image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

RENAULT TRUCKS ADVENTURE

20.11.2018 05:53

Na pomyslné startovní čáře byly ráno seřazeny speciály Renault MKR i zcela sériový Renault K 480

Na konci léta pravidelně společnost Renault Trucks připravuje pro své zákazníky „dobrodružné dny“. Tentokrát se konaly v České republice.

S číslem 508 uháněl po drsné trati v lomu český pilot Marcel Sítník za volantem soutěžního Renaultu MKR – K RangeDobrodružství a adrenalin byly náplní setkání v lomu Kosov u Berouna, pár desítek kilometrů od Prahy, s vozidly Renault Trucks K 520 a speciály pro dálkové automobilové soutěže.

Mario Kress, který se proslavil stavbou a provozováním závodních okruhových kamionů se nyní věnuje technice pro rallye. Spolupráce s automobilkou uzavřená v roce 2010 se úsilím obou partnerů stále upevňuje a přináší oběma stranám nové technické a technologické poznatky z oboru motorů, hnacích řetězců a prvků prověřovaných extrémními podmínkami.

V průběhu „dobrodružných dní“ Renault Trucks, kterých se zúčastnilo pět stovek velkých evropských zákazníků a skoro stovka motoristických novinářů z celé Evropy, měli všichni účastníci příležitost absolvovat ukázku jízdy v soutěžních podmínkách s jednou ze soutěžních posádek, které „sedlají“ trucky Renault MKR. Ať už šlo o hvězdnou posádku ikonického týmu ve složení Martin van den Brink za volantem speciálu Renault Sherpa MKR nebo Gert Huzink za volantem speciálu MKR K Range, vždy to stálo za to. Ale mezi účastníky byl se svým speciálem MKR K Range také Marcel Sítník z České republiky. 

Jízdu s truckem v terénu bylo možné vyzkoušet se sklápěčem Renault K 480Jestliže v předchozích ročnících byla vedena předváděcí trať v písečných dunách na česko-slovenském pomezí, tak letos si odvážlivci, kteří usedli na místo spolujezdce a byli pečlivě zajištěni čtyřbodovým bezpečnostním pásem, užili „letů“ mezi jednotlivými patry vytěženého lomu. Ano, soutěžní speciály doslova létaly po hrubé šotolině a obzvláště strmé výjezdy „o patro výš“, které byly pouze o den dříve vytvořeny buldozerem, byl opravdu „na srdce“.

Kdo ale měl zájem spíše o sériovou produkci Renault Trucks, mohl si vyzkoušet na výrazně méně náročné, a také kratší trase standardní těžký stavební sklápěč Renault K 480 8x4 s jednostrannou vanovou korbou Molčík. Motor DTI 13 EU6 s výkonem 353 kW/2400 Nm spolupracující s dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou Optidriver AT 2612F sice nabídnul řidiči více než dostačující točivý moment, ale jak se ukázalo, stačilo jedno drobné zaváhání řidiče ve stoupání, spočívající v povolení tlaku na pedál akcelerátoru a krátké, ale ostré stoupání zvítězilo a muselo se začít znovu. Naštěstí hosté absolvovali jízdy pod dohledem trpělivých instruktorů, takže stačilo poslechnout radu a celá testovací trasa byla zdolána „bez ztráty květinky“. Kdo si netroufnul za volant trucku, mohl si zvýšit své jezdecké umění na stanovištích simulátorů. 

Gert Huzink za volantem trucku Renault MKR-K Range v prudkém výjezdu do vyššího patra lomuProfesionálové v oboru dopravy ve stavebnictví pak využili příležitost k technickým diskusím s experty Renault Trucks při několika odborných seminářích. Jejich tématika byla doprovázena prezentací vozidel Renault Trucks typových skupin C a K a zvláště pak novými souvisejícími servisními a poprodejními produkty. 

Vedle čistě stavebních speciálů si ale mohli návštěvníci také podrobně prohlédnout tahač Renault T 520 High určený pro mezinárodní dálkovou dopravu, nosič kontejnerů Renault D – Wide či soupravu Renault C 4x2 s návěsem pro přepravu sypkých hmot. Poněkud stranou pak skromně stály dva speciály na přepravu koní, postavené společností Paragan na podvozku Renaultu Master, který doplňuje velmi vhodně nabídku importéra Renault Trucks v České republice.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Formula Renault 2.0 NEC 2015 – Jubileum

Renault F1 (1977 – 2020) – Střídání

RENAULT SPORT F1 TEAM (1977 – 2017) – Čtvrtá fáze

Slovo konstruktéra – 5 z pěti!

Soutěžní – MKR roste



Emil Frey Select

Kia Sorento CRDi,CZ,GT-Line,7Míst,4x4

131 718 km, r. 2019

674.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |