Isuzu N35 150L 4x4 – Elegantní řešení

Každý výrobce usiluje v rámci možností o komplexnost své nabídky. Bylo by s podivem, kdyby tak nečinil také nejstarší japonský producent Isuzu Motors. Prozatím nejnovějším „kouskem“ na českém trhu je model N35 150L 4x4.

Více než 26 milionů vyrobených vozidel v kategorii celkové hmotnosti 6 t až 12 t řadí Isuzu Motors jednoznačně na špičku svého segmentu. Nejmenší modelová řada N s celkovou hmotností 3,5 t až 7,5 t, je jednou z nejprodávanějších řad nákladních vozidel na světě. Roční produkce dosahuje úctyhodného čísla 220 000 vozidel.

Řada modifikací

Nový model v nabídce Isuzu Trucks Czech Republic, s.r.o. je postaven na bázi modelu N35 o celkové hmotnosti 3,5 t. S ohledem na lepší manévrovací schopnosti v členitém terénu nebo v úzkých ulicích při plnění komunálních služeb, byla zvolena užší varianta L s šířkou 1855 mm přes zadní blatníky (maximální šířka nástavby činí 2120 mm). Ačkoliv se model od svých sourozenců na první pohled nijak neliší, ve skutečnosti disponuje řadou modifikací. Tou nejdůležitější je pohon všech kol, resp. možnost přiřazení pohonu kol přední nápravy. Srdcem elektropneumatického systému je rozdělovací převodovka s řetězovým převodem a viskózní spojkou v zadní části standardní převodovky. Točivý moment je přenášen spojovacím hřídelem k diferenciálu přední nápravy a uzamykatelným volnoběžkám v nábojích předních kol.

Technika pro fajnšmekry

Úpravám se nevyhnul ani podvozek. Standardní nápravnici profilu I na přední nápravě nahradilo nezávislé lichoběžníkové zavěšení a listové pružiny vystřídaly torzní tyče. Zadní náprava je pak tuhá s odpružením listovými pružinami. Náležitě byla posílena také brzdová soustava. Tu tvoří odvětrané kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu, ABS, regulace prokluzu ASR, elektronické rozdělení brzdné síly EBD a výfuková brzda. Vozidlo disponuje rozvorem náprav 2750 mm, délkou podvozku 5250 mm a karosovatelnou délkou 4105 mm. K pohonu modelu N35 150L 4x4 slouží standardní vznětový přeplňovaný čtyřválec Isuzu D-Core s čtyřventilovou technikou DOHC, přímým vstřikem paliva s tlakem 1800 bar, turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem stlačeného vzduchu. Motor plní emisní normu Euro 5 EEV pomocí filtru pevných částic a oxidačního katalyzátoru, tedy bez použití AdBlue. Maximální výkon třílitrového agregátu činí 110 kW/150 k při 2800 min^-1, točivý moment pak dosahuje 375 N.m při 1600 až 2800 min^-1. O přenos točivého momentu se stará manuální plně synchronizovaná pětistupňová převodovka s rozsahem převodových stupňů 5,979 až 0,795.

Nástavby pro každého

Isuzu Trucks má pro stavebnictví a komunální sféru připravenou celou řadu nástaveb a řešení. Sklápěče Isuzu nabízejí vynikající užitečnou hmotnost, robustnost a odolnost, což jsou pro stavební vozidlo nedůležitější parametry. K přednostem patří především možnost sklápění do tří stran, automatické odjištění postranice i zadního čela a možnost volby pohonu čerpadla hydrauliky od převodovky, motoru nebo z palubní sítě a řady dalších doplňků dle požadavků zákazníka. Zmínku zaslouží také nosič kontejnerů, který v sobě kombinuje výhody kontejneru i jednostranného sklápěče. Objednat lze také aktivní kontejner, který disponuje hydraulickým jeřábem pro nakládku či vykládku materiálu. V případě požadavku na vyšší nosnost stačí odložit kontejner s jeřábem a nosnost vozidla vzroste o hmotnost nevyužitého jeřábu.

Rozumný univerzál

Pohon všech kol výrazně zvyšuje univerzálnost vozidla a umožňuje mu zvládat i náročnější úkoly, jakým může být například zimní údržba. Zde je nutno zmínit, že ve srovnání s některými plněpohonnými speciály přináší značnou výhodu jak z hlediska pořizovací ceny, tak i provozních nákladů. Komunální speciály jsou totiž charakteristické konstrukcí a výbavou, které jsou v běžném komunálním sektoru prakticky nevyužitelné a zvyšují provozní náklady. Model Isuzu N35 150L 4x4 zvládne mnoho náročných úkolů a přitom dokáže udržet náklady na rentabilní úrovni. Stejně jako všechna nákladní vozidla Isuzu používá i model s pohonem 4x4 motor vlastní konstrukce, který splňuje emisní normu Euro 5/EEV bez použití AdBlue. Disponuje vynikající manévrovatelností a díky minimálnímu podílu elektroniky také výjimečnou spolehlivostí. Výrobce garantuje tříletou záruku bez omezení počtu najetých kilometrů a nabízí pevné servisní náklady v Kč/km až na 6 let provozu. Za poměrně krátkou dobu svého působení na českém trhu si značka Isuzu vybudovala věrnou klientelu, která kromě schopností a kvalit vozidel oceňuje také prodejní a servisní síť, která se neustále rozvíjí a posiluje.

Převzato z časopisu

Fotogalerie