Skvělá příležitost – Muzeum motorismu

Ve městě Znojmě, pod kopcem se zcela dochovanou románskou rotundou sv. Kateřiny, na levém břehu řeky Dyje, kousek od hráze nepříliš známé znojemské přehrady, v komplexu bývalé vodárny přestavěné později na hydroelektrárnu je soukromé, převážně technické muzeum.

Veřejnosti bylo zpřístupněno v roce 2008, po více jak dvouleté usilovné práci na revitalizaci objektu, předtím chátrajícího a již značně zdevastovaného brownfieldu. Majitel muzea, zapálený úspěšný sběratel Jan Drozd tehdy vystavil svoji značně bohatou sbírku automobilů, motocyklů, jízdních kol a předmětů souvisejících s jejich provozováním. V průběhu let se sbírka rozrostla a dnes jsou k vidění jak třeba čerpací stanice, smaltované reklamní tabule, hevery, dopravní značky, olejničky, zapalovací svíčky, řidičské průkazy, historické fotografie, dobově oblečené figuríny mužů, žen i dětí, tak i traktory, parní lokomobily, dětské kočárky a dokonce i hračky. Mne však nejvíce zaujala expozice „motorů“ umístěná v podzemí – v prostorách bývalého náhonu vody k hlavní turbíně elektrárny. V členitém interiéru, dnes sklepa či suterénu, jsou velmi nápaditě nainstalovány „hnací stroje“ pro pohon mlýnů, pil a různých výrobních i hospodářských zařízení – skutečná vodní turbína, nádherný parní stroj, plynosací motory i s generátorem koksového plynu a několik klasických dieselových motorů – sbírku doplňuje kolekce „stabiláků“ – jednoválcových motorů s velkým setrvačníkem a řemenicí osazených na jednoduchém podvozku – používaných hlavně v zemědělských usedlostech.

Motocykl ČZ 500 Vatikán

Je to velmi zvláštní exponát – dodnes nikdo neví, kolik takových strojů bylo skutečně vyrobeno; s jistotou lze potvrdit jen ten první, zhotovený v roce 1938 na objednávku důstojníka vatikánské papežské gardy – podle jiných zdrojů „brigadiere gendarmeria“ – Evangelisty Livia; dnes však existuje možná i několik desítek takto prezentovaných motocyklů. Sběratelé je „renovují“ z původních ČZ 500 Tourist, kterých bylo v České zbrojovce Strakonice v letech 1938 až 1941 vyprodukováno 587 kusů.

Plynosací motor

Vznikl jako provozně jednodušší náhrada stabilního parního stroje. Měl podobnou koncepci – ležatý válec velkého zdvihového objemu, 10 litrů i více, nízké otáčky, cca 200 za minutu, mohutný setrvačník s řemenicí – ale nepotřeboval problematický parní kotel. Tlak ve válci vyvozoval spalovaný plyn nasávaný z generátoru, ve kterém vznikal reakcí většinou rozžhaveného koksu se vzduchem a vodou. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie