image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

Branko Remek 15.04.2025 06:41

Vůz a plnička v jabloneckém areálu Devinn

Foto: Devinn

Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře prototyp těžkého nákladního automobilu s elektrickým pohonem a palivovými články (FCEV); viz AR 2/’24. 

Malý tým pod vedením ředitele výzkumu a vývoje Ing. Radomíra Smolky a vedoucího vývoje ústrojí pohonu Ing. Jakuba Pončíka navrhl a ­postavil v rekordně krátké době první český vodíkový nákladní elektromobil, jehož vývoj nadále úspěšně pokračuje. Daleko větším problémem, než je nová, praxí dostatečně neprověřená technika, je infrastruktura plnicích vodíkových stanic, z nichž ty veřejné jsou zatím v ČR jen dvě! Protože na vývoji vozu se podílí ÚJV Řež, Centrum výzkumu Řež, VŠCHT a agilní společnost Devinn, není divu, že právě ta poslední ze jmenovaných představila jednoduché řešení, umožňující překlenutí slabé domácí infrastruktury vodíkových plnicích stanic.

Vodíková plnicí stanice Devinn je autonomní mobilní zařízení v rozměrech standardního ISO kontejneru, transportovatelné na podvozku nákladního automobilu s tzv. hákovým nakladačem. Na platformě „Flat rack“ je v tlakových lahvích uloženo pod tlakem 50 MPa (500 bar) 100 kg vodíku, který pro palivové články musí být extrémně čistý (99,9 %). Výdejní zařízení umožňuje snadno plnit pod tlakem 35 MPa tlakové nádrže vozidel.

Sestava pohonu FCEV ve voze Tatra. Zleva elektromotor, dva palivové články, dva chladiče a šest tlakových lahví na vodíkFoto: Devinn

Prototyp sklápěče Tatra Force e-Drive s celkovou/užitečnou hmotností 44/22 t je postaven na podvozku Tatra 8x6 s třetí zadní nepoháněnou zvedací nápravou. Hnací jednotkou je střídavý motorgenerátor Danfoss EM-PMI 540 700 A, pracující v režimu motor nebo generátor (rekuperace) s výkonem 480/580 kW (trvalý/krátkodobý) a točivým momentem 2300 N.m, spolu s pětistupňovou automatizovanou převodovkou Tatra a sestupným dvoustupňovým převodem (silnice/terén), rovněž značky Tatra. Stejnosměrný elektrický proud zajišťují dva palivové články Ballard 2x 106 kW, 280–560 V, společně s baterií akumulátorů LiNMC (Lithium-Nikl-Mangan-Cobalt oxid). Jeden článek Kokam má 53 Ah a celková kapacita baterie je 171 kWh. Zásoba 30 kg vodíku pro palivové články je pod tlakem 35 MPa (350 bar) v šesti tlakových nádobách Wortington Typ 3. Výkonové měniče AC/DC pro motorgenerátor a DC/DC pro palivové články pracují s napětím až 350 A. Z hlediska ochrany životního prostředí je přínosem, že jedinou emisí z přeměn energií je jen čistá voda a teplo. Nespornou výhodou je krátká doba plnění nádrží vodíkem, zcela srovnatelná s dobou čerpání nafty (za předpokladu odpovídajícího výkonu plničky), tedy asi 15 minut. V současném stavu vývoje je dojezd vozidla 400 až 500 km, což může být pro některé specifické druhy ­provozu již dostačující. Vozidlo je proti bateriovým elektromobilům (BEV) nezávislé na veřejné síti elektrických dobíjecích stanic.

Vodík je perspektivní palivo budoucnosti, nejen pro palivové články, ale i pro plynové spalovací motory. Zkušební vodíkový jednoválec Tatra je již na brzdě v laboratoři Ústavu automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel Strojní fakulty ČVUT v Roztokách u Prahy. Jeho nároky na čistotu vodíku nejsou tak striktní jako v případě palivového článku. Na poslední prestižní výstavě IAA Transportation (viz AR 11/’24) získal cenu TIA (Truck Innovation Award) MAN hTGX se spalovacím motorem na vodík (HICE) a své prototypy vystavila řada předních výrobců, např. Cummins, Daimler Trucks, Ford Trucks či Toyota. Zdá se, že jde, vzhledem ke stávající politicko-hospodářské situaci, o dobře rozehranou partii. Konečně ekologičtí snílci začali naslouchat hlasu odborníků. Výsledky jsou zřejmé, Euro 7 je vlastně jen rozšířené Euro 6, rok 2035 není koncem spalovacích motorů a Green Deal lehce bledne.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

18 816 km, r. 2024

679.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BHDi,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

39 943 km, r. 2023

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |