image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Skvělá příležitost – Muzeum motorismu

Ing. Bohumil Olšanský 29.06.2017 05:24

Pohled od parkoviště.

Ve městě Znojmě, pod kopcem se zcela dochovanou románskou rotundou sv. Kateřiny, na levém břehu řeky Dyje, kousek od hráze nepříliš známé znojemské přehrady, v komplexu bývalé vodárny přestavěné později na hydroelektrárnu je soukromé, převážně technické muzeum.

amm-4 117948Veřejnosti bylo zpřístupněno v roce 2008, po více jak dvouleté usilovné práci na revitalizaci objektu, předtím chátrajícího a již značně zdevastovaného brownfieldu. Majitel muzea, zapálený úspěšný sběratel Jan Drozd tehdy vystavil svoji značně bohatou sbírku automobilů, motocyklů, jízdních kol a předmětů souvisejících s jejich provozováním. V průběhu let se sbírka rozrostla a dnes jsou k vidění jak třeba čerpací stanice, smaltované reklamní tabule, hevery, dopravní značky, olejničky, zapalovací svíčky, řidičské průkazy, historické fotografie, dobově oblečené figuríny mužů, žen i dětí, tak i traktory, parní lokomobily, dětské kočárky a dokonce i hračky. Mne však nejvíce zaujala expozice „motorů“ umístěná v podzemí – v prostorách bývalého náhonu vody k hlavní turbíně elektrárny. V členitém interiéru, dnes sklepa či suterénu, jsou velmi nápaditě nainstalovány „hnací stroje“ pro pohon mlýnů, pil a různých výrobních i hospodářských zařízení – skutečná vodní turbína, nádherný parní stroj, plynosací motory i s generátorem koksového plynu a několik klasických dieselových motorů – sbírku doplňuje kolekce „stabiláků“ – jednoválcových motorů s velkým setrvačníkem a řemenicí osazených na jednoduchém podvozku – používaných hlavně v zemědělských usedlostech.

Motocykl ČZ 500 Vatikán

Je to velmi zvláštní exponát – dodnes nikdo neví, kolik takových strojů bylo skutečně vyrobeno; s jistotou lze potvrdit jen ten první, zhotovený v roce 1938 na objednávku důstojníka vatikánské papežské gardy – podle jiných zdrojů „brigadiere gendarmeria“ – Evangelisty Livia; dnes však existuje možná i několik desítek takto prezentovaných motocyklů. Sběratelé je „renovují“ z původních ČZ 500 Tourist, kterých bylo v České zbrojovce Strakonice v letech 1938 až 1941 vyprodukováno 587 kusů.

Plynosací motor

Vznikl jako provozně jednodušší náhrada stabilního parního stroje. Měl podobnou koncepci – ležatý válec velkého zdvihového objemu, 10 litrů i více, nízké otáčky, cca 200 za minutu, mohutný setrvačník s řemenicí – ale nepotřeboval problematický parní kotel. Tlak ve válci vyvozoval spalovaný plyn nasávaný z generátoru, ve kterém vznikal reakcí většinou rozžhaveného koksu se vzduchem a vodou. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bicykly – Domácí muzeum „

MUZEUM MOTORISMU ZNOJMO – DOMINANTA POD SPLAVEM



Emil Frey Select

Suzuki Swift 1.2 VVT 69kW PRIVILEGE

55 220 km, r. 2012

219.900,- Kč

Hyundai i30 1,6 CRDi,CZ,Style,NAVI

207 458 km, r. 2012

139.900,- Kč

Volkswagen Golf 1,6 i,AC

351 097 km, r. 2001

49.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |