7 Castles Trial 2023 – Do nové oblasti

Mezi stále populárnějšími setinovými rallye je jednou ze stálic podnik 7 Castles Trial. Letos se jel již poosmé, a i letos jsme se postavili na jeho start s červeným BMW E30.

Setinová rallye 7 Castles Trial se poprvé jela v roce 2015 a již název symbolizoval, že její trať vede kolem sedmi zámků. Vzhledem k tomu, že už tehdy šlo o jednodenní soutěž se startem v Praze, bylo zřejmé, že akce se koná v akčním rádiu kolem sta kilometrů od hlavního města. Nejčastěji se vyráželo směrem na západ a později na severozápad, kde jsme spolu s dalšími posádkami objevovali často zapadlé krásy naší země. Letos se organizátoři rozhodli trať posunout přímo na sever, takže cílem byla Česká Lípa. Startovalo se tradičně od galerie Engine v obchodním domě POP nedaleko pražského letiště.

Foto: Petr Hanke

Celkem měla letošní trať asi 220 kilometrů, samozřejmě se vyhýbala dálnicím a bylo na ní připraveno celkem devět měřených úseků a také tajné testy – ty byly letos netradičně celkem tři. 7 Castles Trial je setinová rallye, takže cílem kromě pečlivého sledování trasy podle itineráře a sbírání průjezdních kontrol jsou především testy přesnosti (TP). Mají pevně daný cíl a start a vaším úkolem je projet je co nejpřesněji na stanovený čas. Nejde o žádné zběsilé jízdy, vždyť ve startovním poli jsou i automobily z 30. let, ale cílem je „trefit“ daný čas na setinu přesně. Právě za každou odchýlenou setinu nahoru či dolů dostáváte trestný bod. A kdo jich má na konci nejméně, ten vyhrál – jak jednoduché.

Cestu do České Lípy a zpět, která vedla přes Velvary, Dvůr Lobeč, Dubou, Zahrádky, Žandov, Úštěk a Roudnici nad Labem, jsme letos s kolegou Davidem absolvovali za volantem jeho červeného BMW 318is (E30). Jelikož patřilo mezi novější zúčastněné vozy, jeli jsme s koeficientem 1,1 – nové vozy se snadněji řídí a rychleji reagují, a proto dostávají mírný handicap. Celkově jsme na dvanácti měřených úsecích posbírali na 919 trestných setin sekundy, avšak jelikož nejhorší výsledek se odečítá, nakonec se nám započítalo 716 trestných bodů. Tento výsledek stačil jen na 22. místo. Vzhledem k našemu loňskému 16. místu jsme ale čekali více. Nicméně alespoň mírnou útěchou nám může být fakt, že zatímco loni jsme na každý měřený test měli průměrnou odchylku 78 setin sekundy, letos to bylo jen 65. Nicméně je třeba dodat, že letošní vítězové jedoucí s vozem Ford Capri 2600GT vykázali průměrnou odchylku jen 15 setin! Je tedy zřejmé, že je před námi ještě dlouhá cesta… Tak snad zase příští rok.

Převzato z časopisu

Fotogalerie