image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

7 Castles Trial 2023 – Do nové oblasti

Petr Hanke 26.06.2023 06:05

I letošní 7 Castles Trial končil před obchodním domem POP nedaleko pražského letiště

Foto: Petr Hanke

Mezi stále populárnějšími setinovými rallye je jednou ze stálic podnik 7 Castles Trial. Letos se jel již poosmé, a i letos jsme se postavili na jeho start s červeným BMW E30.

Setinová rallye 7 Castles Trial se poprvé jela v roce 2015 a již název symbolizoval, že její trať vede kolem sedmi zámků. Vzhledem k tomu, že už tehdy šlo o jednodenní soutěž se startem v Praze, bylo zřejmé, že akce se koná v akčním rádiu kolem sta kilometrů od hlavního města. Nejčastěji se vyráželo směrem na západ a později na severozápad, kde jsme spolu s dalšími posádkami objevovali často zapadlé krásy naší země. Letos se organizátoři rozhodli trať posunout přímo na sever, takže cílem byla Česká Lípa. Startovalo se tradičně od galerie Engine v obchodním domě POP nedaleko pražského letiště.

Porsche 911 jsou tradičními účastníky setinových rallyeFoto: Petr Hanke

Celkem měla letošní trať asi 220 kilometrů, samozřejmě se vyhýbala dálnicím a bylo na ní připraveno celkem devět měřených úseků a také tajné testy – ty byly letos netradičně celkem tři. 7 Castles Trial je setinová rallye, takže cílem kromě pečlivého sledování trasy podle itineráře a sbírání průjezdních kontrol jsou především testy přesnosti (TP). Mají pevně daný cíl a start a vaším úkolem je projet je co nejpřesněji na stanovený čas. Nejde o žádné zběsilé jízdy, vždyť ve startovním poli jsou i automobily z 30. let, ale cílem je „trefit“ daný čas na setinu přesně. Právě za každou odchýlenou setinu nahoru či dolů dostáváte trestný bod. A kdo jich má na konci nejméně, ten vyhrál – jak jednoduché.

Cestu do České Lípy a zpět, která vedla přes Velvary, Dvůr Lobeč, Dubou, Zahrádky, Žandov, Úštěk a Roudnici nad Labem, jsme letos s kolegou Davidem absolvovali za volantem jeho červeného BMW 318is (E30). Jelikož patřilo mezi novější zúčastněné vozy, jeli jsme s koeficientem 1,1 – nové vozy se snadněji řídí a rychleji reagují, a proto dostávají mírný handicap. Celkově jsme na dvanácti měřených úsecích posbírali na 919 trestných setin sekundy, avšak jelikož nejhorší výsledek se odečítá, nakonec se nám započítalo 716 trestných bodů. Tento výsledek stačil jen na 22. místo. Vzhledem k našemu loňskému 16. místu jsme ale čekali více. Nicméně alespoň mírnou útěchou nám může být fakt, že zatímco loni jsme na každý měřený test měli průměrnou odchylku 78 setin sekundy, letos to bylo jen 65. Nicméně je třeba dodat, že letošní vítězové jedoucí s vozem Ford Capri 2600GT vykázali průměrnou odchylku jen 15 setin! Je tedy zřejmé, že je před námi ještě dlouhá cesta… Tak snad zase příští rok.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

7Castles Trial 2021 – S roční pauzou

7Castles Trial 2022 – Setina k setině

7 Castles Trial 2024 – Do Benešova

7 Castles Trial – I setina je hodnota

Big Rig Meeting Convoy 2023 – Trochu jinak

Bugatti Grand Prix 2023 – Vrchol sezóny

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 – Exotika a vytrvalost

Fordever 2023 – Spočinutí v novém

Legendy 2023

Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 856 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5Hybrid,CZ,Executiv,4x4

130 482 km, r. 2018

529.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

29 036 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |