image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VW IAA – PĚT SVĚTOVÝCH PREMIÉR VW NA TÉMA ELEKTROMOBILITA

Luboš Spálovský 21.01.2019 06:49

Technika Co do vnějšího vzhledu je jedna z nejpohlednějších studií celého veletrhu napůl retro a napůl futuristickou interpretací starších vozidel značky.

V druhé polovině září koncern Volkswagen v Drážďanech představil modulární platformu MEB pro svá vozidla s elektrickým pohonem. 

Thomas Sevran na nákladním jízdním koleOznámil také, že jen v první vlně na ní v rámci skupiny hodlá postavit kolem deseti milionů vozidel. Stejně aktivně se k této „energetické revoluci“ postavila i divize Volkswagen Užitkové vozy. Na veletrh IAA v Hannoveru prakticky ve stejný den přivezla hned pět světových premiér v širokém rozpětí od elektrických dodávek přes nákladní elektrokolo až po vodíkový „fuel cell van“. Rozjetý vlak elektrifikace přiblížili na tiskové konferenci během tiskového dne veletrhu předseda představenstva Volkswagen Užitkové vozy, Thomas Sedran a Heinz-Jürgen Löw, člen představenstva zodpovědný za prodej a marketing, kteří na scénu přijeli stylově na první ohlášené světové premiéře – nákladním jízdním kole Cargo e-Bike. 

Cargo e-Bike nabízí užitečnou hmotnost (včetně jezdce) až 210 kilogramů. Uživateli při šlapání do rychlosti až 25 km/h podává pomocnou ruku centrálně uložený elektromotor o výkonu 250 W (48 V). Energii pro elektromotory poskytuje lithium-iontový akumulátor. Nespornou výhodou kola je, že se s ním dá dostat prakticky kamkoli, třeba i na pěší zónu. Naprostou novinkou je systém naklánění kola: inovativní kinematika jeho přední nápravy zaručuje, že se náklad v přepravním boxu s objemem nákladového prostoru 0,5 m3 na ložné ploše mezi dvěma předními koly při průjezdu zatáčkou nenaklání spolu s kolem, ale zůstává stabilně stát ve vodorovné poloze. Do sériové výroby by model mohl jít snad už za čtyři roky.  

Přicházejí e-Caddy a e-Transporter 

Další dvě nová řešení s elektrickým pohonem pro městský a příměstský provoz, která zaplňují zbylou mezeru v elektrifikovaném výrobním programu značky, Volkswagen vyvinul ve spolupráci s partnerskou společností ABT. Studie obou vozidel pro taxislužbu ABT s označením ABT e-Caddy a ABT e-Transporter byly dalšími dvěma světovými novinkami v hannoverské expozici VW Užitkové vozy. 

Za modelem e-Crafter tak možná již v polovině příštího roku bude následovat také elektrická varianta modelu Caddy – e-Caddy. A ještě později je ve výhledu také e-Transporter. 

Lehký užitkový automobil s nulovými emisemi e-Caddy s nejvyšší rychlostí 120 km/h a dojezdem až 220 kilometrů bude s objemem nákladového prostoru 4,2 m3 patřit mezi nejprostornější elektromobily své třídy. Pokud jde o nosnost, nabídne až 635 kilogramů.

Transporter se vyznačuje modulární konstrukcí, která by v případě sériové výroby uspokojila nejrůznější požadavky zákazníků z hlediska provozních vlastností a nákladů. V základní konfiguraci má elektricky poháněný ABT e-Transporter při vybavení lithium-iontovými akumulátory s kapacitou 37,3 kWh nosnost až 1050 kilogramů. V případě akumulátorů s kapacitou 74,6 kWh se nosnost sníží na 750 kilogramů, ale dojezd se naopak prodlouží z 208 na 400 kilometrů.

Crafter HyMotion s palivovými články 

Budoucnost dopravy s minimálním vlivem na klimatické změny představuje další světová premiéra – tříapůltunový Crafter HyMotion1, v pořadí již druhá studie značky Volkswagen Užitkové vozy na téma palivových článků po Caddy Maxi HyMotion z roku 2009. Model pohání elektromotor, pro nějž vyrábí elektřinu vodíkové palivové články. Toto řešení je pro velká užitková vozidla o to zajímavější, čím více kilometrů v každodenním provozu ujedou: Crafter HyMotion je proto koncipován pro dopravu na delší vzdálenosti. Modulární palivové nádrže modelu Crafter HyMotion pojmou až 7,5 kilogramu vodíku; s takovou zásobou urazí vozidlo s celkovou hmotností 4,25 tuny vzdálenost přes 500 kilometrů.

Doplňování paliva je zhruba stejně rychlé jako u konvenčních vozidel se spalovacím motorem. Atraktivitu palivových článků ovšem výrazně zvyšuje jejich provozní efektivita: navzdory výrazně delšímu dojezdu má například Crafter HyMotion vyšší užitečnou hmotnost než čistě elektrický e-Crafter. Jejich rychlejšímu zavádění do praxe však brání chybějící infrastruktura vodíkových plnicích stanic „Jedná se teprve o studii, ale technický koncept je již nadosah od výroby. Nyní intenzivně porovnáváme jeho nákladovost a ekonomický přínos, abychom zjistili, jaké má na trhu šance,“ řekl Thomas Sedran.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?

Citroën,Ford,Volkswagen - Když je bus příliš velký

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Citroën/Volkswagen – Užitkové čtyřkolky zvládnou sníh i bláto

Dacia – Ještě více Dusteru!

Dacia/Volkswagen – Standardní „plechová“ LUV

Dodávková vozidla – Konečně!

Fiat/Ford/Nissan/Volkswagen – Nástup nové generace pick-upů

Fiat/Ford/Peugeot/Volkswagen – LUV v komfortní osobní verzi

Fiat/Ford/Peugeot/Volkswagen – Nižší spotřeba a větší bezpečnost



Emil Frey Select

Suzuki Swift 1,3 i

145 511 km, r. 2005

69.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy B 200D 110kW AT8 PROGRESSIVE 2

12 162 km, r. 2020

779.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive

6 209 km, r. 2019

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |