image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ginaf + tam – Nový start

-TH- 24.01.2014 07:03

GINAF TF12 (6x6) (Torpedo Front, 12 tun) s motorem DAF (1967)

GINAF M4243-S (8x4) s budkou a motorem DAF (model 1995)Nizozemský GINAF a slovinský TAM mají nového společného majitele...

Společnost GINAF Trucks je specialistou na individuálně stavěné užitkové automobily pro speciální účely, zejména s pohonem všech kol a vícenápravové, především pro stavebnictví a těžkou dopravu. Vznikla v roce 1948, kdy rodina van Ginkelů (GINAF = Ginkel Automobiel Fabrik) zahájila přestavby zbylých nákladních vozů po U.S. Army pro civilní službu (GMC, REO, Diamond T). Pak GINAF v šedesátých letech přešel na vlastní typy na základě nizozemských vozů DAF, v roce 1984 představil první pětinápravové sklápěče (10x8 a 10x4), 1986 zavedl první hydropneumatické odpružení pro solo trucks (tedy bez návěsů), uvedl vlastní rámy s motory DAF nebo Cummins, nahradil nápravy DAF finskými Sisu a přidal lehkou řadu C (základ IVECO). Krize však dovedla firmu v prosinci 2011 k bankrotu, už v lednu 2012 ji ale koupila čínská CHTC, součást státní China Hi-Tech Group Corporation, a slíbila zachovat produkci v Nizozemsku. Do Číny hned putovaly těžké sklápěče 80 tun. Znovuzrození bývalé jugoslávské automobilky TAM (Tovarno Avtomobilov in motorjev Maribor) se uskutečnilo loni ve spolupráci nizozemského DuraBusu (49 % podíl) a CHTC (51 %).

GINAF F530 (10x4) s motorem DAF 11,6 l/274 kW (373 k)Podnik, který zkrachoval poprvé v červnu 1996 a jako TVM (Tovarno Vozil Maribor) specializovaný na autobusy znovu v březnu 2011, byl kdysi chloubou Mariboru, zaměstnával tisíce lidí a vyráběl přes šest tisíc nákladních vozů a autobusů ročně. Vznikl v roce 1941 jako továrna na letecké díly, 1944 byl vybombardován, od roku 1947 vyrobil několik tisíc třítun Pionir podle československé licence Praga RN, 1957 získal licenci KHD Deutz (včetně motorů) a v roce 1986 vyrobil 200 000. automobil. V letech 1992 a 1994 vystavoval TAM na autosalonech IAA v Hannoveru, nejprve nákladní vozy (budky MAN, motory TAM Diesel licence Deutz nebo Cummins), pak autobusy. Později jako TVM vyráběl dokonce letištní autobusy v licenci Neoplan. Nový majitel založil novou společnost TAM-DuraBus, výroba byla obnovena v květnu 2013 a představena řada autobusů Vive (dálkové), Viva (městské a příměstské) a Viva Air (letištní) s obnovenou značkou TAM, kterou naši turisté dobře znají z cest do bývalé Jugoslávie.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz třídy A – S novými motory

Renault Captur (J87) – Nový formát

Volvo S60 D4 – S novým motorem



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>


Nejčtenější články

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

    Významný závod do vrchu Brno – Soběšice, který se jel před válkou šestkrát,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |