Ford Tourneo Connect

Podvozok, motor 1,8 TDCi, prevodovku i prednú hnanú nápravu má zhodné so skriňovou dodávkou. Takže sa nebudeme zapodievať podrobnými technickými údajmi. Napokon sme ich uverejnili v teste v čísle 1/2003 na stranách 28 až 31 spolu s nameranými hodnotami dynamických vlastností.

Prednosť Tournea vidíme najmä v tom, že ide o moderný päťmiestny automobil s veľkým batožinovým priestorom, z ceny ktorého si podnikatelia môžu nárokovať odpis DPH. Automobil svojimi vlastnosťami nadchne každého. Samozrejme, nemožno ho porovnávať s prepychovým Multivanom od Volkswagena, ale ako pohodlný dopravník piatich osôb s batožinou je jedinečný.

Najmä v tom, že pochádza z dodávky, do ktorej bez problémov možno naložiť dve europalety. Navyše je spôsobilý odviezť užitočné zaťaženie až 800 kg. Takže Ford Connectom pripravil nový štandard pre malé dodávky. Vlastne za všetky úžitkové vlastnosti dostal titul medzinárodný Van roka 2003.

Vodič si môže sedadlo nastaviť v pozdĺžnom smere i na výšku a k tomu prispôsobiť i malý sympatický a hrubý nastaviteľný volant s priemerom 370 mm s hrúbkou venca 30 mm, ktorý možno posunúť v smere osi hriadeľa o 37 mm a odkloniť o 32 mm. Sedadlo sa dá v pozdĺžnom smereposúvať v rozsahu 200 milimetrov.

Kokpit má množstvo odkladacích priestorov na nápoje, na odloženie dokladov, veľkú skrinku s vekom v pravej časti prístrojového panelu a pod strechou nad hlavami cestujúcich nad predným oknom je polica, na ktorú možno odložiť napríklad vetrovky a pod.

Zadné trojmiestne sedadlo je delené. Jeho pravá časť je sklápateľná. Dve ľavé sedadlá sú spojené. Za lavicou je deliaca stena vyrobená v Brne, ktorej hornú časť tvorí mriežka. Vhodná napríklad ak sa s rodinou vezie aj veľký pes. Za stenou je roletka, ktorá zakrýva batožinový priestor s objemom 1800 litrov.

I sedadlo spolujazdca možno výhodne sklopiť tak, že jeho operadlo vytvorí rovnú plochu, ktorá môže poslúžiť ako stolík, alebo ďalší priestor na naloženie ľahkého tovaru. V zahraničí vo väčšine krajín predpisy nevyžadujú deliacu stenu od nákladného priestoru.

V prípade potreby však sedadlá možno ľahko vymontovať, deliacu priečku posunúť a vznikne priestorný van na odvezenie aj objemnejších a dlhších predmetov. Tourneo je však schválené ako dvojmiestne ale i päťmiestne vozidlo.

Prehľadný panel má analógové prístroje, teda rýchlomer a otáčkomer, na ktorom by sme požadovali, podobne ako v prípade Transitu Connect, označenie rozsahu otáčok maximálneho točivého momentu. Rozmiestnenie spínačov je ergonomické a nenašli sme ani jeden, ktorý by bol mimo dosah prstov.

Všetky sú v noci osvetlené príjemným svetlom, takže ich poloha sa dá ľahko nájsť.

Slabé zrkadlenie prístrojov v bočnom ľavom skle vodiča nevyrušuje. Stretávacie svetlá veľmi dobre osvetlia cestu v pomerne širokom pásme a diaľkové reflektory ju dôkladne presvetlia do veľkej diaľky.

Viditeľnosť v spätných delených zrkadlách je viac než dobrá a ich širokouhlá časť veľmi dobre vykrýva priestor na bokoch za vozidlom. Kapotu nemožno otvoriť potiahnutím vnútornej páčky, ale iba kľúčom. Je to z bezpečnostných dôvodov proti zlodejom. Zámky dverí majú diaľkové ovládanie. Vozidlo však nemalo klimatizáciu, takže sme v súčasných horúčavách trochu trpeli.

Páčila sa nám živosť Tournea, ktoré malo i po čiastočnom zaťažení stále elán a chuť do života. Preukazovalo stabilitu i pri odvážnejšom prejazde ostrými zákrutami, stabilizátory zachytávali priečne sily proti vychyľovaniu sa karosérie. Pohon predných kolies zabezpečuje vozidlu veľmi dobrú smerovú stabilitu. Rovnako i brzdy, ktoré pohyb vozidla výrazne spomaľujú, hoci vodič nemusí na ich pedál ostro tlačiť.

Nepáčil sa nám hluk z chvenia mriežky deliacej steny na nerovnostiach, postavenie pedálu plynu, ktorý je nižšie než brzdový a ako sme už spomínali, za hrubú chybu považujeme neoznačenú oblasť rozsahu otáčok maximálneho točivého momentu a najmä to, že druhý stupeň prevodovky sa z času na čas nedal zaradiť.

Ináč Tourneo považujeme za veľmi vydarené, najmä jeho úžitkové vlastnosti, ktoré vďaka veľkému nákladnému priestoru splnia i náročné očakávania. Napokon, taký by mal byť každý Van roka. Pohodlný, priestorný, dynamický s maximálne možnou užitočnou hodnotou.

text: Stano Cvengroš

foto: sc

zdroj: Trucker 10/2003