image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nový Volkswagen Golf R se naučil driftovat

Ondřej Štaidl 04.11.2020 07:00

VW Golf R

Golf R byl vždy vrcholem nabídky ostrých hatchbacků z Wolfsburgu. Novinka s výkonem 320 koní už ale není jen o čisté rychlosti. Zábavu v zatáčkách slibuje pohon všech kol se systémem vektorování točivého momentu a driftovacím režim. Podvozek a brzdy prošly podobnými úpravami jako u okruhově zaměřené verze Clubsport.

Sportovně laděné verze Golfu osmé generace se představily už v létě. Na výběr je krom klasického GTI se zážehový motorem také hybridní verze GTE nebo úsporné GTD se vznětovým motorem. Před týdnem se představila okruhově zaměřená verze GTI Clubsport s výkonnějším motorem, posílenými brzdami a upraveným podvozkem. Nyní přišla řada na vrchol nabídky Golf R s pohonem všech kol.

VW Golf R

Právě pohon všech kol 4MOTION byl vždy tím největším rozdílem oproti ostatním verzím. Nejnovější R se ale posouvá na úplně jinou úroveň. Vůbec poprvé je pohon propojen s elektronicky nastavitelnými tlumiči DCC, progresivním řízením a elektronickou uzávěrkou diferenciálu. Systém za jízdy neustále vyhodnocuje náklony karoserie a nedotáčivost či přetáčivost. Na základě toho upravuje tuhost tlumičů nebo sevření spojek zadního diferenciálu.

Tím se rovnou dostáváme k největší novince nového Golfu R. Ano, je jí diferenciál mezi zadními koly, který při aktivaci jízdního režimu Drift preferuje zadní nápravu. Omezuje díky tomu nedotáčivost a dělá z nového Golfu R driftující čtyřkolku podobně, jako to umí Ford Focus RS. Systém vektorování točivého momentu nazvaný R-Performance Torque Vectoring s dvojicí spojek umožňuje teoreticky poslat až 100 % točivého momentu na vnější zadní kolo.

Zábavnější i rychlejší

Jízdní schopnosti vylepšuje také o 20 mm snížený podvozek s přepracovanými tlumiči, pružinami a stabilizátory. Kola na přední nápravě mají zvětšený negativní odklon a hliníkový pomocný rám přední nápravy uspořil 3 kg. Dvoudílné chlazené kotouče s hliníkovým středem ušetřily na každé straně 600 g neodpružené hmotnosti. Standardem jsou 18“ kola, volitelně je možné zvolit 19“. K zajímavé příplatkové výbavě patří například titanový výfuk Akrapavič s typickou čtveřicí koncovek.

VW Golf R

Ze zmíněného GTI Clubsport přebírá Golf R jízdní režim Special určený pro Nordschleife okruhu Nürburgring. Podvozek je v tomto režimu měkčeji nastavený, aby lepé kopíroval povrch náročného okruhu. Podle automobilky je na Nordschleife nový Golf R o 13 sekund rychlejší než předchozí generace. Výsledný čas na kolo by se tak měl dostat těsně pod osm minut.

Dvoulitrový motor TFSI s kódovým označením EA888 je naladěn na výkon 235 kW (320 k) a točivý moment 420 Nm dostupný v rozmezí 2100 až 5350 otáček za minutu. Standardem je sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG s možností manuálního režimu. Pro americký trh bude dostupná i verze s manuální převodovkou. Akcelerace z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy a maximální rychlost 270 km/h slibují opravdu velmi slušnou dynamiku.

Podle dostupných informací má nová generace Golfu R dorazit na jaře 2021 za cenu přesahující jeden milion korun.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dálniční policie dostane 70 nových BMW 540i

Lexus LC zeštíhlel a dostal sportovnější podvozek

Modernizovaná Tesla Model 3 ujede až 580 km

Nejzajímavější automobilové novinky pro rok 2021

Nový Range Rover odhalen, o osmiválec nepřijde

Ostrá Corvette Z06 je výkonnější a dravější než kdy dřív

Plány na elektromobil Apple se vrací, má přijít v roce 2024



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 110k ALLURE, NAVI

12 187 km, r. 2022

579.900,- Kč

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

26 479 km, r. 2021

749.900,- Kč

Opel Mokka 1.6 CDTi 81kW BUSINESS, NAVI

101 352 km, r. 2015

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |