Prohlédněte si nový Opel Astra, větší a odvážnější

V pořadí 11. generace Astry přijíždí s novým designovým směrem a technikou převzatou od Peugeotu 308. Pod kapotou bude mít až 225 koní a v dlouhém seznamu příplatkové výbavy nebude chybět head-up displej nebo 360° kamerový systém.

Německý Opel je dnes součástí koncernu Stellantis, jednoho z největších výrobců aut na světě. V minulém týdnu koncern oznámil své plány na příští desetiletí a jedním z nich je i ukončení výroby vozů se spalovacími motory na evropském trhu do roku 2028. Právě představená 11. generace hatchbacku Astra tak bude poslední, kterou nebude pohánět elektřina.

Vůz se na první pohled výrazně odlišuje od svých předchůdců, a to jak designově, tak po technické stránce. Ostře řezané tvary karoserie vycházejí z aktuálního designového směru automobilky Opel, který odstartoval městský model Mokka. Typickým prvkem je přední maska Vizor s integrovanými LED světlomety IntelliLux. Dvoubarevné lakování karoserie kombinující žlutý lak s černou střechou připomíná nedávno představený koncept elektromobilu Manta EV inspirovaný slavným kupé z 80. let.

Techniku včetně platformy EMP2 přebírá Astra od nejnovější generace Peugeotu 308, který dorazí na trh až v příštím roce. Ve srovnání s předchozí generací narostla Astra do všech směrů. Konkrétně o 4 mm na délku (4374 mm), o celých 51 mm na šířku (1860 mm) a rozvor se prodloužil o 13 mm (2675 mm), díky čemuž interiér nabídne více místa pro cestující na zadních sedadlech. Objem zavazadlového prostoru s nastavitelnou podlahou narostl o znatelných 52 litrů na 422 litrů.

Interiér si přes použití velkého dotykového displeje infotainmentu ponechal mechanická tlačítka pro nejčastěji používané funkce, což jistě mnoho zákazníků ocení. Na řidiče orientovaný displej infotainmentu je pro lepší přehlednost v jedné rovině s digitálním přístrojovým štítem.

Standardem je možnost bezdrátového připojení telefonů přes Apple CarPlay a Android Auto i obvyklá sada asistenčních a bezpečnostních systémů jako je adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go, autonomní nouzové brzdění, upozornění na provoz za vozem nebo asistent změny jízdního pruhu. Na seznamu příplatkové výbavy se objeví head-up displej nebo kůží čalouněná sedadla s certifikátem AGR a masážní funkcí.  

Poslední Astra se spalovacími motory nabídne vznětové, zážehové i hybridní jednotky ve výkonovém rozmezí od 81 kW (110 k) až po 165 kW (225 k). V závislosti na vybraném motoru bude k dispozici šestistupňová manuální, nebo osmistupňová automatická převodovka (opět převzatá od Peugeotu). Objednávky na novou Astru začnou dealeři přijímat ještě tento podzim, ale první vozy dorazí až začátkem příštího roku.

Fotogalerie