Hyundai 2012: viděli jsme Ženevskou studii i-oniq i kombi i30 cw

Jako jediní novináři z České republiky jsme v předstihu viděli dvě hlavní novinky Hyundai připravené na Ženevský autosalon.

Hyundai si pozval vybrané novináře z celé Evropy do evropského vývojového centra v Rüsselsheimu, kde je seznámil s vývojem letošního roku a s plány na ten následující. Ke konci listopadu Hyundai celosvětově prodal 3,68 milionu aut, což je víc než za celých loňských dvanáct měsíců (3,61 mil.). Meziroční nárůst činí jedenáct procent, tržní podíl vzrostl z 2,6 na 2,9 %.

V roce 2011 Hyundai dosáhl historického milníku pěti milionu prodaných automobilů v Evropě od roku 1977. Jubilantem se stal typ i30, nejprodávanější automobil značky Hyundai na starém kontinentu. Pětinový podíl na celkových prodejích si drží SUV ix35, pro které se od uvedení na trh na jaře 2010 rozhodlo přes 100 000 zákazníků. Značce Hyundai se také v roce 2011 podařilo zvýšit svoji hodnotu na 6 miliard dolarů (19 %) a v žebříčku Best Global Brands jí patří 61. pozice.

Během posledních dvaceti měsíců Hyundai představil deset nových automobilů. Příští rok budou nejdůležitějšími novinkami druhá generace hatchbacku i30, oficiálně představeného na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem 2011. V Ženevě bude mít premiéru odvozená varianta kombi cw, kterou jsme si mohli prohlédnout na prvních fotografiích (bohužel k dispozici jsme je nedostali). Jediné, co nám Allan Rushforth, viceprezident Hyundai, o této novince prozradil, byla velikost zavazadlového prostoru, který si mezigeneračně polepšil o 120 l na 535 l. Délka vozu naroste o 10 mm na 4510 mm.

Dalšími novinkami na příští rok bude modernizované kupé Hyundai Genesis Coupe se zcela novou přídí ve stylu typu Veloster. V interiéru se objeví kvalitnější materiály a pod kapotou modernizované motory. Přeplňovaný čtyřválec 2.0 TCI (řada Theta) si díky instalaci výkonnějšího mezichladiče a turbodmychadla s technologií Twin-scroll polepšil o 48 kW na 202 kW (275 k), resp. z 299 na 372 N.m. Vrcholný šestiválec 3.8 (řada Lambda) zase dostal přímé vstřikování paliva GDI a 32 kW (255 kW/347 k), resp. 39 N.m (400 N.m) navíc. Novinku představuje také samočinná osmistupňová převodovka.

Jürgen Grimm, šéf vývoje motorů v Rüsselsheimu, nám dále potvrdil příchod nových přeplňovaných zážehových motorů 1.2 T-GDI/92 kW a 1.6 T-GDI. Technologie dvoustupňového přeplňování, poprvé představená na vznětovém motoru 1.7 CRDI/118 kW (řada UII), se objeví na větších čtyřválcích 2.2, resp. 2.4 CRDi, který by měl u další generace velkého SUV ix55 nahradit třílitrový šestiválec. Ten zcela vypadne z nabídky.

Thomas Bürkle, hlavní designér evropského centra, nám pak osobně odhalil studii i-oniq, připravovanou na Ženevský autosalon. Nešlo však ještě o hotový automobil, ale pouze o hliněný model. Čtyřmístný hatchback nesoucí další evoluci designového stylu fluidic sculpture zaujme především velmi dlouhou kapotou. Jak nám Bürkle prozradil, dvojice dveří uchycených na A-sloupku se bude otvírat nahoru. Vůbec poprvé byla použitá nedělená lichoběžníková maska chladiče.

Také vystavený interiér byl zatím ve fázi hliněného modelu, nicméně leccos už šlo vypozorovat a něco nám prozradila česká designérka ve službách značky Hyundai Ivana Hrudková, která se na něm podílel. Nejvíce zaujme k řidiči výrazně orientovaná přístrojová deska s multifunkčním displejem uprostřed volantu. Přední sedadla jsou asymetricky tvarována a dvojice zadních připomíná pohovky v klubu. Na čalounění bude použit zcela nový materiál Sterun vyvinutý ve spolupráci s firmou BASF, jež by mohl v budoucnosti nahradit klasickou kůži.

Fotogalerie