favorit nahoře bez

MTX Roadster - Škoda

Ohlédnutí 2015 – loňská jubilea značky Škoda



Emil Frey Select

Kia Ceed 1.4T-GDI,CZ,1Maj,Fresh

85 417 km, r. 2020

239.900,- Kč

Subaru Outback 2.5Boxer,CZ,1Maj,Sport,4x4,AT

108 657 km, r. 2021

819.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

45 994 km, r. 2023

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |