Toyota – Toyota Hilux generace 8

Modernizace pracovních pick-upů s pohonem všech kol už je v plném proudu. Konečně došlo i na Toyotu Hilux.

Od začátku letošního roku postupně jedna značka za druhou na různých výstavách prezentovaly buď výrazně modernizovaný model, nebo novou generaci pick-upu s off-roadovým charakterem v „evropské“ velikosti. A tak už víme, že do konce letošního roku budou uvedeny i na evropský trh nový Ford Ranger, Nissan Navara či Mitsubishi L200. A krátce před svým oficiálním uvedením na evropské trhy dosáhla zcela nová 5. generace jednotunového pick-upu Mitsubishi L200 významného úspěchu, když byla předním britským automobilovým týdeníkem AUTO EXPRESS* jmenovaná „Pick-Upem roku 2015“. Zcela nové Mitsubishi L200 je strategickým klíčovým modelem Mitsubishi Motors Corporation s globálním plánovaným objemem prodeje 200 000 vozů ročně ve 150 zemích světa, přičemž je prvním z nové generace jednotunových pick-upů, který posouvá celý segment na novou technologicky vyspělejší úroveň (technologie motoru, nízké emise CO₂, aerodynamika, snížení hmotnosti, aktivní bezpečnost atd.). Zároveň však přináší i komfort, pohodlí, bohatou výbavu a vnímanou kvalitu vozů kategorie SUV. 

A aby toho nebylo málo, tak do tohoto segmentu vozidel míří i zcela nové značky, jako např. Mercedes-Benz. A není už žádným tajemstvím, že pick-up s hvězdou „na čele“ nebude nic jiného, než modifikovaný nový Nissan Navara. „Nováčkem“ bude už v příštím roce také pick-up Fiat, ten pro změnu bude vyráběn v kooperaci s Mitsubishi, takže bude vycházet z modelu L200. A v kuloárech se hovoří také o tom, že do tohoto segmentu chce vstoupit i Renault. Logika říká, že základem by měl být „alianční“ Nissan Navara. Ovšem v Jižní Americe byl již spatřen kompaktní a dobře vypadající pick-up s pohonem všech kol na základě Dacie Duster. Tak uvidíme. 

Mírnou modernizaci svého pick-upu již předvedlo ISUZU (model D-Max máme v redakčním testu) a víme, že se připravuje facelift a motory Euro 6 pro VW Amarok, což by mělo být zveřejněno už začátkem příštího roku. A co Toyota Hilux? České zastoupení zatím taktně mlčí. Přesto se nám podařilo zjistit, že v Asii již byla nová – již osmá – generace pick-upu Toyota Hilux představena. Mimochodem, modernizován byl i větší model Toyota Tacoma ve velikosti „mid size“, určený pro severoamerický trh. Ale zpět k Toyotě Hilux 8. generace. Toyota Hilux je na světových trzích již od roku 1968. Jde o pick-up opravdu respektovaný a vyrobeno, resp. předáno zákazníkům bylo více než 16 milionů vozidel ve 180 zemích světa. V tomto segmentu trhu patří Hilux co do počtu prodaných vozidel na přední příčky pomyslné „ligové“ tabulky.

Modernizace 8. generace byla zaměřena jak na retuš designu, viditelnou např. na masce vozidla a světlometech, tak i na razantní modernizaci interiéru, či lépe řečeno palubní desky, ve prospěch vyššího pohodlí posádky. Konstruktéři se ale zaměřili také na zlepšení jízdních vlastností hlavně na silnici, aniž by tím ale utrpěla průchodnost terénem. Podle informací výrobce úpravy také prodloužily servisní interval. Novou charakteristiku mají listové pružiny na zadní nápravě, jinak nastaveny jsou i tlumiče. Nově budou nabízeny tři úrovně odpružení: Standard, Heavy Duty a Komfort. Určitou neznámou jsou zatím informace o pohonných jednotkách. Výrobce avizuje zásadně zlepšený průběh křivky točivého momentu zejména v nižším spektru otáček, nižší spotřebu paliva i sníženou hlučnost. Nová je i šestistupňová samočinná převodovka „odladěná“ k charakteristice motoru. Zážehový motor IGD má zdvihový objem 2755 cm³, největší výkon 130 kW/3400 min^-1, max. točivý moment 450 Nm/1600–2400 min^-1. O parametrech vznětového motoru – pravděpodobně opět D-4D EU6 – zatím nic nevíme. Osmá generace Toyota Hilux je postavena na klasickém rámovém podvozku s rozvorem 3085 mm s karoserií o rozměrech 5335 x 1855 x 1820 mm. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie