image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SCHWARZMÜLLER UDÁVÁ SMĚR

-red- 01.04.2019 05:09

Tříosý sklápěcí návěs v provedení od 24 až 33 m³

V segmentu sklápěcích vozů se rakouská společnost Schwarzmüller řadí k předním výrobcům v Evropě. 

Schwarzmüller spojuje robustnost s podstatou svého podnikání – lehká konstrukce a jedinečná rozmanitost výrobku. Téměř 150leté zkušenosti a vyzrálé know-how dokázaly u vozidel této značky vyvinout schopnost, která je obzvlášť ceněna – například jedinečné technické řešení stability při sklápění. Inteligentní konstrukce rámu se postará o to, aby sklápěcí vozy značky Schwarzmüller zůstaly nehybně stát, i když se těžiště vozu při sklápění posunuje výše. Použití oceli Naxtra a speciálních konstrukčních prvků zabraňuje kroucení rámu a celý vůz tím získává při procesu vyklápění nečekanou stabilitu. Tento typ rámu současně přispívá ke snížení vlastní hmotnosti vozu. Společnost Schwarzmüller je už desítky let průkopníkem pokrokových konstrukcí a vyvíjí v mnoha odvětvích ty nejlehčí vozy. Toto know-how bylo využito také pro sklápěcí vozy, například ve formě současného nejlehčího provedení tepelně izolovaného sklápěče, který je na trhu.  

Robustní, a přitom lehký v jednom 

Odlehčená hliníková sklápěcí nástavba v provedení S3I přes využití lehkých součástí neztrácejí sklápěcí vozy Schwarzmüller na robustnosti. Pro každý druh přepravovaného materiálu zaručuje rakousko-český výrobce výběr optimálního typu vozidla. Ocelové sklápěcí nástavby Schwarzmüller jsou vyráběny z materiálu Hardox, který se vyznačuje mimořádnou odolností proti opotřebení. Při stavbě lehkých vozů je v maximální možné míře snížena hmotnost využitím komponentů z hliníku. Podle užití a cílové hmotnosti vozu může zákazník volit mezi hliníkovým nebo ocelovým podvozkem a také mezi nástavbou z hliníku nebo z oceli – a toto je výhoda produktu, kterou se výrobky firmy Schwarzmüller jednoznačně odlišují. Vybavení inteligentními technologiemi je dodáváno přímo od výrobce. Příkladem jsou výsypky, které přepravované zboží přesně umístí do sila, speciální dávkovací zařízení, která mohou kontrolovaně dávkovat sypký materiál, řízené nápravy přívěsu pro lepší manévrovatelnost v obzvlášť těsných prostorách nebo lze vozidlo vybavit konstrukcí s plachtovým zakrytím, které lze elektronicky obsluhovat prostřednictvím dálkového ovládání z kabiny řidiče, nebo termo-izolovanou sklápěcí nástavbou s inteligentní kontrolou teploty. Dále naprostou novinkou roku 2018, hydrodynamicky poháněnou nápravou SAF-TRAK, atd. 

Rozmanitost produktů

Sklápěcí vozy firmy Schwarzmüller jsou využívány jak při vnitrostátní, tak při dálkové mezinárodní přepravě, v každé stavební oblasti, v zemědělském i odpadovém hospodářství. Proto zde existuje mnoho produktových variant: nástavby na podvozky nákladních vozů včetně systémů výměnných nástaveb, přívěsy s točnicí, přívěsy s centrálním uložením náprav a návěsy. Flexibilita vozu Schwarzmüller se projevuje zejména u výměnných nástaveb: kupříkladu tak mohou být na jednom nákladním voze použity dvě i více variant nástaveb, které mohou být rychle a jednoduše vyměněny. Ať už třístranný sklápěč, nebo domíchávač betonu, všechny mohou být instalovány na jednom podvozku. Třístranný sklápěcí vůz se vyznačuje vysokou flexibilitou při procesu sklápění – neocenitelná výhoda v situacích, ve kterých sklápění dozadu není možné. Oblíbeným vybavením sklápěcích nástaveb je systém Bordmatic. Tento systém umožňuje hydraulické otevření a uzavření bočních stěn, což řidiči enormně zvyšuje komfort ovládání a jeho bezpečnost. Standardní přívěsy i přívěsy s centrálním uložením náprav jsou běžné v každé firmě. Ať už s nízkými bočnicemi pro usnadnění vyložení, nebo s vysokými stěnami pro přepravu objemného nákladu – Schwarzmüller může nabídnout mnoho dodatečných zařízení. Na příkladu standardního tandemového sklápěcího vozu dokládá Schwarzmüller svou inteligentní technologii. Tažná oj je konstruovaná tak, že nákladní vůz může vyklopit materiál, aniž by se musel přívěs odpojit. 

Dalším detailem, který podtrhuje flexibilitu produktu Schwarzmüller, je skutečnost, že sklápěcí nástavby jsou vyráběny v šířce, která dovoluje bezproblémový transport výrobku na paletách. Také pro sedlové návěsy Schwarzmüller se jen stěží najdou omezení ve výrobě či vybavení. Od jednoosých sedlových vozů až po robustní nebo odlehčené standardní tříosé sklápěcí vozy (tridem) se zadním nebo třístranným sklápěcím zařízením. Možné je téměř cokoliv. Zákazník si může také vybírat z různých velikostí objemu ložného prostoru. Schwarzmüller může v této oblasti nabídnout takovou rozmanitost, kterou nelze překonat! Další významnou novinkou ve vývoji společnosti Schwarzmüller jsou již zmíněné tzv. termomuldy – vozidla s tepelně izolovanou korbou. Ty přesvědčí nejen nízkou hmotností, ale také vysokou kvalitou zpracování, která je zákazníky vnímána velice pozitivně. 

I ty nejrozličnější požadavky zákazníků lze u firmy Schwarzmüller splnit prostřednictvím použité inteligentní konstrukce vozidel. Ta jsou konstruována výhradně v trojrozměrném konstrukčním systému, což znamená, že digitální konstrukční data lze automaticky a přímo přenášet do procesu výroby. Takové řešení garantuje absolutní přesnost výroby vozidel. 

Všechny tyto atributy umožňují, aby společnost Schwarzmüller, jako jediná na evropském trhu, nabízela své vozidla s plnou zárukou 24 měsíců!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hausmesse 2015 – Den otevřených dveří u Schwarzmüllera

HAUSMESSE 2018 – JUBILEUM ČESKÉHO ZÁVODU SCHWARZMÜLLER

Schwarzmüller – Přípojná technika Schwarzmüller

Speciální návěsy a nástavby – Schwarzmüller přináší kvalitu na silnice



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,Manuál

113 901 km, r. 2017

189.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

609.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |