image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Holden Commodore VF II – Velké finále

Jiří Duchoň 29.03.2016 06:03

Holden Commodore VF II s motorem LS3, za ním historický Commodore VB ročníku 1978

Holden Commodore Calais VF II (2015)Poslední australský Commodore je zároveň nejvýkonnějším; uzavírá jednu slavnou epochu...

Australská divize koncernu General Motors představila první Holden Commodore (VB, 1978) jako adaptaci evropského Opelu Commodore s přídí Senatoru A, umožňující zástavbu šestiválcových a osmiválcových motorů. Následovaly modifikace VC (1980), VH (1981), VK (1984) a VL (1986), přičemž druhá generace Holdenu Commodore (VN, 1988) vycházela z Opelu Omega A (facelifty VP 1991, VR 1993 a VS 1995), ovšem prvky závěsů kol byly s ohledem na redukci nákladů převzaty z předchozího Commodore VL. Třetí generace Holdenu Commodore (VT, 1997) odpovídala evropské předloze Omega B a konečně se dočkala nezávislého zavěšení zadních kol, byť v poněkud zjednodušené podobě.

Holden Commodore VP (1991)Čtvrtý Commodore (VE 2006; VF 2013) již opustil německé předlohy a stanul na zcela nové koncernové platformě General Motors Zeta, jež měla původně posloužit jako globální základ pro znovuzrození velkých sedanů klasické koncepce v USA a Evropě, ale s ohledem na ekonomickou krizi, spojenou s expanzí nízkonákladových kompaktních konstrukcí, se nakonec kromě Holdenu Commodore objevila prakticky jen ve sportovním Chevroletu Camaro (USA) a čtyřdveřových sedanech Pontiac G8 (bohužel zrušen spolu s celou značkou po bankrotu General Motors 2009) a Chevrolet SS (z Austrálie pro USA), přímo odvozených a také vyráběných Holdenem. Commodore od Holdenu byl každopádně vždy hrdým konkurentem australskému rivalovi Ford Falcon a patřil k nejprodávanějším vozům v Austrálii; zároveň v tom nejlepším slova smyslu obhájcem uspořádání motor podélně vpředu a pohon zadních kol, nicméně jeho dny jsou sečteny. Holden Commodore byl v roce 2015 představen ve své vůbec poslední verzi VF II. Pro řadu Commodore VF II jde prakticky o facelift typu VF (v USA se prodává jako Chevrolet SS, viz AR 3/’14) s modernizovanými nárazníky, maskami a svítilnami (u kombi koncové z LED).

Holden Commodore VL (1984)Základní varianta Evoke zůstává beze změn a provedení na LPG bylo z nabídky vypuštěno. Holden Commodore nyní startuje s motory 3.0 V6/185 kW a SV6 má silnější 3.6 V6/210 kW. Model Commodore SS nově disponuje kompresorovým osmiválcem GM LS3 6.2 V8/304 kW (dosud 6.0 V8/260 a 270 kW), jenž sedanům a kombi umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4,9 sekundy. Standardem je u SS šestistupňová manuálně řazená převodovka, připlácí se za samočinnou se shodným počtem převodových stupňů, jež má řazení páčkami pod volantem a pro kombi Sportwagon je základem. Výfukové potrubí dostalo dvoustupňovou mechanickou regulaci zvuku, kola mají průměr osmnáct palců a podvozek se dočkal tužšího odladění; dražší verze SS V přidává například barevný displej Head-Up, kapotu s ventilačními otvory a specifické zadní svítilny. Špičkový SS V Redline vyniká dvacetipalcovými kovanými ráfky či brzdovou soustavou Brembo na všech kolech. Mohutný motor LS3 mají také varianty Caprice V a Calais V. Holden Commodore VF II se bude vyrábět zhruba do roku 2018, kdy jej nahradí dovoz jiných vozů od General Motors s pohonem předních kol. O zrušení značky, uvedené v roce 1948, se však zatím naštěstí neuvažuje.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Holden - Svět protinožců

OPEL COMMODORE A GS/E (1971) – VSTŘIKOVÝ PRŮKOPNÍK



Emil Frey Select

Suzuki SX4 1,6i GL/AC, CZ,

82 660 km, r. 2011

149.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

249.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |