image/svg+xml

Automobil Revue

Testy

Volvo 9700 – Testování autobusu Volvo 9700

Jiří Štěpánek 18.08.2014 07:07

tit 88161

Autobus Volvo 9700 je možno využít pro dálkovou i linkovou dopravu. Zaujme novým designem je poháněn novým motorem, který splňuje normu Euro 6.

Také postranní linie přispívají k líbivému designuPro redakční test jsme měli k dispozici třínápravový autobus Volvo 9700, který poháněl šestiválcový motor Volvo D11K o výkonu 460 koní Euro 6. Nová řada motorů Volvo, splňující normu Euro 6, spotřebuje ještě méně paliva než její předchůdci. Spotřeba paliva ale nezávisí jen na technických parametrech motoru – záleží i na tom, jak se s vozem jezdí a jak je udržován. Proto Volvo stále zlepšuje služby, které pomáhají snížit spotřebu paliva. Společně se servisním programem zaměřeným na správu vozového parku, školením řidičů a technologií I-Coaching Volvo garantuje dosáhnout úspor paliva ve výši až 10 %. Díky službě pro správu vozového parku získá majitel detailní přehledy, s jejichž pomocí bude moci odhalit příčinu ve spotřebě paliva a provést příslušná opatření. Umožní to například program pro školení řidičů využívající technologii I-Coaching, který řidiči poskytuje okamžitou zpětnou vazbu a pomáhá mu tím udržovat si nově získané řidičské dovednosti. Díky programu pro školení řidičů zlepší řidiči dovednosti a ušetří více paliva. 

Pohonné jednotky 

Motor Volvo již splňuje normu Euro 6U nového lehčího 11litrového motoru splňujícího normu Euro 6 byla snížena spotřeba paliva a byl zachován výkon i točivý moment. Spolu s vyspělým systémem řízení motoru a dvanáctistupňovou převodovkou Volvo I-Shif lze zvýšit efektivitu a zároveň snížit firemní náklady na pohonné hmoty. Pro splnění této normy se rozhodli ve Volvu uplatnit širší přístup, než jen zaměření se na inovativní řešení v podobě dočišťování výfukových plynů. Nové motory jsou lehčí a účinnější, což snižuje spotřebu paliva a tudíž i emise a spotřebu aditiva AdBlue. Proto konstruktéři dostali zadání aby měl motor potřebný výkon a zároveň šetřil palivem a snižoval dopad na životní prostředí. Vysoký točivý moment motoru v širokém rozsahu otáček nabízí společně s převodovkou Volvo I-Shift dobrý pocit z jízdy a spolehlivé zrychlení pro bezpečné předjíždění. Software převodovky je stejně jako zadní náprava vozu optimalizován pro dlouhé cesty. 

Design

Jasný a vzdušný design interiéru spolu se stupňovitou podlahou vytváří příjemné prostředí pro cestující. Díky zcela novému typu sedadel v skandinávském ergonomickém provedení dostává pohodlí cestujících nový rozměr. Spolu s nízkou hlučností v interiéru, výkonným systémem klimatizace a vestavěným zábavním systémem nabízí Volvo 9700 cestujícím velmi pohodlné a příjemné cestování. Design interiéru, nová sedadla a stupňovitá podlaha dohromady vytvářejí vzdušný dojem, který umocňuje požitek cestujících. Nové provedení pohodlných sedadel přináší ergonomický design, který zajistí plynulou a příjemnou jízdu všem cestujícím všech věkových kategorií. Sedadla jsou k dispozici ve třech provedeních s různou úrovní pohodlí a nabízejí volitelné doplňky a designové prvky pro uspokojení individuálních potřeb. Výkonný systém automatické klimatizace s nezávislou zónou pro řidiče zaručuje cestujícím pohodlné prostředí za jakýchkoli podmínek. Vestavěný zábavní systém nabízí zvuk a obraz, který uspokojí i náročné cestující. 

Řidič má možnost zvýšit jízdní komfort pomocí celé řady nastaveníPracoviště řidiče

Optimální prostředí pro řidiče podporuje jeho schopnost soustředit se a udržet pozornost. K tomu přispívá také ergonomický design přístrojové desky, nízká hlučnost v kabině a příjemná klimatizace. Velká okna se širším zorným polem, nová a širší sklopná vnější zrcátka, výkonné osvětlení s xenonovými světlomety a mlhovkami a také zpětná kamera zajišťují skvělý výhled. Systém I-Coaching poskytuje řidiči důležité informace, které přispívají k bezpečné jízdě. Upozorní ho například na to, že do zatáčky vjíždí příliš rychle. Technologie I-Coaching pomáhá řidiči řídit bezpečněji, úsporněji a pohodlněji. Poskytuje stálou zpětnou vazbu na ukazatele jako jsou příliš vysoké otáčky, zbytečně dlouhý volnoběh, překročení rychlosti nebo příliš ostré zatáčení. Pracovní prostor řidiče se vyznačuje nízkou hladinou hluku, nezávislým ovládáním klimatizace a možností zvýšit jízdní komfort pomocí celé řady nastavení. Kromě toho je zde spousta místa pro osobní věci. Stabilitu a jistotu na silnici zabezpečuje nezávislé zavěšení přední nápravy (IFS) a program elektronické stabilizace (ESP) od společnosti Volvo. Výkonná motorová brzda Volvo (VEB) a integrovaný retardér pak společně s elektronicky řízenými kotoučovými brzdami (EBS) od společnosti Volvo zajišťují brzdný výkon přesně, kdy je třeba. Snímače v zadním nárazníku pomáhají při couvání. Ukazatel na palubní desce pak společně s varovným signálem pomáhá řidiči při manévrování. Prvotřídní jízdní vlastnosti. Pracovní místo řidiče ve voze Volvo 9700 je navrženo tak, aby při jízdě poskytovalo bezkonkurenční pohodlí. Prostorné pracovní prostředí se špičkovou ergonomií, vybavené přehlednou přístrojovou deskou s novými sdruženými přístroji a pohodlně dostupnými ovládacími prvky, pomáhá řidiči soustředit se a udržet pozornost. 

Bezpečnost 

Aby Volvo zajistilo co nejvyšší míru bezpečnosti, provádí několik komplexních testů. Jde například o test bočního nárazu, autentické testy převrácení nebo zkoušku pádem, která ověřuje pevnost střechy. Volvo 9700 je navrženo tak, aby zajistilo bezpečnou cestu všem. Sedadla disponují deformačními zónami a lze je vybavit tříbodovými bezpečnostními pásy, podsedáky a dokonce i integrovanými dětskými sedačkami obrácenými proti směru jízdy. 

Ochrana kolen při nárazu (KIP) 

Zabudovaná konstrukce v přístrojové desce pohlcuje energii a snižuje tak riziko zranění řidičových kolen a nohou při čelním střetu. 

Ochrana při čelním nárazu (FIP) 

Do konstrukce přední stěny jsou zabudovány prvky schopné rozvést energii nárazu a zvýšit tak pasivní bezpečnost v případě střetu. 

Systém ochrany proti podjetí zepředu (FUPS) 

V případě čelního střetu s osobním vozem poskytuje unikátní bezpečnostní konstrukce řidiči osobního vozu a cestujícím vyšší ochranu. 

Sedadla pro cestující od společnosti Volvo 

Sedadla pro cestující jsou vybavena deformačními zónami, nemají žádné ostré hrany a minimum míst představujících riziko při skřípnutí. Dodávají se s dvoubodovými či tříbodovými bezpečnostními pásy. 

Bezpečnost dětí 

Sedadla lze vybavit integrovanými dětskými sedačkami obrácenými proti směru jízdy nebo podsedáky. Hospodárný provoz znamená upevnění pozice v podnikání. Víme, že záleží na každé minutě a na každém kilometru. Proto je celý autobus Volvo 9700 navržen a poskytované služby jsou nastaveny s cílem zajistit maximální provozuschopnost. Osvědčené technologie Volvo a mimořádně odolná konstrukce mechanických dílů jsou zárukou spolehlivosti a dlouhé životnosti vozu. K tomu lze připočíst služby jako správa vozidel, servisní smlouvy či školení řidičů – to vše zajišťuje dlouhou provozuschopnost. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën/Fiat/Renault – Na „béčkové papíry“

Citroën Jumper Kombi

Jeep/Mitsubishi/Mercedes-Benz/Nissan – Skutečné off-roady?

Luxusní kabiny – Palácová revo luce

MAN TGX/VOLVO FH – Tak nový, tak dobrý?

Porovnání Volvo FH/MB Actros – Souboj gigantů, Volvo FH nebo MB Actros?

Supertest – Scania G 440 Euro 6 CCAP – Na dálkové ovládání

Supertest – Volvo FH16 750 – Král čísel

Supertest – Volvo FH16 750/Scania R 730 – Věčný duel

Supertest Volvo FH 460 – Lovec hvězd se slabinami



Emil Frey Select

Citroën C3 Picasso 1.2PuraTech,CZ,81kW,manuál

107 682 km, r. 2015

119.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota ProAce City Verso 1.2T,CZ,1Maj,Shuttle,5Míst,AT

108 332 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |