GM vyrobil 100 milionů jednotek V8 „small block"

Koncern General Motors pokořil hranici 100 milionů vyrobených motorů legendární série small block.

Jejich historie se začala psát již v roce 1955 a bez přerušení pokračuje dodnes. Small block se od té doby stal skutečnu legendou, jeho deriváty se objevovaly pod kapotami nejrůznějších modelů z portfolia koncernu Gebneral Motors a dnes je najdeme nejen v amerických vozech Chevrolet, Cadillac nebo GMC, ale také v australských Holdenech, resp. britských Vauxhallech.

Stávající čtvrtá generace (Gen-IV) disponuje celohliníkovou konstrukcí a v různých verzích je opatřena také řadou moderních prvků včetně přeplňování nebo odpojování válců při částečném zatížení pro snižování spotřeby paliva. Zcela jistě nejde o tu nejmodernější jednotku současnosti, nicméně stále nese hrdě vztyčenou vlajku velkých motorů specifických vlastností, jež stále (a úspěšně) pokračují i v době nesmyslných tlaků směřujících ke snižování spotřeby, ale hlavně emisí CO2.

Například provedení LS3 Gen-IV s výkonem 316 kW, jež je standardním motorem pro řadu Chevrolet Corvette, dosahuje v tomto modelu průměrné spotřeby v dálničním provozu velmi rozumných 9,05 l/100 km, což je podstatně méně než třeba u šestiválce Nissan GT-R (10,23 l/100 km), osmiválce Audi R8 (11,20 l/100 km), ale také u čtyřválcového MPV Toyota Sienna (9,80 l/100 km).

Vlajkovou lodí řady small block je nyní kompresorem přeplňované provedení LS9 pohánějící špičkovou verzi modelu Chevrolet Corvette ZR1 s výkonem 476 kW a vyráběné s vysokým podílem ruční práce. Brzy by se měla představit pátá generace (Gen-V), která má využívat předností přímého vstřikování paliva a dalších moderních technologií. Zachována ale bude rozteč válců přesně 4,4 palce, což je hodnota typická pro všechny motory GM small block od jejich premiéry v roce 1955.

Fotogalerie