image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Buffalo Transportation Pierce-Arrow Museum – Luxus i denní chléb

Jiří Fiala 30.07.2020 05:44

Duesenberg J Town Car (1932) s karosérií designéra Geralda Kirchhoffa byl absolutně nejdražším automobilem, jaký Duesenberg postavil. Stál 25 000 dolarů (byl 50x dražší než běžný automobil), což bylo v době vrcholící krize neslýchané. Koupila jej dědička hodinářského impéria E. Ingraham, hraběnka Anna Ingrahamová

Oblast mezi městy Buffalo a Chicago s  Detroitem v centru, jižně od Velkých jezer, byla bohatá na uhlí, rudy, dřevo a vodu. Není divu, že se stala centrem průmyslové výroby. Její přední místo zaujímaly automobily. V Buffalu sídlil nejen výrobce luxusních vozů Pierce-Arrow, ale i mnozí další.

Pětimístný Thomas Flyer 6-40 Flyabout (1909) se šestiválcem 4,38 litru (40 k) a třístupňovou převodovkou. Podobný Thomas Flyer zvítězil v ročníku 1908 v nikdy nepřekonaném závodě New York to Paris (1908) dlouhém 35 000 km. Ze šesti týmů dojely do cíle tři vozy. Firma Thomas Flyer existovala v letech 1900 – 1919

Společnost Heinz, Pierce and Munschauer, založená roku 1865, vešla ve známost výrobou domácích potřeb a filigránských zlacených ptačích klecí. Roku 1872 George Norman Pierce (1846 – 1910) vyplatil své společníky a změnil jméno firmy na George N. Pierce Company. Roku 1896 se pustil do výroby jízdních kol a roku 1900 ztroskotal při pokusu o licenční výrobu parního vozu Overman. Nevzdal se a o rok později postavil první čtyřkolový vozík Pierce Motorette s dvourychlostním jednoválcem a za další dva roky dvouválcový Arrow. Roku 1904 se Pierce rozhodl soustředit se na výrobu velkých a luxusních vozů. Jako výrobce automobilů byla Pierce-Arrow Motor Company aktivní v letech 1901 až 1938. Vyráběla ale také užitková či požární vozidla, čluny nebo motocykly. O tom a mnohém jiném vypráví Buffalo Transportation Pierce-Arrow Museum. Jeho základem je sbírka, kterou téměř pět desítek let budovali Mary Ann a Jim Sandorovi. Roku 1997 ji převedli na neziskovou organizaci. Roku 2001 otevřeli v bývalém showroomu a servi­su značky Mack jedinečné muzeum, zahrnující nejen jízdní kola, motocykly a automobily, ale i memorabilie dokumentující bohatou dopravní historii západní části státu New York. Vitríny ukrývají medaile, novinové výstřižky, inzeráty, plakáty, kombinézy mechaniků nebo reklamní a  umělecké kresby automobilů, především pak těch s letícím šípem ve znaku. Působivá je obrovská sbírka chladičových maskotů, již muzeu před smrtí umožnil trvale ­vystavovat v Mallorytownu (CND) žijící polský emigrant Mike Kleba, přezdívaný King of Auto Mascots. Byl uznávaným světovým restaurátorem, mistrem chromování masek chladičů a sběratelem automobilových emblémů a plastik. Vystavují zde staré knihy i kola s drátěnými výplety kdysi vyráběnými v Buffalu. Nejstarší jízdní kolo pochází z roku 1870, objevíme tu i několik kočárů a motocyklů, sbírku speciálů Corvette a také klasické automobily Chevrolet, Ford Thunderbird, Hudson, Packard a Cadillac z 50. a počátku 60. let. Základem jsou však automobily s letícím šípem ve znaku, jež výrobce po svém bankrotu vydražil v pátek 13. května 1938.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

25 378 km, r. 2023

629.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

21 757 km, r. 2024

589.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |