image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

RENAULT TRUCKS ADVENTURE

20.11.2018 05:53

Na pomyslné startovní čáře byly ráno seřazeny speciály Renault MKR i zcela sériový Renault K 480

Na konci léta pravidelně společnost Renault Trucks připravuje pro své zákazníky „dobrodružné dny“. Tentokrát se konaly v České republice.

S číslem 508 uháněl po drsné trati v lomu český pilot Marcel Sítník za volantem soutěžního Renaultu MKR – K RangeDobrodružství a adrenalin byly náplní setkání v lomu Kosov u Berouna, pár desítek kilometrů od Prahy, s vozidly Renault Trucks K 520 a speciály pro dálkové automobilové soutěže.

Mario Kress, který se proslavil stavbou a provozováním závodních okruhových kamionů se nyní věnuje technice pro rallye. Spolupráce s automobilkou uzavřená v roce 2010 se úsilím obou partnerů stále upevňuje a přináší oběma stranám nové technické a technologické poznatky z oboru motorů, hnacích řetězců a prvků prověřovaných extrémními podmínkami.

V průběhu „dobrodružných dní“ Renault Trucks, kterých se zúčastnilo pět stovek velkých evropských zákazníků a skoro stovka motoristických novinářů z celé Evropy, měli všichni účastníci příležitost absolvovat ukázku jízdy v soutěžních podmínkách s jednou ze soutěžních posádek, které „sedlají“ trucky Renault MKR. Ať už šlo o hvězdnou posádku ikonického týmu ve složení Martin van den Brink za volantem speciálu Renault Sherpa MKR nebo Gert Huzink za volantem speciálu MKR K Range, vždy to stálo za to. Ale mezi účastníky byl se svým speciálem MKR K Range také Marcel Sítník z České republiky. 

Jízdu s truckem v terénu bylo možné vyzkoušet se sklápěčem Renault K 480Jestliže v předchozích ročnících byla vedena předváděcí trať v písečných dunách na česko-slovenském pomezí, tak letos si odvážlivci, kteří usedli na místo spolujezdce a byli pečlivě zajištěni čtyřbodovým bezpečnostním pásem, užili „letů“ mezi jednotlivými patry vytěženého lomu. Ano, soutěžní speciály doslova létaly po hrubé šotolině a obzvláště strmé výjezdy „o patro výš“, které byly pouze o den dříve vytvořeny buldozerem, byl opravdu „na srdce“.

Kdo ale měl zájem spíše o sériovou produkci Renault Trucks, mohl si vyzkoušet na výrazně méně náročné, a také kratší trase standardní těžký stavební sklápěč Renault K 480 8x4 s jednostrannou vanovou korbou Molčík. Motor DTI 13 EU6 s výkonem 353 kW/2400 Nm spolupracující s dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou Optidriver AT 2612F sice nabídnul řidiči více než dostačující točivý moment, ale jak se ukázalo, stačilo jedno drobné zaváhání řidiče ve stoupání, spočívající v povolení tlaku na pedál akcelerátoru a krátké, ale ostré stoupání zvítězilo a muselo se začít znovu. Naštěstí hosté absolvovali jízdy pod dohledem trpělivých instruktorů, takže stačilo poslechnout radu a celá testovací trasa byla zdolána „bez ztráty květinky“. Kdo si netroufnul za volant trucku, mohl si zvýšit své jezdecké umění na stanovištích simulátorů. 

Gert Huzink za volantem trucku Renault MKR-K Range v prudkém výjezdu do vyššího patra lomuProfesionálové v oboru dopravy ve stavebnictví pak využili příležitost k technickým diskusím s experty Renault Trucks při několika odborných seminářích. Jejich tématika byla doprovázena prezentací vozidel Renault Trucks typových skupin C a K a zvláště pak novými souvisejícími servisními a poprodejními produkty. 

Vedle čistě stavebních speciálů si ale mohli návštěvníci také podrobně prohlédnout tahač Renault T 520 High určený pro mezinárodní dálkovou dopravu, nosič kontejnerů Renault D – Wide či soupravu Renault C 4x2 s návěsem pro přepravu sypkých hmot. Poněkud stranou pak skromně stály dva speciály na přepravu koní, postavené společností Paragan na podvozku Renaultu Master, který doplňuje velmi vhodně nabídku importéra Renault Trucks v České republice.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Formula Renault 2.0 NEC 2015 – Jubileum

Renault F1 (1977 – 2020) – Střídání

RENAULT SPORT F1 TEAM (1977 – 2017) – Čtvrtá fáze

Slovo konstruktéra – 5 z pěti!

Soutěžní – MKR roste



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Executive

32 991 km, r. 2018

499.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 RIVOLI 1.5 BlueHDi 130k

20 984 km, r. 2021

999.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 GRAND

17 298 km, r. 2021

699.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Tipy jaké věci sledovat při koupi auta

    Právě jste se rozhodli, že si pořídíte auto. Ať už jde o auto nové nebo to z... >>

  • Škoda 1200 a 1201 (3. díl) – Sedany osobní a užitkové

    První sériové vozy Škoda 1200 opustily výrobní linku mladoboleslavské... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |