image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Haynes International Motor Museum - Zašlá sláva

-TH/HH- 04.11.2011 14:56

03-gilbern 54127

01-austin7 54125Především britské automobily zaniklých značek najdete v jednom z největších stánků automobilové historie, založeným vydavatelem Johnem Haynesem v hrabství Somerset…

Nemusíte se však obávat, že neuvi­díte také jiné automobily, protože u Haynese si v několika halách (pod jednou střechou) přijde na své opravdu ­každý. Muzeum leží ve Sparkfordu u Yeovilu a kromě prohlídky exponátů nabízí projížďky na vlastní zkušební trati, konferenční místnosti, půjčování historických automobilů pro svatby (a oslavy, či hostiny přímo v muzeu), restaurování vozidel a jejich opravy i servis ve vlastních dílnách! Zajímavostí je, že muzeum vzniklo z nadšení vydavatele Johna Haynese, šéfa Haynes Publishing Group PLC, největšího vydavatele servisních pří­ruček pro motorová vozidla, ale také dalších knih, zaměřených na motorismus.

08-marendaz 54131Skupina Haynes Publishing postupně pohltila další známá vydavatelství GT Foulis, Patrick Stephens Ltd a Oxford Illustrated Press; ­expandovala do USA a dosud prodala přes sto padesát milionů příruček Haynes Workshop Manuals i dalších… Všechno začalo tím, že si šestnáctiletý ­mladík John Haynes v roce 1956 koupil za patnáct liber předválečný lidový vůz Austin Seven Saloon a přestavěl jej ze sedanu na dvoumístný otevřený speciál. Po dvou letech zjistil, že vůz bez jakékoli střechy je nepraktický a bez tlumiče výfuku navíc pro provoz na veřejných komunikacích nepřípustný! Dvouřádkový inzerát v motoristickém časopise na jeho prodej přinesl 150 respondentů, což Haynese inspirovalo k tomu, aby napsal první příručku, jak upravovat automobily. ­Vycházel z vlastních zkušeností a ačkoli ­neměl technické vzdělání, byl mistrem slova, takže jeho textům všichni rozuměli a prvních 250 výtisků zmizelo za deset dnů! Kostky byly vrženy, Haynes The Book (Haynesova kniha) se stala pojmem. Johnův bratr David založil tiskárnu a jejich příručky dobyly ­obrovskou popularitu právě pro názornost a lehce stravitelné texty…

13-haynes 54136V roce 1972 se Haynesova společnost ­přestěhovala do nové továrny u Sparkfordu, původně na zpracování mléka (!), ale na tomto pozemku je nová budova vedení Haynes Publishing Group dodnes. John Haynes byl od mládí motoristickým nadšencem, když přišly zisky, potěšil se historic­kými automobily. Zakrátko jeho sbírka vozů Jaguar, AC Cobra, Bentley, Rolls-Royce, Lagonda a dalších vyžadovala více místa, a tak koupil budovy staré pily ve Sparkfordu, jen půl míle od vydavatelství, navíc s dobrou přístupností z hlavní silnice A303 (odbočka na ­Bristol, respektive Bath). Slavnostního otevření muzea se 10. července 1985 zúčastnil automobilový světový rekordman Richard ­Noble, postupně se rozrůstalo z původní sbírky devětačtyřiceti vozů a tří motocyklů na dnešní čtyři stovky většinou pojízdných exponátů. Halu motorsportu v červnu 1997 otevřel sám Stirling Moss, vítěz šestnácti Grand Prix formule 1; základní kámen pro první rozšíření muzea v roce 1988 položil Ned McWherter, tehdejší guvernér amerického státu Ten­nessee, kde se dnes v Nashville tiskne vět­šina automobilových manuálů Haynes...

17-chevy 54139Haynes International Motor Museum tvoří jedenáct výstavních hal, z nichž nejznámější je The Red Room, tedy Červený pokoj, s obrovskou sbírkou sportovních automobilů, ­výhradně v červené barvě, a to nejen pro Ferrari, ale také pro další exponáty jak britských, tak jiných značek. Jmenujme třeba vzácné sportovní kombi Gilbern Invader (1971), vůz jediné značky, která vyráběla sériově automobily ve Walesu; další sportovní kombi Reliant Scimitar GTE (model 1974 s motorem Ford 3.0 V6); kupé Rochdale Olympic se samonosnou karoserií z laminátu (1968); kupé Marcos 3 Litre ročníku 1969, u něhož původní podvozek z letecké pře­kližky už nahradil příhradový ocelový rám; vzpomínkou na časy nepříliš vzdálené jsou roadstery Triumph TR4A a Spitfire, Austin- -Healey 3000 a Sprite, Jensen-Healey, AC 428 Convertible (Frua), Jaguar E‑Type, Morgan Plus 8, Daimler SP 250 a mnohé další.

10-haynes 54133V červené můžete obdivovat také vozy Ginetta G15, Gordon-Keeble, Ferrari 512 BB, Lamborghini Countach 400S, Facel Vega HK500, Porsche 356, Ford Mustang, Alfa Romeo Duetto a 2600 Spider atd. Hned ve vstupní hale je Haynesův Austin Seven Special, následují opravdu historické Daimler 4 ½ HP (1897), Oldsmobile Curved Dash (1903) nebo Darracq Type L (1903), jež ostře kontrastují s budoucími sběratelskými kousky jako jsou Chevrolet Corvette, MG TF, Toyota MR2, Plymouth Prowler, ­Dodge Viper a jiné. Jsou zastoupeny všechny generace, jeden automobil dokonce nese značku Haynes, přestože s majitelem muzea nemá nic společného. Je to unikátní americký tourer Haynes Light 12, zachrá­něný z indonéské džungle na Jávě, dílo Elwooda Haynese (1857 – 1925), jednoho z amerických průkopníků automobilové ­výroby a vynálezce lehké slitiny Stellite, dodnes používané v kosmickém průmyslu. Elwood Haynes představil svůj první automobil 4. července 1894 ve městě Kokomo v Indianě, kde zahájil sériovou produkci jako druhý v USA (první byl Duryea) a používal reklamní slogan America’s First Car. Vrcholem produkce byl vidlicový dvanáctiválec Haynes, v nabídce v letech 1916 – 1922 (vzniklo 650 vozů), ale vystavený exemplář je jediný v Evropě. Dvanáctiválec Light 12 měl zdvihový objem 5986 cm3, slavil premiéru na New York Automobile Show v lednu 1916, vystavený je o rok mladší. Hovoří se o tom, že rodina amerického Haynese pochází z britského hrabství Wiltshire, výzkum možné příbuznosti však nadále probíhá…

21-morris 54143Příznivcům tradičních britských značek jsou určeny dvě speciální haly, Hall of British Cars má totiž ještě sekci The Morris Garages, věnovanou především typům Morris a MG do třicátých let. V hlavní hale najdeme velkou část bohaté britské historie s úspěšnými typy Ford Anglia a Cortina, Austin A35/A40, Hillman Minx, Morris Oxford, Standard Vanguard, Triumph 2000 a Rover 2000, ale také exotické Jowett Javelin, Humber Sceptre, Metropolitan, Vanden Plas 1300, Bristol 403 atd. Na volné ploše pak můžete obdi­vovat dvoupodlažní autobusy a užitková vozidla, včetně vojenských (mj. Alvis Stalwart 6x6 a ruský tank T34‑85). Mezinárodní sekce nebo British & American Specialists přinášejí další kuriozity od parního vozu Stanley v běžné karoserii (1921) přes varianty Austin/Morris Mini (včetně Riley a Wolseley), galerii typů Lotus a americké klenoty Duesenberg J a Cadillac V16 (oba ročníku 1931) až po milníky Morgan 3 Wheeler, ­Morris Minor, Citroën 2 CV, Volkswagen 1, Trabant 601, Rolls-Royce Silver Shadow, Lincoln Continental a indickou rikšu Bajaj Auto Rickshaw (1994)!

11-racing 54134Nechybějí ani motocykly, zvláštní sekce je věnována historii ­ploché dráhy, samozřejmě s významným podílem našich strojů Jawa/ESO. Hall of Motorsport není velká, ale je zastoupeno vše od motokár po formuli 1. Schumacherův desetiválcový Ferrari F310 (1996) a Lola T370 Cosworth (1974) přejmenovaná na Hill GH1 pro Grahama Hilla reprezentují nejvyšší kategorii motoristického sportu; ­počátky kariéry mistrů volantu dokumentují Van Diemen RF84 formule Ford (nápis A. S. Da Silva na boku ovšem značí Ayrtona ­Sennu), Reynard 893 Alfa Romeo formule 3 pro Jacquese Villeneuva a STP March 86C Indy Car týmu Kraco pro Michaela Andret­tiho. Na konci prohlídky na vás čeká pro­dejna suvenýrů s motoristickou tématikou, ale především příruček Haynes Manuals. Potřebujete třeba vědět vše o Fordu Capri první generace? Není problém…

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ABARTH WORKS MUSEUM – NEJVĚTŠÍ

August Horch Museum – Poučení z krizového vývoje

August Horch Museum Zwickau – Saský příběh

Automoto Museum Lučany nad Nisou – Nejmladší muzeum

Auto &Technik Museum Sinsheim – Příjemná všehochuť

Autoworld Museum Bruxelles – Na autosalonu...

British Commercial Vehicle Museum – Velké volanty

BUICK MOTOR DIVISION (GENERAL MOTORS) – Americký jubilant

Buick Motor Division (GM) 1976 – Před 40 lety...

CADILLAC MOTOR CAR DIVISION (1966) – Modely 1966



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BHDi,96kW,ALLURE,AT8,TAŽNÉ

128 586 km, r. 2018

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |