image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SCHWARZMÜLLER UDÁVÁ SMĚR

-red- 01.04.2019 05:09

Tříosý sklápěcí návěs v provedení od 24 až 33 m³

V segmentu sklápěcích vozů se rakouská společnost Schwarzmüller řadí k předním výrobcům v Evropě. 

Schwarzmüller spojuje robustnost s podstatou svého podnikání – lehká konstrukce a jedinečná rozmanitost výrobku. Téměř 150leté zkušenosti a vyzrálé know-how dokázaly u vozidel této značky vyvinout schopnost, která je obzvlášť ceněna – například jedinečné technické řešení stability při sklápění. Inteligentní konstrukce rámu se postará o to, aby sklápěcí vozy značky Schwarzmüller zůstaly nehybně stát, i když se těžiště vozu při sklápění posunuje výše. Použití oceli Naxtra a speciálních konstrukčních prvků zabraňuje kroucení rámu a celý vůz tím získává při procesu vyklápění nečekanou stabilitu. Tento typ rámu současně přispívá ke snížení vlastní hmotnosti vozu. Společnost Schwarzmüller je už desítky let průkopníkem pokrokových konstrukcí a vyvíjí v mnoha odvětvích ty nejlehčí vozy. Toto know-how bylo využito také pro sklápěcí vozy, například ve formě současného nejlehčího provedení tepelně izolovaného sklápěče, který je na trhu.  

Robustní, a přitom lehký v jednom 

Odlehčená hliníková sklápěcí nástavba v provedení S3I přes využití lehkých součástí neztrácejí sklápěcí vozy Schwarzmüller na robustnosti. Pro každý druh přepravovaného materiálu zaručuje rakousko-český výrobce výběr optimálního typu vozidla. Ocelové sklápěcí nástavby Schwarzmüller jsou vyráběny z materiálu Hardox, který se vyznačuje mimořádnou odolností proti opotřebení. Při stavbě lehkých vozů je v maximální možné míře snížena hmotnost využitím komponentů z hliníku. Podle užití a cílové hmotnosti vozu může zákazník volit mezi hliníkovým nebo ocelovým podvozkem a také mezi nástavbou z hliníku nebo z oceli – a toto je výhoda produktu, kterou se výrobky firmy Schwarzmüller jednoznačně odlišují. Vybavení inteligentními technologiemi je dodáváno přímo od výrobce. Příkladem jsou výsypky, které přepravované zboží přesně umístí do sila, speciální dávkovací zařízení, která mohou kontrolovaně dávkovat sypký materiál, řízené nápravy přívěsu pro lepší manévrovatelnost v obzvlášť těsných prostorách nebo lze vozidlo vybavit konstrukcí s plachtovým zakrytím, které lze elektronicky obsluhovat prostřednictvím dálkového ovládání z kabiny řidiče, nebo termo-izolovanou sklápěcí nástavbou s inteligentní kontrolou teploty. Dále naprostou novinkou roku 2018, hydrodynamicky poháněnou nápravou SAF-TRAK, atd. 

Rozmanitost produktů

Sklápěcí vozy firmy Schwarzmüller jsou využívány jak při vnitrostátní, tak při dálkové mezinárodní přepravě, v každé stavební oblasti, v zemědělském i odpadovém hospodářství. Proto zde existuje mnoho produktových variant: nástavby na podvozky nákladních vozů včetně systémů výměnných nástaveb, přívěsy s točnicí, přívěsy s centrálním uložením náprav a návěsy. Flexibilita vozu Schwarzmüller se projevuje zejména u výměnných nástaveb: kupříkladu tak mohou být na jednom nákladním voze použity dvě i více variant nástaveb, které mohou být rychle a jednoduše vyměněny. Ať už třístranný sklápěč, nebo domíchávač betonu, všechny mohou být instalovány na jednom podvozku. Třístranný sklápěcí vůz se vyznačuje vysokou flexibilitou při procesu sklápění – neocenitelná výhoda v situacích, ve kterých sklápění dozadu není možné. Oblíbeným vybavením sklápěcích nástaveb je systém Bordmatic. Tento systém umožňuje hydraulické otevření a uzavření bočních stěn, což řidiči enormně zvyšuje komfort ovládání a jeho bezpečnost. Standardní přívěsy i přívěsy s centrálním uložením náprav jsou běžné v každé firmě. Ať už s nízkými bočnicemi pro usnadnění vyložení, nebo s vysokými stěnami pro přepravu objemného nákladu – Schwarzmüller může nabídnout mnoho dodatečných zařízení. Na příkladu standardního tandemového sklápěcího vozu dokládá Schwarzmüller svou inteligentní technologii. Tažná oj je konstruovaná tak, že nákladní vůz může vyklopit materiál, aniž by se musel přívěs odpojit. 

Dalším detailem, který podtrhuje flexibilitu produktu Schwarzmüller, je skutečnost, že sklápěcí nástavby jsou vyráběny v šířce, která dovoluje bezproblémový transport výrobku na paletách. Také pro sedlové návěsy Schwarzmüller se jen stěží najdou omezení ve výrobě či vybavení. Od jednoosých sedlových vozů až po robustní nebo odlehčené standardní tříosé sklápěcí vozy (tridem) se zadním nebo třístranným sklápěcím zařízením. Možné je téměř cokoliv. Zákazník si může také vybírat z různých velikostí objemu ložného prostoru. Schwarzmüller může v této oblasti nabídnout takovou rozmanitost, kterou nelze překonat! Další významnou novinkou ve vývoji společnosti Schwarzmüller jsou již zmíněné tzv. termomuldy – vozidla s tepelně izolovanou korbou. Ty přesvědčí nejen nízkou hmotností, ale také vysokou kvalitou zpracování, která je zákazníky vnímána velice pozitivně. 

I ty nejrozličnější požadavky zákazníků lze u firmy Schwarzmüller splnit prostřednictvím použité inteligentní konstrukce vozidel. Ta jsou konstruována výhradně v trojrozměrném konstrukčním systému, což znamená, že digitální konstrukční data lze automaticky a přímo přenášet do procesu výroby. Takové řešení garantuje absolutní přesnost výroby vozidel. 

Všechny tyto atributy umožňují, aby společnost Schwarzmüller, jako jediná na evropském trhu, nabízela své vozidla s plnou zárukou 24 měsíců!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

HAUSMESSE 2018 – JUBILEUM ČESKÉHO ZÁVODU SCHWARZMÜLLER



Emil Frey Select

Volvo V40 2.0 D4 140kW MOMENTUM, NAVI

133 910 km, r. 2017

419.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 e-Boxer Comfort,CZ,4x4

56 643 km, r. 2019

899.900,- Kč

Peugeot 308 1.2 PureTech 130k ALLURE, NAVI

96 737 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |