image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VW IAA – PĚT SVĚTOVÝCH PREMIÉR VW NA TÉMA ELEKTROMOBILITA

Luboš Spálovský 21.01.2019 06:49

Technika Co do vnějšího vzhledu je jedna z nejpohlednějších studií celého veletrhu napůl retro a napůl futuristickou interpretací starších vozidel značky.

V druhé polovině září koncern Volkswagen v Drážďanech představil modulární platformu MEB pro svá vozidla s elektrickým pohonem. 

Thomas Sevran na nákladním jízdním koleOznámil také, že jen v první vlně na ní v rámci skupiny hodlá postavit kolem deseti milionů vozidel. Stejně aktivně se k této „energetické revoluci“ postavila i divize Volkswagen Užitkové vozy. Na veletrh IAA v Hannoveru prakticky ve stejný den přivezla hned pět světových premiér v širokém rozpětí od elektrických dodávek přes nákladní elektrokolo až po vodíkový „fuel cell van“. Rozjetý vlak elektrifikace přiblížili na tiskové konferenci během tiskového dne veletrhu předseda představenstva Volkswagen Užitkové vozy, Thomas Sedran a Heinz-Jürgen Löw, člen představenstva zodpovědný za prodej a marketing, kteří na scénu přijeli stylově na první ohlášené světové premiéře – nákladním jízdním kole Cargo e-Bike. 

Cargo e-Bike nabízí užitečnou hmotnost (včetně jezdce) až 210 kilogramů. Uživateli při šlapání do rychlosti až 25 km/h podává pomocnou ruku centrálně uložený elektromotor o výkonu 250 W (48 V). Energii pro elektromotory poskytuje lithium-iontový akumulátor. Nespornou výhodou kola je, že se s ním dá dostat prakticky kamkoli, třeba i na pěší zónu. Naprostou novinkou je systém naklánění kola: inovativní kinematika jeho přední nápravy zaručuje, že se náklad v přepravním boxu s objemem nákladového prostoru 0,5 m3 na ložné ploše mezi dvěma předními koly při průjezdu zatáčkou nenaklání spolu s kolem, ale zůstává stabilně stát ve vodorovné poloze. Do sériové výroby by model mohl jít snad už za čtyři roky.  

Přicházejí e-Caddy a e-Transporter 

Další dvě nová řešení s elektrickým pohonem pro městský a příměstský provoz, která zaplňují zbylou mezeru v elektrifikovaném výrobním programu značky, Volkswagen vyvinul ve spolupráci s partnerskou společností ABT. Studie obou vozidel pro taxislužbu ABT s označením ABT e-Caddy a ABT e-Transporter byly dalšími dvěma světovými novinkami v hannoverské expozici VW Užitkové vozy. 

Za modelem e-Crafter tak možná již v polovině příštího roku bude následovat také elektrická varianta modelu Caddy – e-Caddy. A ještě později je ve výhledu také e-Transporter. 

Lehký užitkový automobil s nulovými emisemi e-Caddy s nejvyšší rychlostí 120 km/h a dojezdem až 220 kilometrů bude s objemem nákladového prostoru 4,2 m3 patřit mezi nejprostornější elektromobily své třídy. Pokud jde o nosnost, nabídne až 635 kilogramů.

Transporter se vyznačuje modulární konstrukcí, která by v případě sériové výroby uspokojila nejrůznější požadavky zákazníků z hlediska provozních vlastností a nákladů. V základní konfiguraci má elektricky poháněný ABT e-Transporter při vybavení lithium-iontovými akumulátory s kapacitou 37,3 kWh nosnost až 1050 kilogramů. V případě akumulátorů s kapacitou 74,6 kWh se nosnost sníží na 750 kilogramů, ale dojezd se naopak prodlouží z 208 na 400 kilometrů.

Crafter HyMotion s palivovými články 

Budoucnost dopravy s minimálním vlivem na klimatické změny představuje další světová premiéra – tříapůltunový Crafter HyMotion1, v pořadí již druhá studie značky Volkswagen Užitkové vozy na téma palivových článků po Caddy Maxi HyMotion z roku 2009. Model pohání elektromotor, pro nějž vyrábí elektřinu vodíkové palivové články. Toto řešení je pro velká užitková vozidla o to zajímavější, čím více kilometrů v každodenním provozu ujedou: Crafter HyMotion je proto koncipován pro dopravu na delší vzdálenosti. Modulární palivové nádrže modelu Crafter HyMotion pojmou až 7,5 kilogramu vodíku; s takovou zásobou urazí vozidlo s celkovou hmotností 4,25 tuny vzdálenost přes 500 kilometrů.

Doplňování paliva je zhruba stejně rychlé jako u konvenčních vozidel se spalovacím motorem. Atraktivitu palivových článků ovšem výrazně zvyšuje jejich provozní efektivita: navzdory výrazně delšímu dojezdu má například Crafter HyMotion vyšší užitečnou hmotnost než čistě elektrický e-Crafter. Jejich rychlejšímu zavádění do praxe však brání chybějící infrastruktura vodíkových plnicích stanic „Jedná se teprve o studii, ale technický koncept je již nadosah od výroby. Nyní intenzivně porovnáváme jeho nákladovost a ekonomický přínos, abychom zjistili, jaké má na trhu šance,“ řekl Thomas Sedran.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën,Ford,Volkswagen - Když je bus příliš velký

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Citroën/Volkswagen – Užitkové čtyřkolky zvládnou sníh i bláto

Dacia – Ještě více Dusteru!

Dacia/Volkswagen – Standardní „plechová“ LUV

Fiat/Opel/Volkswagen – LUV ve verzi Crew Cab

FORD/OPEL/PEUGEOT/VOLKSWAGEN – PROSTORNÁ OSOBNÍ LUV

Ford, Opel, VW - Firemní přeprava osob

Genesis GV80 vs. Mercedes-Benz GLE vs. Volkswagen Touareg – Plnou parou

HYUNDAI/OPEL/PEUGEOT/VOLKSWAGEN – SKŘÍŇOVÉ DODÁVKY



Emil Frey Select

Volvo V70 2.0 D3 100kW POLAR PLUS, TAŽNÉ

156 875 km, r. 2014

349.900,- Kč

Toyota Hilux 2,4 D4D,CZ,1Maj,Adventure

41 137 km, r. 2020

1.099.900,- Kč

Fiat Sedici 1.9 JTD 88kW EMOTION 4x4,TAŽNÉ

147 766 km, r. 2006

49.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |