image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen – Nový Crafter u zákazníků

-red- 18.05.2017 05:18

Jako první sjíždí z výrobní linky karoserie van s předním pohonem

Optimální užitné vlastnosti pro specifické požadavky zákazníků z nejrůznějších odvětví přináší Nový Crafter.

V únoru byl zahájen předprodej nového Volkswagenu Crafter i v České republice a v polovině dubna byla první vozidla registrována na české značky. Na stránkách Dopravy a silnice jsme sice novou generaci Crafteru představili a měli jsme možnost s vozidlem najet i první kilometry na španělských silnicích (DaS 1-2/2017). Přesto se domnívám, že není od věci si připomenout základní technické novinky, které Crafter II nabídne zákazníkům. 

Čeští karosáři již dostali možnost v novém Crafteru aplikovat své speciální vestavby, jako je např. sanitní verzeTři varianty pohonu

Nový Crafter nabízí pohon předních nebo zadních kol, případně pohon všech kol 4Motion. S pohonem předních kol poskytuje objem nákladového prostoru až 18,4 m3 a maximální výšku nákladového prostoru 2196 mm při celkové hmotnosti 3,0 – 4,0 t. Přitom nabízí šířku nákladového prostoru mezi podběhy kol 1380 mm a maximální délku nákladového prostoru 4855 mm. Crafter s pohonem zadních kol se nabízí s celkovou hmotností od 3,5 t do 5,5 t. Šířka nákladového prostoru mezi podběhy kol byla u vozidel s dvojmontáží pneumatik oproti předchůdci zvětšena na více než jeden metr. Například do nejdelší varianty nového modelu Crafter lze umístit až devět pojízdných kontejnerů, je možné zde přepravovat až šest Europalet (1,20 m x 0,80 m) nebo alternativně čtyři palety Euro 3 (1,00 m x 1,20 m). 

Motory a převodovky

Objednávat je možné i valník s jednoduchou nebo dvojitou kabinouNový Crafter dosahuje příkladně nízkých hodnot spotřeby paliva a emisí díky motorům EU6, které byly nově vyvinuty na základě modulární platformy pro vznětové motory „MDB“, v kombinaci se zcela novým, aerodynamickým vnějším designem. Nový Crafter boduje i v dlouhodobém horizontu nízkými celkovými provozními náklady TCO (Total Costs of Ownership) díky nízkým nákladům na provoz a údržbu. Pro Crafter zdokonalený motor 2.0 TDI „EA 288 Nutz“ se na trzích s emisní normou EU6 dodává ve spojení s pohonem předních kol ve třech různých výkonových stupních. Zákazníci mají na výběr verze o výkonu 75 kW/102 k, 103 kW/ 140 k nebo 130 kW/177 k jako TDI BiTurbo. Motor TDI se zdvihovým objemem 1968 cm3 je uložen vpředu napříč a skloněn pod úhlem osm stupňů směrem dopředu. V polovině roku 2017 bude nabídka doplněna verzemi s pohonem všech kol 4MOTION a motorem uloženým vpředu napříč a verzemi s pohonem zadních kol a motorem uloženým vpředu podélně. Nové motory mají přibližně o jeden litr na 100 km nižší spotřebu paliva než předchozí generace. Nově vyvinuté motory „EA 288 Nutz“ nabízejí ještě jednu důležitou inovaci. Nový Crafter je prvním vozidlem ve své třídě, které je na přání nabízeno s modulárním výstupním hřídelem pro pohon vedlejších agregátů. Do vozidla je proto možné objednat alternátor schopný dodávat elektrický proud až 250 A. Pro ještě vyšší nároky lze objednat ještě přídavný alternátor, vozidlo pak poskytuje 2x 180 A. Pro verze s motorem uloženým vpředu napříč a pohonem předních kol nebo všech kol 4MOTION je k dispozici buď šestistupňová manuální převodovka, nebo osmistupňová automatická převodovka (s hydrodynamickým měničem momentu). Varianty s motorem uloženým vpředu podélně a pohonem zadních kol budou nabízeny rovněž s šestistupňovou manuální převodovkou, nebo alternativně s osmistupňovou automatickou převodovkou (s hydrodynamickým měničem momentu).

Varianty

Nový Crafter je nabízen v mimořádně široké škále variant i v segmentech s vysokou celkovou hmotností. Nový Crafter bude možné objednávat přímo z výroby jako skříňový vůz nebo kombi nebo jako podvozek s jednoduchou či dvojitou kabinou – bez nástavby nebo s různými nástavbami, jakými jsou např. valník, skříňová nástavba nebo třísměrný sklápěč. V závislosti na druhu pohonu a celkové hmotnosti jsou vozidla vybavena jednoduchou nebo dvojitou montáží pneumatik na zadní nápravě. V závislosti na verzi jsou k dispozici až tři délky karoserie. Skříňový vůz je nabízen se středním rozvorem a vnější délkou 5986 mm, s dlouhým rozvorem a vnější délkou 6836 mm nebo s dlouhým rozvorem s převisem – vnější délka této varianty je 7391 mm. Kombi bude k dispozici ve variantách se středně dlouhým a dlouhým rozvorem, které mají stejnou vnější délku jako příslušné skříňové verze. Podvozek s jednoduchou kabinou a valníkovou nástavbou je nabízen s vnější délkou 6204 mm (střední rozvor), 7004 mm (dlouhý rozvor) nebo 7404 mm (dlouhý rozvor s převisem). Vnější délka verze s dvojitou kabinou a valníkovou nástavbou je buď 6204 mm (střední rozvor), nebo 7004 mm (dlouhý rozvor). K tomu je nutné připočítat ještě až tři různé výšky karoserie u skříňových verzí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Autobusy – Nový městský autobus Iveco představen v Ženevě

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový velkoprostorový Citroën

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?



Emil Frey Select

Renault Thalia 1,2 i,Expression

177 585 km, r. 2010

69.900,- Kč

Toyota ProAce City Verso 1,2 T,CZ,1Maj,Family,L1

9 967 km, r. 2022

699.900,- Kč

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120k GT LINE, NAVI

154 494 km, r. 2016

275.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |