Ford Tourneo Courier & Custom – Svět plný prostoru

Když vám jde skutečně o vnitřní prostor, zapomeňte na kombi nebo SUV a nahlédněte do světa osobních verzí užitkových modelů. Ford tyto vozy označuje jako Tourneo a my jsme vyzkoušeli kompaktní Courier a druhý největší Custom.

Pohled na novou generaci 4337 mm dlouhého Fordu Tourneo Courier s „dobrodružnou“ výbavou Active v zelené barvě a s bílou střechou možná vzdáleně připomíná Land Rover Defender, ve skutečnosti ovšem nemá terénní ambice, ale je navržen jako praktický pětimístný vůz s vysokým interiérem. Sedí se v něm vzpřímeně, ale ne nepříjemně. Je v něm také spousta odkládacích prostorů a celkově vnímáte značnou vzdušnost.

Foto: Petr Hanke

Svého předchůdce překonává všemi parametry určujícími velikost vnitřního prostoru. Pro náklad je nyní v pětimístném provedení připraveno 570 l pod krycím platem a 1188 l až po strop. Jakmile zadní sedadla sklopíte, zvětší se tyto parametry na 1198, resp. 2162 l. Prostor za zadními sedadly je dlouhý jeden metr a za sklopenými zadními to je 1429 mm. To už v pohodě převeze uvnitř třeba dvě jízdní kola nebo výbavu na dovolenou.

Ford pro osobní verzi Courieru připravil jediný motor, jímž je tříválec 1,0 l EcoBoost o výkonu 92 kW (125 k) a točivém momentu 200 N.m. K dispozici je s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a v obou případech činí užitečná hmotnost přibližně 600 kg.

Ford Tourneo Courier je připraven ve třech výbavách s cenami začínajícími na 636 702 korun. Výbava je přitom ve všech poměrně bohatá a obsahuje například infotainment Sync 4 s 8“ dotykovým displejem a bezdrátovým připojením Apple CarPlay a Android Auto, propojení s aplikací Ford, pohodlné sedadlo řidiče se stavitelnou bederní opěrkou, ale také dvojici posuvných dveří pro přístup do zadní části.

Druhou prostornou osobní novinkou Fordu je Tourneo Custom, jehož nabídka doslova ohromuje rozmanitostí. Vždy jsou připraveny dvě délky karoserie s rozvorem náprav 3100 nebo 3500 mm a délkami 5050 nebo 5450 mm. Kombinovat je lze s dvojicí vznětových motorů 2.0 EcoBlue s výkony 110 nebo 125 kW (150 a 170 k), přičemž výkonnější varianta je spojena s 8stupňovou samočinnou převodovkou a pohonem předních nebo všech kol. Nabídku doplňuje plug-in hybridní soustava s atmosférickým čtyřválcem Duratec 2,5 l o celkovém výkonu 171 kW (232 k) a s dojezdem na elektřinu podle WLTP 49 až 52 km. Opomenout nelze ani plně elektrickou verzi E-Tourneo Custom s výkonem 160 kW (218 k) a akumulátorem o kapacitě 64 kWh. Ta má jako jediná pohon zadních kol.

Foto: Petr Hanke

Ford navíc všechny verze motorů kombinuje s výbavami Titanium nebo Titanium X, pro vznětové verze jsou ale navíc připravené modely Sport a Active. Nadšence pro kempování jistě potěší varianta Nugget s výklopnou střechou a lůžkem. Tourneo Custom nabízí prostor až pro devět cestujících. Chytře je vyřešen kolejnicový systém uchycení druhé a třetí řady sedadel s možností jejich vyjímání, který je základem pro příkladnou variabilitu.

Vzhledem k rozmanitosti nabízených variant nepřekvapí značný cenový rozptyl, začínající na částce 1 274 130 Kč a končící na 1 757 525 Kč u nejlépe vybavené elektrické verze.

Převzato z časopisu

Fotogalerie