Toyota Corolla

53 let, téměř 50 milionů kusů, každých 15 sekund jeden prodaný vůz ve více než 150 zemích, výroba v 16 továrnách po celém světě. To je jen několik čísel reprezentujících celosvětovou legendu jménem Toyota Corolla. Nesmíme zapomenout na ještě jedno číslo: 12. Právě totiž přichází do prodeje její 12. generace. A to rovnou se třemi druhy karoserie!

Kdybychom všechny vyrobené vozy Toyota Corolla zaparkovali těsně za sebou, vznikla by kolona o délce přesahující 200 000 kilometrů, což znamená, že by více než pětkrát omotala Zemi kolem rovníku. Toyota Corolla je zkrátka fenomén. Ve dvanácti generacích je nejvíce vyráběným vozem se stejným jménem na světě. I když v průběhu více než půl století vzniklo v rámci 12 generací bezpočet různých variant lišících se podle jednotlivých trhů a zaměření, jsou pro každý jednotlivý vůz se jménem Corolla typické vlastnosti jako funkčnost, spolehlivost, dlouhá životnost a přijatelné pořizovací a provozní náklady.

V předchozích dvou generacích byla Corolla na evropských trzích zastoupena pouze karoserií sedan, hatchback a kombi se prodávaly pod jménem Auris. Avšak po technické stránce patřily do celosvětové rodiny Corolla. To se s novou generací mění a Corolla přichází do Evropy ve zbrusu novém provedení a rovnou se třemi karoseriemi: hatchback, kombi Touring Sports a sedan.

Všechny jsou postavené na nejnovější generaci modulární platformy TNGA s napříč uloženými motory a pohonem předních kol. Jelikož jde o zcela nový technický základ, došlo současně s ním také k významným změnám například v hybridních hnacích soustavách, asistenčních systémech, stejně jako v systému infotainmentu. Ve všech těchto oblastech je Toyota ve svém segmentu na absolutní světové špičce. Nové modely se současně vyznačují o 60 % tužšími karoseriemi, níže položeným těžištěm a v neposlední řadě víceprvkovým zavěšením zadních kol ve všech verzích. 

Poprvé dva hybridy na výběr

I když Toyota již vyrobila více než 12 milionů hybridních vozidel, z nichž se 1,5 milionu prodalo v Evropě, je nová Corolla první Toyotou, která dává na výběr ze dvou hybridních systémů v jednom modelu. Kromě dále vylepšené pohonné soustavy známé z typu Prius s celkovým výkonem 90 kW (122 k) je připravena také výkonnější varianta opírající se o zážehový motor 2,0 litru s celkovým výkonem 132 kW (180 k). V obou případech jde o patentovaný Toyota Hybrid System s planetovým soukolím ve funkci slučovače a děliče výkonu. Tyto systémy bez vnějšího dobíjení jsou schopny přibližně 50 % času stráveného v městském provozu absolvovat s vypnutým spalovacím motorem. Pro oba tyto motory je typická velmi nízká reálná hodnota spotřeby paliva. 

Dvojici hybridních verzí v karoseriích hatchback a kombi doplňuje přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,2 litru s výkonem 85 kW (115 k), který lze kombinovat s šestistupňovou manuální nebo bezestupňovou převodovkou. Verze sedan je k dispozici se dvěma pohonnými jednotkami, první je atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 1,6 litru (97 kW/132 k) a druhou hybridní systém s objemem 1,8 litru.

Nové, dynamičtější proporce

Nová generace Toyoty Corolla je ve srovnání s předchozí generací o 40 mm (58 mm v případě kombi) delší, o 30 mm širší a současně je o 25 mm nižší. Tím získala dynamičtější proporce, ovšem nikoliv agresivní výraz. Výrazně tvarovaná příď v některých rysech navazuje na předchozí typ Auris, nicméně zaujme kombinací masivní černé plochy v předním nárazníku, do stran karoserie „zakousnutých“ světlometů a v neposlední řadě také možností odlišně lakované střechy, jež automobil dále opticky snižuje. Kombi má v mezigeneračním srovnání rozvor delší o 10 cm, hatchback o 4 cm, sedan si rozvor 2,7 m zachoval.

Svým vzhledem se od hatchbacku a kombi vyráběných v britském Burnastonu mírně odlišuje sedan, jehož design je navržen konzervativněji a svým provedením více připomíná například velký sedan Camry. 

Více komfortu a prostoru uvnitř

Kromě vnějšího vzhledu přichází s novou generací modelu Corolla také zcela nový interiér zaměřený na poskytnutí více prostoru, lepší ergonomie, ale také pocitu větší kvality a propracovanosti. Zcela nové pojetí vnitřního prostoru začíná již palubní deskou, jejíž hlavní část je o 24 mm nižší než u modelu Auris, což vnitřnímu prostoru přidává na vzdušnosti. Z jejího středu vystupuje displej multimediálního a navigačního systému. Středový panel s ovladači klimatizace a dalších funkcí je součástí těla palubní desky. Zespodu se k němu přibližuje středová konzola, jež je o 42 mm širší a je o 22 mm umístěna výše než dříve. Samozřejmostí je nová generace komfortnějších sedadel.

S novou generací modelu pro nižší střední třídu přichází také nová koncepce rozhraní mezi řidičem a vozem. Připraveny jsou až tři displeje (mezi přístroji, projekční head-up displej a centrální obrazovka), jež si mezi sebou rozdělují poskytované informace. 

Corolla posádce poskytuje maximální komfort vyspělými prvky výbavy.  

Život s novou Corollou usnadní a zpříjemní také audiosystém JBL, bezdrátové nabíjení telefonu, panoramatická prosklená střecha, bezdotykové ovládání elektricky ovládaného víka zavazadlového prostoru verze kombi či inteligentní parkovací asistent umožňující automatické zaparkování, případně použití brzd, když se řidič příliš přiblíží k překážce. 

Lepší ve všech směrech

Tříčlenná rodina nové generace vozů Toyota Corolla je připravena lépe než kdy předtím plnit vysoké nároky evropských zákazníků. Zlepšení ve všech zásadních oblastech jsou dána především použitím zcela nového technického základu. Na nové úrovni tak jsou nejen jízdní vlastnosti, ale také úroveň komfortu daná minimální hlučností a vibracemi, samozřejmostí je prvotřídní bezpečnostní standard, a to jak aktivní, tak pasivní, a o posádku je postaráno rovněž z hlediska moderní výbavy. Pro model Corolla stále zůstávají unikátem propracované hybridní hnací soustavy vykazující nejen vysokou kulturu projevu, ale především nízkou spotřebu paliva.

HYBRID 2.0
Výkonnější ze dvou nabízených hybridních systémů používá nový zážehový čtyřválec 2,0 litru o výkonu 112 kW (153 k) pracující v Atkinsonově cyklu, jejž kombinuje s posíleným elektromotorem, generátorem a akumulátorem. Optimální využívání energie obsažené v palivu zajišťuje vyspělý systém hospodaření s energiemi ve spojení s planetovým soukolím umožňujícím takřka libovolně měnit zdroj síly využitý k pohonu předních kol. Celkový výkon soustavy činí 132 kW (180 k) a je zárukou nejlepší dynamiky z celé modelové řady Corolla. Automobil je schopen jízdy čistě na elektřinu do rychlosti 115 km/h a ve srovnání se standardním provedením 1.8 Hybrid došlo také k úpravám strategie činnosti celé soustavy s cílem vyšší celkové účinnosti. Také výkonnější hybridní systém modelu Corolla splňuje podmínky pro parkování na modrých a fialových zónách v Praze jen za 100 Kč ročně.

TOYOTA SAFETY SENSE

Corolla přináší na trh druhou generaci bezpečnostních a asistenčních systémů Toyota Safety Sense. Jde o soubor aktivních funkcí navržených pro předcházení či zabránění různým typům nehod v mnoha rozličných situacích běžného silničního provozu. Toyota již po celém světě vybavila první generací tohoto systému 8 milionů vozidel a statistiky ukazují zmenšení počtu čelních nárazů až o 90 % u nejvyspělejších verzí. Druhá generace využívá ke své činnosti čelní kameru v těsném propojení s radarem umístěným v logu automobilu. Propojením
optiky a radaru se dosáhlo značné přesnosti ve snímání situace před vozem, a to jak ve dne, tak v noci. Systém dokáže registrovat nejen automobily či pevné překážky, ale také chodce a cyklisty. 
Toyota Safety Sense druhé generace tvoří tyto systémy:
• Předkolizní brzdění PCS (Pre-Collision System)
• Inteligentní adaptivní  tempomat IAAC (Intelligent Adaptive Cruise Control)
• Upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu LDA (Lane Departure Alert)
• Udržování uprostřed jízdního pruhu LTA (Lane Trace Assist)
• Asistent dálkových světel AHB (Automatic High Beam)
• Systém rozpoznání dopravních značek (Road Sigh Assist)
Všechny tyto systémy obsažené v paketu Toyota Safety Sense jsou součástí standardní výbavy všech modelů Toyota Corolla.

ZA 100 KČ ROČNĚ V PRAZEVšechny hybridní modely Toyota (v modelových řadách Yaris, C-HR, Auris, Corolla, Prius, RAV4 a Camry) splňují podmínky k tomu, aby s nimi bylo možné parkovat v Praze na modrých a fialových zónách za roční poplatek 100 Kč. A to i v případě, že jde o vozidlo nerezidentů, firemní vůz nebo druhé vozidlo v rodině. Poplatek se platí jednorázově každý rok. Povolení lze vyřídit na Magistrátu hlavního města Prahy (Jungmannova 35/29, Praha 1). Více informací je k dispozici na www.toyota.cz.

VNĚJŠÍ ROZMĚRY

	Hatchback	Kombi	Sedan
Rozvor	2640 mm	2700 mm	2700 mm
Délka	4370 mm	4653 mm	4630 mm
Šířka	1790 mm	1790 mm	1790 mm
Výška	1435 mm	1435 mm	1435 mm
Zavazadlový prostor	361 l	598 l	471 l

TECHNICKÉ ÚDAJE  (Corolla hatchback)

Motor	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.8 Hybrid	2.0 Hybrid
Typ motoru	přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,2 l		hybridní soustava 1,8/2,0 l
Výkon, kW (k)/min-1	85 (115)/5200 – 5600		90 (122)	132 (180)
Točivý moment, N.m/min-1	185/1500 – 4000		142/3600	190/6000
Převodovka	6M	CVT	e-CVT	e-CVT
Pohotovostní hmotnost, kg	1240	1255	1285	1340
Zrychlení 0 – 100 km/h, s	9,3	10,0	10,9	7,9
Max. rychlost, km/h	200	195	180	180
Spotřeba komb., l/100 km	5,2	5,2	3,4	3,8

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie