image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Alfa Romeo Giulia je splněným snem!

Jiří Duchoň 18.05.2016 22:05

Představujeme eg1c0918 109375

Kdo má rád auta, Alfa Romeo jej nemůže nechat klidným. Značka dlouho strádala, ale nyní je tu konečně Giulia!

jd-(1) 109358Po letech slibů a postupného uvolňování kusých informací jsme se s ní konečně mohli, mezi vůbec prvními na světě, svézt. Nová Alfa Romeo Giulia (typ 952) se naživo poprvé ukázala loni ve Frankfurtu (ale pouze jako špičkové provedení Quadrifoglio). Novou Giulii jsme měli na počátku května možnost vyzkoušet na továrním testovacím okruhu v Baloccu i na přilehlých otevřených silnicích. Technických detailů je však zatím stále k dispozici minimum, uvedené údaje proto zatím berte jako orientační. Alfa Romeo Giulia stanula na zcela nové platformě, do jejíž přípravy investoval Fiat více než miliardu eur. Má se totiž stát základem pro řadu dalších typů (zejména značky Alfa Romeo) včetně crossoverů.

p1260414 109371V Baloccu jsme zkoušeli Giulie s výkonnější verzí vznětového 2.2 MultiJet II a ve špičkovém provedení Quadrifoglio. Testovací den v Baloccu zpestřilo několik dešťových přeháněk, a jelikož jsme na okruhu i na běžných sinicích průběžně střídali zážehové a vznětové provedení, daly nám tyto podmínky možnost vyzkoušet Giulii v širokém spektru situací. Hlavním zjištěním bylo, že Quadrifoglio proti očekáváním není skvostně vybroušenou Giulií, ale že běžná Giulie je spíše mírně podladěným Quadrifogliem. Oběma verzím jsou společné přesné a citlivě reagující řízení s v daném segmentu nezvykle strmým převodem 1:11,8, vyvážené rozložení hmotnosti mezi nápravy spojené s absencí jakýchkoli náznaků nedotáčivosti a tlumení aerodynamického hluku i rázů od nerovností na vozovce.

jd-(13) 109367Nový vznětový motor 2.2 MultiJet II v Giulii neoslní masivním zátahem dmychadla v obvyklých řekněme 1500 min-1, kvůli němuž diesely řada řidičů adoruje, jeho charakteristika je totiž v duchu tradic Alfy Romeo naladěna spíše do podoby připomínající zážehový agregát s atmosférickým plněním. Rozběh z nízkých otáček je spíše nesmělý, ale přísun točivého momentu zcela plynule roste až do hranice 5000 min-1. Při předjíždění sice musí řidič podřazovat, ale zato po letmém pohledu na otáčkoměr bude kdykoli vědět, jaký potenciál má v danou chvíli k dispozici.

jd-(5) 109361U Quadrifoglia poměr 510 koní výkonu motoru na 1580 kg pohotovostní hmotnosti hovoří za vše, Giulia Quadrifoglio se ráda nechá krotit na hranicích fyzikálních zákonů, průjezdy utáhlými zatáčkami řízeným přetáčivým smykem jsou až překvapivě snadné a bezpečně usměrňovatelné. Quadrifoglio však není nijak přehnaně tvrdé, prkenné ani nepohodlné, komfortně tlumí i na vozovkách s horším povrchem a i v běžném každodenním provozu s ním bude radost jezdit. Režim přepínání provozních režimů DNA je u něj doplněn oddělenou regulací adaptivních tlumičů a módem Race, jenž mimo jiné též deaktivuje všechny elektronické asistenční systémy a vládu nad vozem ponechá pouze a výhradně na odpovědnosti řidiče. Podrobně již v červnovém Automobilu!

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Q4 – SPRINTER

ALFA ROMEO GIULIA 2.2 JTD SUPER – Vstávání z popela

Alfa Romeo Giulia (952) – Spása z nebes!



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160k EAT8 SHINE

20 671 km, r. 2019

619.900,- Kč

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110k MAN6 SHINE

8 004 km, r. 2020

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 BHDi SW 120k MAN6 ACTIVE

65 757 km, r. 2017

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |