image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Porsche Museum – Nejenom Porsche

Jiří Fiala 29.04.2022 04:52

Porsche Museum

Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně pojaté a opulentní uspokojení zájemcům s tak rozdílnými chutěmi, jakými jsou historie, motosport, letectví i budoucnost automobilismu. 

Moderní budovu na stuttgartském předměstí Zuffenhausen posadili jen přes náměstí Porscheplatz s kruhovým objezdem naproti centrále, showroomu a výrobnímu závodu Porsche. Bílá futuristická budova o půdorysu 140 na 70 metrů neurčitých tvarů se může směle měřit s takovými skvosty, jakými jsou Guggenheimova muzea v New Yorku (1959; Frank Lloyd Wright) nebo v Bilbau (1997; Frank Gehry). Automobilka měla šťastnou ruku, když si mezi 170 uchazeči vybrala řešení kanceláře Delugana Meissla z Vídně. Za necelého 3,5 roku se otevíralo. O návštěvníky se dokonale postarají, ať už přijedou městskou hromadnou dopravou nebo zaparkují svůj vůz v suterénech. Přízemí okupují dvě restaurace, kavárna, bohatě zásobený obchod, dětská herna a vstup do restaurátorských dílen. Schody vyvezou návštěvníky do několikapatrového otevřeného výstavního prostoru o celkové ploše 5600 m2, kam se vejde téměř stovka vozidel a bezpočet menších exponátů a artefaktů. Muzeu patří přes 700 automobilů, z toho 200 závodních. Studovna navázaná na neveřejný archiv o ploše 900 m2 ochraňuje 2 km archivních složek, 2,5 milionu obrázků, 4000 knih, 1700 hodin filmů, 7300 plakátů a reklam a přes 25 000 drobností.

Ferdinand Porsche roku 1898 zkonstruoval elektromobil Egger-Lohner C.2 Phaeton (výkon 3 k, krátkodobě 5 k). Elektrický proud dodávaly „oktagonálnímu“ (podle osmiúhelníkového tvaru) motoru v náboji kola. Ferdinand Porsche s ním vyhrál závod na 40 km v Berlíně (1899)

Muzeum vydává vlastní knihy, které jinde nekoupíte. Z foyer se chodí obhlížet restaurátorské dílny a soustřeďují se zde exkurze do provozu. Továrna začala budovat sbírky již koncem 50. let. Ve výrobním závodě ­číslo 2 pak provozovala od roku 1976 malé muzeum, ale jak kolekce bobtnala, rozhodl se bohatý investor pro současné řešení. Nejstarší část expozice, rozvržené chro­nologicky, je věnována nadanému a pracovitému konstruktérovi Ferdinandu Porschemu (1875–1951), rodáku z českých Vratislavic nad Nisou. Kurzy elektro­techniky navštěvoval na průmyslovce v Liberci. Všude, kde pracoval, tedy ve Vídni (značka Lohner), Vídeňském Novém Městě ­(Austro-Daimler), Stuttgartu (Daimler, Mercedes-Benz), Steyru (Steyr-Werken) a Wolfsburgu (Volkswagen), zkonstruoval mimořádné automobily, jež posunuly inženýrská řešení a zapsaly se do světového dědictví. Jeho syn Ferry Porsche (1909–1998) založil konstrukční kancelář ve Stuttgartu (práce pro Auto Union) a vybudoval vlastní podnik v Gmündu (Porsche). Jeho dcera Louise Piëchová vedla obchodní firmu Porsche Holding Österreich (prodávají vozy koncernu VW Group i v dalších zemích včetně v ČR), vnuk F. A. Porsche zkonstruoval Porsche 911 a založil Porsche Design GmbH, další vnuk, Ferdinand Piëch, byl předsedou představenstva koncernu Volkswagen. Rodný dům zakladatele impéria získala Škoda, která zde zřídila pobočku svého muzea.

Typ 64 (1939) navrhl konstruktér pro silniční závod Berlín–Řím. Zrodily se tři kusy, které založily DNA sportovních vozů Porsche. Aerodynamika hliníkové karosérie předběhla dobu. Čtyřválcový boxer měl objem 1131 cm3 (33 k, 140 km/h)

Vitríny expozice ve Stuttgartu bohatě dokumentují nejstarší působení Ferdinanda Porsche – elektromobily, letouny, automobily. Další pasáže se věnují motorsportu 20. let, pak od roku 1945 dále. V další historii již převažují zásadní silniční i závodní verze, vše od traktoru a terénního vozu přes klasiky se vzduchem, pak kapalinou chlazenými motory vzadu, vozy s motory vpředu, sedany až po SUV. Expozice (a kruh rodiny Porsche se uzavírá) končí elektromobilitou. Vozy Porsche vyhrály na 30 000 závodů téměř všech myslitelných kategorií. Mnozí vítězové se střídají v expozicích muzea. Zde si je možné vychutnat ze vzdálenosti několika decimetrů pohledy nerušené zábradlími, provazy nebo nesmyslnými figurami.

Stuttgart není tak daleko, aby si sem Čech nemohl zajet na víkend. Strávit jej v muzeích Porsche a Mercedes-Benz a přitom si uvědomit, jak velmi byla a nadále zůstává česká kotlina úzce spjata se středoevropským technickým prostředím a jeho vůdčími protagonisty a výrobci.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

August Horch Museum Zwickau: Streamlined – Hrátky s větrem

Dlouhá historie společnosti Scania

Ferdinand Porsche – díl VI.

FERDINAND PORSCHE – ŽIVOT NA OSTŘÍ NOŽE – DÍL I.

FERDINAND PORSCHE – ŽIVOT NA OSTŘÍ NOŽE – DÍL II.

FERDINAND PORSCHE – ŽIVOT NA OSTŘÍ NOŽE – DÍL III.

FERDINAND PORSCHE – ŽIVOT NA OSTŘÍ NOŽE – DÍL IV.

Ferdinand Porsche – život na ostří nože, díl V.

Ferdinand Porsche – život na ostří nože – DÍL VII.

Historie – 60. let v3s – Šedesátiletá legenda



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

959.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 500 km, r. 2024

799.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,CZ,1Maj,GT,AT8

14 709 km, r. 2024

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |