Jetta – čínský speciál

Jetta již není pouze jméno kompaktního sedanu Volkswagen, nyní je to také samostatná značka společnosti, určená výhradně pro čínský trh.

V Číně se aktuálně prodává přibližně 28 milionů osobních vozů ročně, z nichž přibližně třetinu tvoří segment cenově orientovaných automobilů. Pro něj je charakteristické, že asi pro 80 procent zákazníků jde o jejich vůbec první vozy. Tito kupci jsou navíc velmi mladí a jsou ochotní za ně utratit v přepočtu od 200 do 350 tisíc korun. Pro Volkswagen je čínský trh extrémně důležitý, protože na něj každým rokem dodá přibližně tři miliony vozidel, což je přibližně polovina produkce této značky. Koncern Volkswagen prozatím nebyl v segmentu cenově orientovaných vozů zastoupený, jeho značky jsou na tamním trhu „lepším“ zbožím. Proto se rozhodl do něj vstoupit. Zvolil cestu nové značky, protože Čína v tomto ohledu nedbá na tradice, a jak je uvedeno výše, většina ze zákazníků tohoto segmentu žádný vůz dříve nevlastnila. Tento krok je právě proto v Číně snazší než například v Evropě.

Německý koncern v těsné spolupráci se svým tamním partnerem FAW (First Auto Works) zvolil pro novou značku jméno Jet-ta, jež je s Volkswagenem přirozeně propojeno, a tím odkazuje na jeho původ. Značka jako taková má podobné hodnoty jako samotný Volkswagen, a je tedy spíše konzervativní a sází na racionální přístup. Přesto se například formou prodeje Jetta vyznačuje moderním přístupem s digitalizovanými showroomy.

Jetta se představila přesně před rokem a uvedla se dvojicí modelů VA3 a VS5 a po prvních třech měsících zaznamenala téměř 30 000 vozů dodaných zákazníkům. Kompaktní sedan VA3 s délkou karoserie 4,5 metru je po technické stránce modernizovaným Volkswagenem Jetta určeným pro čínský trh, jenž má mnoho společného se Škodou Rapid a Seatem Toledo. Pro pohon je určen jediný motor, kterým je atmosféricky plněný čtyřválec 1.5 MPI (VW EA211) s výkonem 82 kW (111 k) a točivým momentem 145 N.m. Motor může být spojený buď s pětistupňovou manuální převodovkou, nebo, což je překvapivé, se šestistupňovou samočinnou rychlostní skříní Aisin, na rozdíl od v Evropě známějších dvouspojkových převodovek DSG.

Druhým představeným vozem je 4,42 metru dlouhé SUV postavené na technickém základě Seatu Ateca (platforma MQB A1) a označené VS5. Zatímco povrchové díly karoserie se mohou s výjimkou přídě a zádě zdát takřka totožné, provedení interiéru je zcela nové. I když jsou hlavní ovládací prvky podobné těm v evropských vozech koncernu Volkswagen, celkové pojetí je na první pohled jednodušší a působí laciněji. V tomto případě je pro pohon připraven taktéž jediný motor, jímž je zážehový přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI (také EA211) s výkonem 110 kW (150 k) a točivým momentem 250 N.m. K dispozici je stejná dvojice převodovek jako v případě sedanu VA3.

Třetím dosud představeným typem nové značky Jetta je SUV VS7, jehož prodej začne zanedlouho. V principu jde o prodloužený, ale stejně široký typ VS5. Zatímco rozvor narostl o 100 mm na 2730 mm, délka se zvětšila o více než 200 mm. Větší typ VS7 je zásluhou tří řad sedadel připraven pojmout až sedm cestujících. Úpravy vzhledu oproti VS5 jsou spíše kosmetického rázu a pomocí chromovaných doplňků se snaží působit hodnotnějším dojmem. Poháněcí soustavy přecházejí z menšího sourozence.

Volkswagen se snaží Jettu na čínském trhu propagovat jako domácí značku s německou technikou. V prosinci například připomenul fakt, že Jetta je na čínském trhu již 28 let a že aktuální sedan VA3 je přímým potomkem předchozích dvou generací. -Výroba všech modelů Jetta probíhá vedle dalších modelů Volkswagen určených pro čínský trh v továrně Chengdu, která je společným podnikem Volkswagenu a čínského FAW.

Převzato z časopisu

Fotogalerie