image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Klimatizace - Příjemné klima v automobilu

Doprava a silnice 24.09.2008 00:00

Firma Eberspächer nabízí pro horké dny dva druhy ochlazovacích jednotek – přídavné nezávislé klimatizace Sleeping nebo nezávislé ochlazovače vzduchu Ebercool. Sleeping Well patří mezi klasické kompresorové klimatizace. Pomocí klimatizace dochází k ochlazování vzduchu a ke snižování jeho vlhkosti. Výhodou tohoto zařízení je relativně rychlá a snadná montáž. Univerzálnost použití je zajištěna možností volby mezi modely TOP (kompresorová jednotka umístěna na střeše vozidla), BACK (kompresorová jednotka umístěna za kabinou řidiče) a OBLÓ (celá jednotka je umístěna místo střešního okna). Výparníková jednotka je u typů BACK a TOP umístěna uvnitř kabiny u lůžka.

Nezávislé ochlazovače vzduchu Ebercool se používají ke snížení teploty v kabině a pracují na principu odpařování vody. Ventilátorem je vzduch nasáván z venkovního prostředí přes výparníkový filtr, kde dochází k jeho ochlazování pomocí odpařující se vody. U typů OBLÓ tvoří klimatizace kompaktní celek. Ochlazený vzduch je dále vháněn do kabiny řidiče prostřednictvím čtyř nastavitelných výdechů. Ochlazovače se montují místo střešního okna i na střechy nevybavené střešním oknem.

Jednotlivé typy klimatizace Sleeping Well
SW 1000 BACK
– verze pro zadní zástavbu. Kompaktní a relativně lehkou kompresorovou jednotku lze snadno instalovat za kabinou většiny vozů (vnitřní výparníková jednotka se instaluje na zadní stěnu vozu).
SW 1000 TOP – Verze pro horní zástavbu – pro případy, kdy nelze použít verzi pro zadní zástavbu, je možno snadno instalovat horní zástavbu na plochých střechách kamionů bez zastavění střešního okna (vnitřní výparníková jednotka se instaluje na zadní stěnu vozu).

Novinka – SW OBLÓ. Verze pro zástavbu místo střešního okna – střešní verze klimatizační jednotky, která se instaluje do střešního otvoru všech užitkových vozidel. Systém je naplněn ekologickým plynem R134a. Lze instalovat i na střechách se sklonem větším než 25° (patentováno) například Iveco Stralis. Výška zařízení je 20 cm. Rovnoměrná distribuce chladicího účinku v kabině.

Novinka SW 2000 splitter. Tato verze je určena pro velké kabiny. Z vnějšku je umístěna pouze malá a lehká (5,2 kg) kondenzační jednotka. Flexibilita – možnosti řešení instalace výparníkové jednotky pod stropem, na vnitřní stěně nebo pod lůžkem s výdechy chladného vzduchu z pružných hadic. Kompresorová jednotka je umístěna pod lůžkem. Nutné použití přídavných baterií.

Novinka – Ultraplochý ochlazovač vzduchu Ebercool Intelligent 12. Nabízí nové řešení – extrémně plochou konstrukci 13,5 cm.Další výhodou je automatické vysoušení filtru, ukazatel údržby, pohodlí a odpočinek při zastavení, ekologickým chladícím médiem je voda, výsledkem příjemného klima v kabině je zvýšená bdělost řidiče, což zvyšuje bezpečnost jízdy, desetiprocentní úspora paliva, automatické vypínání a dvouletá záruka na díly a práci ve smluvní síti firmy Eberspächer.



Zdroj: Doprava a silnice 08/08

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenská technika – Klimatizace a transportní chlazení Webasto

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Dvacet let využití elektrické technologie E-Drive™



Emil Frey Select

Škoda Yeti 2.0TDi 4x4,CZ,tažné

254 278 km, r. 2010

119.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ACTIVE,MAN6

104 065 km, r. 2018

279.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,50kW,LIKE,MAN5

81 869 km, r. 2017

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |